近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
尾燈設計也與C7如出一轍，經過改進後視覺上更加時尚，前代車型中間四根粗壯的排氣管在C8上改成了雙邊四出，搭配全新設計的尾部線條，顯得更加前衛。
“戰鬥機”駕駛艙
與外觀一樣，C8的內飾採用了大量全新設計語言，相比前代C7、C6等車型簡潔、古板內飾，C8可以說向前邁進了一大步。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
尾燈設計也與C7如出一轍，經過改進後視覺上更加時尚，前代車型中間四根粗壯的排氣管在C8上改成了雙邊四出，搭配全新設計的尾部線條，顯得更加前衛。
“戰鬥機”駕駛艙
與外觀一樣，C8的內飾採用了大量全新設計語言，相比前代C7、C6等車型簡潔、古板內飾，C8可以說向前邁進了一大步。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
尾燈設計也與C7如出一轍，經過改進後視覺上更加時尚，前代車型中間四根粗壯的排氣管在C8上改成了雙邊四出，搭配全新設計的尾部線條，顯得更加前衛。
“戰鬥機”駕駛艙
與外觀一樣，C8的內飾採用了大量全新設計語言，相比前代C7、C6等車型簡潔、古板內飾，C8可以說向前邁進了一大步。
因為發動機移到了駕駛座後方，所以新車駕駛艙向前移動了42cm。不規則圓形方向盤和偏向駕駛員一側的環抱式駕駛艙，設計據說來自戰鬥機，駕駛慾望更加強烈。偏向主駕駛一側的中控大屏幕和全液晶儀表盤，充滿運動感和科技感，相信除“守舊派”外，都會更喜歡新車內飾。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
尾燈設計也與C7如出一轍，經過改進後視覺上更加時尚，前代車型中間四根粗壯的排氣管在C8上改成了雙邊四出，搭配全新設計的尾部線條，顯得更加前衛。
“戰鬥機”駕駛艙
與外觀一樣，C8的內飾採用了大量全新設計語言，相比前代C7、C6等車型簡潔、古板內飾，C8可以說向前邁進了一大步。
因為發動機移到了駕駛座後方，所以新車駕駛艙向前移動了42cm。不規則圓形方向盤和偏向駕駛員一側的環抱式駕駛艙，設計據說來自戰鬥機，駕駛慾望更加強烈。偏向主駕駛一側的中控大屏幕和全液晶儀表盤，充滿運動感和科技感，相信除“守舊派”外，都會更喜歡新車內飾。
值得一提的是，作為一款中置後驅跑車，C8還擁有356.8L行李空間，這一點在跑車中可以說非常少見。
動力依舊美系
Corvette C8 Stingray依舊堅持美系慣用的大排量V8，新車搭載LT2 V8自然吸氣發動機，最大功率495馬力，最大扭矩637牛·米。全新的LT2發動機由前代車型C7上的LT1升級改進而來，LT1在C7上動力、平順性、油耗等方面都獲得了出色的表現，理論上經過升級的LT2在C8上表現將會更加出色。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
尾燈設計也與C7如出一轍，經過改進後視覺上更加時尚，前代車型中間四根粗壯的排氣管在C8上改成了雙邊四出，搭配全新設計的尾部線條，顯得更加前衛。
“戰鬥機”駕駛艙
與外觀一樣，C8的內飾採用了大量全新設計語言，相比前代C7、C6等車型簡潔、古板內飾，C8可以說向前邁進了一大步。
因為發動機移到了駕駛座後方，所以新車駕駛艙向前移動了42cm。不規則圓形方向盤和偏向駕駛員一側的環抱式駕駛艙，設計據說來自戰鬥機，駕駛慾望更加強烈。偏向主駕駛一側的中控大屏幕和全液晶儀表盤，充滿運動感和科技感，相信除“守舊派”外，都會更喜歡新車內飾。
值得一提的是，作為一款中置後驅跑車，C8還擁有356.8L行李空間，這一點在跑車中可以說非常少見。
動力依舊美系
Corvette C8 Stingray依舊堅持美系慣用的大排量V8，新車搭載LT2 V8自然吸氣發動機，最大功率495馬力，最大扭矩637牛·米。全新的LT2發動機由前代車型C7上的LT1升級改進而來，LT1在C7上動力、平順性、油耗等方面都獲得了出色的表現，理論上經過升級的LT2在C8上表現將會更加出色。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
