進入五月以後，國內煤炭市場跌勢明顯，特別是港口動力煤市場，價格已經距高位回落近100元/噸，那麼當前市場在供需上發生了哪些變化，導致煤價重新進入跌勢呢？
首先在供應上，隨著煤炭減量化生產不再大範圍實施，多數煤礦在沒有環保壓力的情況下，基本可以做到滿負荷生產，部分大型企業還執行330政策，煤炭整體供應正在逐步趨於寬鬆。據CCTD中國煤炭市場網監測數據顯示，4月份，全國原煤產量29453萬噸，同比增長9.9%。
其次在需求上，5月天氣轉暖，民用需求淡季，工業需求雖依然不弱，但是近期環保重壓下，釋放情況並不理想。據CCTD中國煤炭市場網數據顯示，截至5月16日，沿海六大電廠的煤炭日耗59.2萬噸，庫存回升至1187.3萬噸，可用天數在20天。
煤價的市場預期開始走弱，電廠觀望氣氛加重，動力煤期貨也在低位調整，截至5月15日，動力煤期貨收盤價511.8元/噸。另外，煤企在目前盈利的情況下，讓利保量的想法同樣盛行，所以同業競爭激烈，加速了煤價下行的速度。
在需求不強的情況下，隨著煤炭產能逐步釋放，供應趨於寬鬆，煤企和下游以及中間環節，庫存水平都在回升，煤價下行很難避免。對於短期這種弱勢下行格局還會延續一段時間，但是煤價再次跌穿煤企成本線的可能性並不存在，煤價進入合理區間後，隨著6月份下游電廠開始準備迎峰度夏，繼續維持低庫存策略的可能性不大，需求一個補倉階段，煤價屆時將會止跌。（中國煤炭市場網據中宇資訊編輯整理）
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