只要稍微懂點汽車的朋友肯定都知道GT跑車這麼一個概念，Grand Toure，豪華旅行車。能叫做GT的車款必有以下幾點特徵：
1. 優異的性能；
2. 必為雙門配置；
3. 必保留車廂實用性，座位必為四座或2+2的規劃；
4. 車廂內飾必需豪華舒適。
汽車技術發展到現在，GT最注重長途、耐用、舒適已被豪華和逼格所取代，這種新的觀念下直接催生了一系列的GT亂象！
正統GT
目前來說，最正統的GT跑車非阿斯頓馬丁莫屬。好多人說馬丁沒有法拉利純粹，沒有蘭博基尼暴躁，舒適的內裝實在不像一臺跑車...你說的很對，因為馬丁本來就不是純種跑車，它生來就沒準備陪你下場廝殺，而是要和你完成一次Grand tourer，偉大的旅行。
與法拉利那些純種性能跑車不一樣，一直以來馬丁都是精工細作，性能卓越的GT典範。同屬GT跑車的還有瑪莎拉蒂GT、賓利歐陸GT等，它們都有一個共同的特點就是性能足夠強悍，調教卻又不失優雅，同時內飾足夠考究。
性能GT
還有一類GT跑車，它們沒有考究的內飾，只有究極的性能，和廣義上的GT背道而馳。不過這類GT也不算完全的為了蹭熱度而叫GT，畢竟在賽車界，GT就是大馬力輸出的含義。
性能GT的典型代表就是保時捷911的各種GT。以保時捷911 GT3為例，它沒有奢華的內裝，沒有靚麗的外觀，有的只是一個暴力的超大尾翼和戰鬥感十足的“實用”內裝。
偽GT
不知道什麼時候起，各家車企都開始用GT命名，什麼MG GT、英朗GT的通通來了，而這些車都有一個共同的特點就是除了名字像GT哪裡都不像。
雖說這些車都有各自的命名規則，不過我還是願意想壞點，這些名字純屬為了蹭熱度！
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