奔馳：發明汽車的品牌，直到目前依然是豪華車之王，在造車工藝和設計理念上非常先進。另外在性能車和跑車領域，奔馳其實也是各自領域的巔峰存在。 相比於G級皮卡和越野房車，奔馳的跑車尤其是超跑要更不知名，因為除了SLS外現在奔馳壓根就沒跑車賣。 在2003年的時候，奔馳發佈了SLR跑車，該車最終只造了600輛。當時售價30萬美金，是普版法拉利的雙倍，停產的原因是“虧損”。 直到14年後，奔馳再次發佈超跑。
就是圖中這輛奔馳的AMG Project One，外觀看起來一點不奔馳，包括車標的佈置位置都不像是一輛奔馳~ 按照奔馳的說法，這就是一輛被量產的F1賽車。
外觀看起來嘛雖然帥，但在超跑裡好像也算不上最帥的。主觀認為和最新款的布加迪、柯尼塞格這些差不多，但比起法拉利蘭博基尼好像差了點意思。 縱使別家性能再強，法拉利在超跑車永遠是外觀上的王者。
和絕大部分超跑一樣，AMG Project One採用後置後驅、雙門雙座設計。 輪轂為前19寸後20寸，寬度高達285mm，可以選裝熱熔胎。車門方面摒棄了奔馳一直使用的鷗翼門，轉而採用了翅膀式車門。
另外配備了巨大的可升降式尾翼，在高速狀態下這個配置的效果要超過剎車。
排氣管比較低調——雖然直徑很粗，但只設計了一根。對於外觀這麼炫酷的超跑來說，為什麼這麼設計呢？
圖為該車內飾，除了兩塊顯示屏之外似乎沒有太多亮點。一切都很賽車化，尤其是那副長方形方向盤，幾乎照搬了F1賽車的設計。
發動機艙也使用了透明的玻璃蓋，但內部的發動機看起來似乎“很小”。 沒錯該車的排量只有1.6T，比老桑塔納都低。但售價卻達到了227萬歐，摺合人民幣1667萬。相當於10輛以上普版法拉利，比布加迪還貴。 按照稅率算下來進入國內至少要3000萬了——如今有配額給國內的話。奔馳在發佈會上表示因為F1發動機量產化成本過高，該車的量產計劃虧損額可能“無法控制”，所以只產275輛。
再來看看這臺超神的F1發動機，1.6T到底有多大威力？雖然排量只有1.6T，但這是一臺V6發動機，可以理解為擴缸的高性能摩托車發動機。配備兩臺160馬力的電動機組，該車最大能輸出1000匹馬力，極速至少350km。最快明年底交付，至於訂單現在可能已經訂完了。
