30萬不買寶馬3系，這車長5米2多配10AT，有總統級別享受

如果你問我，最近這段時間內，汽車市場什麼車型的熱度最高，那我肯定會回答你剛剛上市的全新寶馬3系。之所以說寶馬3系，一方面是因為它是寶馬的拳頭產品，頭頂運動標杆轎車的光環，以及30萬內操控最好的B級車，銷量最好的寶馬轎車等榮譽稱號；另一方面則是因為新3系不僅僅優化了動力系統，提升了整車的操控體驗，並且還增添與時俱進的電子配置、提高後排乘坐空間和豪華感，讓操控性與舒適性並存。

不過新3系最大的問題就是售價太高，作為一款入門級豪車，新3系起步價為30萬出頭，同級別的奧迪A4L丐版也才23萬左右，如此一來顯得3系高高在上，不夠親民。畢竟手握30多萬，都已經能買到更高一級的沃爾沃S90或雷克薩斯ES，大眾輝昂，凱迪拉克CT6等C級豪車了。

其中凱迪拉克CT6作為凱迪拉克旗下的旗艦轎車，官方指導價為37.97-69.90萬元，但由於CT6處於二線，為了與一線C級車競爭，不得不自降身價，所以CT6丐版如今在終端的售價還不到30萬，比起丐版新3系還要便宜不少，頂配版同樣有著8萬左右的優惠幅度，比起同樣是二線C級豪車的沃爾沃S90都更具優勢。

前臉最具辨識度的自然是它家族式的大盾牌進氣格柵，佔前臉的面積較大，該格柵還自帶主動閉合功能，中網使用點陣式的飾條作為裝飾，兩側的大燈同樣極有新意，搭配上開眼角的設計，讓它形成了一個"T"字型，不過在前臉只能看見"7"字，兩側還增添了三角形的進氣口，樣式比較犀利，增添了幾分運動感。

側面就能享受到由5223/1879/1492mm車身尺寸、3109mm軸距所帶來的視覺衝擊力，超長的車身讓它無論停靠在誰的身邊都顯得格外霸氣，再搭配上揚的腰線、多輻式的輪轂，讓它顯得更加時尚動感，如此總統級別的氣場非BBA所能比擬。

尾部同樣有亮點，由鍍鉻飾條修飾的兩側大燈呈和前臉相似的"7"型，不過尺寸要更寬大不少，同時整個尾部由一條較為突出的中軸線作為分隔，大體輪廓形成一個對稱的盾牌，不僅呼應了前臉，還突顯凱迪拉克的家族設計語言，至於下方的雙邊共四出排氣，則起到增強氣場的作用。

內飾方面，整個佈局有凱迪拉克經典元素，嵌入式的多媒體屏幕類似於倒梯形，中控臺通過線條的勾勒，底部形成了如同"V"字的造型，並且再往下的空調出風口、實體按鍵排列也順著這個形象進行排布，一個貫穿車內的巨大盾牌就在模糊的刻畫之中形成了，視覺效果非常大氣。

用料讓人感覺到誠意十足，車內覆蓋了非常多的皮質材料包裹，並且加入大面積的實木飾板，方向盤轉向柱、中央通道、副駕駛前側、中控臺等位置的實木板顏色還不相同，這些設計不僅僅豐富了車內的層次感，而且提高了整車的高級感，車頂則使用了植絨，觸感更加優秀，多媒體屏幕的四周還使用了碳纖維飾板和具有打孔工藝的皮革作為點綴，展現了它應該具有的豪華氣場。

配置也毫不遜色於同級車，來自Bose的34音響系統絕對是一大亮點，中控臺正中央的音響還可以進行升降，給人一種出色的儀式感，方向盤電動調節、換擋撥片都是全系標配，還具有全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、被動行人保護、併線輔助、360度全景影像、全速自適應巡航、分段式電動天窗等功能，功能豐富與否已經一目瞭然。

得益於超過3.1米的軸距和較為傳統的車身設計，CT6的乘坐空間非常不錯，前排放到最後的情況下，後排乘客也能獲得舒適度乘坐環境，同時支持多項電動調節的皮質座椅還帶有前後排加熱通風按摩功能，能給乘客帶來總統級別的享受。

動力上，除了標準的2.0T發動機之外，還提供一臺3.0T可供選擇，2.0T車型滿足國六排放標準，傳動系統則均匹配了10AT變速箱，其中3.0T具有最大405匹馬力、543牛米峰值扭矩，5.56S的零百加速成績足以傲視群雄，此外，2.0T車型使用了前置後驅的驅動模式，3.0T車型則使用了全時四驅，操控性並不差，並且部分車型上還搭載了懸架軟硬調節、電磁感應懸架、整體主動轉向系統。

言而總之，凱迪拉克作為二線豪華品牌，它的旗艦車型CT6所具有的產品力絲毫不差，尤其是在如今大幅度優惠之後，性價比較之新3系無疑更加出色，並且有後驅、四驅兩種選擇，即便車身龐大也不影響操控，而超長的軸距和豐富高端的配置能帶來總統級享受，那麼有30萬何必買寶馬3系。