尾燈設計也與C7如出一轍，經過改進後視覺上更加時尚，前代車型中間四根粗壯的排氣管在C8上改成了雙邊四出，搭配全新設計的尾部線條，顯得更加前衛。
“戰鬥機”駕駛艙
與外觀一樣，C8的內飾採用了大量全新設計語言，相比前代C7、C6等車型簡潔、古板內飾，C8可以說向前邁進了一大步。
因為發動機移到了駕駛座後方，所以新車駕駛艙向前移動了42cm。不規則圓形方向盤和偏向駕駛員一側的環抱式駕駛艙，設計據說來自戰鬥機，駕駛慾望更加強烈。偏向主駕駛一側的中控大屏幕和全液晶儀表盤，充滿運動感和科技感，相信除“守舊派”外，都會更喜歡新車內飾。
值得一提的是，作為一款中置後驅跑車，C8還擁有356.8L行李空間，這一點在跑車中可以說非常少見。
動力依舊美系
Corvette C8 Stingray依舊堅持美系慣用的大排量V8，新車搭載LT2 V8自然吸氣發動機，最大功率495馬力，最大扭矩637牛·米。全新的LT2發動機由前代車型C7上的LT1升級改進而來，LT1在C7上動力、平順性、油耗等方面都獲得了出色的表現，理論上經過升級的LT2在C8上表現將會更加出色。
新車將匹配8速雙離合變速箱，據官方介紹，全新變速箱傳動效率、換擋速度都會達到雙離合領域頂尖水準。同時通用先進的MRC電磁懸掛在新車C8上也將沿用，新車將搭載最新的第四代電磁懸掛，據官方介紹全新懸掛舒適性將會得到很大提升。
近日雪佛蘭旗下跑車品牌Corvette發佈了最新車型Corvette C8 Stingray，新車首次採用中置佈局，內飾也採用了全新設計語言。美系跑車Corvette（科爾維特）相信不少性能粉絲也不會陌生，它擁有出色的性能卻始終保持“平民售價”，雖然未官方引進中國，但相信不會妨礙它對國內性能粉們的吸引力。這款全新發布的C8究竟有哪些亮點？
粗獷美系走國際範
作為最新車型，C8打破了Corvette延續多年的超長車頭前中置後驅佈局，首次採用了中置後驅佈局，低矮的車身和豐富的線條讓整車看起來更加“超跑”。
C7
三角形前大燈延續自前代車型C7，前臉下方和後輪前方超大的進氣口讓粗獷的美式風格得到延續。五輻式黑色輪轂搭配紅色Brembo剎車卡鉗，具有十足運動感。
尾燈設計也與C7如出一轍，經過改進後視覺上更加時尚，前代車型中間四根粗壯的排氣管在C8上改成了雙邊四出，搭配全新設計的尾部線條，顯得更加前衛。
“戰鬥機”駕駛艙
與外觀一樣，C8的內飾採用了大量全新設計語言，相比前代C7、C6等車型簡潔、古板內飾，C8可以說向前邁進了一大步。
因為發動機移到了駕駛座後方，所以新車駕駛艙向前移動了42cm。不規則圓形方向盤和偏向駕駛員一側的環抱式駕駛艙，設計據說來自戰鬥機，駕駛慾望更加強烈。偏向主駕駛一側的中控大屏幕和全液晶儀表盤，充滿運動感和科技感，相信除“守舊派”外，都會更喜歡新車內飾。
值得一提的是，作為一款中置後驅跑車，C8還擁有356.8L行李空間，這一點在跑車中可以說非常少見。
動力依舊美系
Corvette C8 Stingray依舊堅持美系慣用的大排量V8，新車搭載LT2 V8自然吸氣發動機，最大功率495馬力，最大扭矩637牛·米。全新的LT2發動機由前代車型C7上的LT1升級改進而來，LT1在C7上動力、平順性、油耗等方面都獲得了出色的表現，理論上經過升級的LT2在C8上表現將會更加出色。
新車將匹配8速雙離合變速箱，據官方介紹，全新變速箱傳動效率、換擋速度都會達到雙離合領域頂尖水準。同時通用先進的MRC電磁懸掛在新車C8上也將沿用，新車將搭載最新的第四代電磁懸掛，據官方介紹全新懸掛舒適性將會得到很大提升。
寫在最後
全新的車身、更時尚的外觀和更富科技感的內飾，讓走簡潔粗獷路線的美系Pony Car變得更有國際範。大排量V8和新技術的融入說明C8依舊很美式，同時技術絲毫不落後。據官方介紹，全新車型Corvette C8 Stingray售價只需6萬美金，繼續走“平民超跑”路線。雖然目前還未官方引進國內，但好車不分國界，仍然值得關注和期待。
本文為第九車道原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：HJ）