預算50萬，最有可能的選擇是圍繞著BBA旗下車系進行挑選，小年輕對空間又有需求那麼必選寶馬5系；全新A6L雖然設計感爆棚，問世必成爆款但上市時間未定等的心急；奔馳E級則兼顧商務及行政，其次再就是寶馬3GT亦或是奧迪A5，寶馬X4等等車系，總而言之在國內市場BBA完全有能力留住你這50萬！而既然選擇避開BBA，我想消費者本身意義上就有著不走尋常路的個性，追求別緻與眾不同，思來想去，我想福特Mustang會是最佳選擇！
從1964年首款福特Mustang問世其便被注入深深的跑車元素，早在50年前其入門排量便是6缸，V8則始終相伴，延續至今Mustang已經發展至第六代，成功席捲全球市場。而在來到中國大陸之後，福特Mustang依舊深得市場青睞，常年以高銷量位居進口車系榜單前列。在國內消費者固有的認知當中，跑車一定涵蓋兩大元素，一是很快，二是很貴，而Mustang之所以通吃全球我想與其顛覆性的售價分割不開，不足40萬元的超高性價比不免讓人心動，相比於印象當中的保時捷法拉利等車系簡直讓人意外！
而同時，雖身價不高，但Mustang所有的美系硬漢風格卻足以給予消費者絲毫不差的跑車體驗。低配2.3T拉低門檻，因關稅下調加以自身的官方優惠，起步價已下探至34萬元左右，爆發的309馬力配以當前技術最為先進的10AT可在5.8S左右完成破百！自然精髓之處仍集中在5.0L V8的大排量自吸版本之上，目前售價也已下探至50萬級，可爆發466馬力的大V8在可控閥門下可盡情嘶吼，夜深人靜炸一波街還是會給予你相當不錯的體驗！4.7S的百公里加速配合燒胎模式那場景對於痴迷跑車文化的消費者而言會是多麼的有吸引力！
除了夠格的機械性能外，Mustang的視覺衝擊性依舊來的足夠猛烈且優秀，對於國內消費者而言這至關重要。跑車就該有跑車的樣，再實惠依舊要始終保持著一顆怒吼的內心及張揚的感官，除本就足夠有力量感足夠有視覺衝擊性的凶悍外觀外，福特還將為Mustang提高各類選裝包，包括各類輪轂款式及炫酷尾翼，費用大約為2萬元，就業內行情而言還算是比較良心的！平心而論，福特Mustang的性價比還是相當高，售價合理，後驅V8可玩性高，性能中肯，使用場景豐富。
既然已經給予了你極具極具肌肉感的拉風外形，那麼你就必須要學會容忍美系內飾的粗獷風格及並不精細的做工。同時不論是2.3T還是5.0L V8日常油耗並不低，空間舒適性等跑車通病Mustang上依舊存在，十全十美在現實當中並不存在！但是在配置表現當中，Mustang卻著實讓人驚喜，標配10氣囊，胎壓監測，主動剎車，真皮座椅及加熱通風，LED大燈等等主流配置，對於消費者而言無需在花心思或更多預算選擇配置更全的車系！
50萬級配備V8自吸+10AT，福特Mustang業界罕見，花最少的錢得到一款原汁原味的美系大排量後驅跑車，激情之餘燒胎有風險！在滿滿逼格之餘，Mustang並不會僅存一副空架子，並在巔峰時期創造了兩年銷量破百萬的輝煌記錄，這在跑車歷史當中前所未有。得益於目前國內保有量仍較少，同時Mustang的拉風造型及還算中肯的跑車能力，福特Mustang怕是在整個50萬級市場當中最具逼格的車系了，相比於常規的寶馬5系，奧迪A6L，雖然實用性不佳，但回頭率完勝
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