9月的深圳，依然炎熱，即使是經歷了陣陣秋雨洗刷之後，氣溫也未見改變，在距離深圳市區80公里左右的坪山，一款肩負著比亞迪全新歷史使命的車型在此上市，由此，也牽動著無數人關注的目光。
9月的深圳，依然炎熱，即使是經歷了陣陣秋雨洗刷之後，氣溫也未見改變，在距離深圳市區80公里左右的坪山，一款肩負著比亞迪全新歷史使命的車型在此上市，由此，也牽動著無數人關注的目光。
整個汽車領域中，新能源已是風口浪尖，而比亞迪，又是這風口與浪尖的中心，因為比亞迪不僅僅造車，更重要的是，比亞迪也為整個新能源汽車行業輸出著理論與技術，就好像之前提到過的DiLink智慧生態系統，也好像這次上市會關聯最多的“e平臺”。那麼，此次上市的e2有哪些亮點呢？
亮點之一：e平臺首款跨界車 外觀更年輕化
對於新能源車型而言，續航里程、乘坐空間、造價成本、電池安全，這都是消費者關注的重點，同時也是產品考量的標準，與之相關的則是三電及相關零部件的搭配與安排。比亞迪e平臺就是將這些相關組件通過集成化、標準化、模塊化的調整，以實現降低成本、減少空間、減輕重量、增加安全。
誕生於e平臺的車型前有S2、e1，與此次上市的e2最大區別在於，他們都脫胎於之前的燃油版車型。按嚴格意義講，e2是e系列的首款全新設計車型，也是e平臺首款跨界車型。
外觀上，依然由才華出眾的艾格團隊操刀，在家族式設計的基礎上，融入了諸如多位置立體折線、點陣式進氣格柵、X-brake噴紅卡鉗等等，讓整體風格更加年輕化。
9月的深圳，依然炎熱，即使是經歷了陣陣秋雨洗刷之後，氣溫也未見改變，在距離深圳市區80公里左右的坪山，一款肩負著比亞迪全新歷史使命的車型在此上市，由此，也牽動著無數人關注的目光。
整個汽車領域中，新能源已是風口浪尖，而比亞迪，又是這風口與浪尖的中心，因為比亞迪不僅僅造車，更重要的是，比亞迪也為整個新能源汽車行業輸出著理論與技術，就好像之前提到過的DiLink智慧生態系統，也好像這次上市會關聯最多的“e平臺”。那麼，此次上市的e2有哪些亮點呢？
亮點之一：e平臺首款跨界車 外觀更年輕化
對於新能源車型而言，續航里程、乘坐空間、造價成本、電池安全，這都是消費者關注的重點，同時也是產品考量的標準，與之相關的則是三電及相關零部件的搭配與安排。比亞迪e平臺就是將這些相關組件通過集成化、標準化、模塊化的調整，以實現降低成本、減少空間、減輕重量、增加安全。
誕生於e平臺的車型前有S2、e1，與此次上市的e2最大區別在於，他們都脫胎於之前的燃油版車型。按嚴格意義講，e2是e系列的首款全新設計車型，也是e平臺首款跨界車型。
外觀上，依然由才華出眾的艾格團隊操刀，在家族式設計的基礎上，融入了諸如多位置立體折線、點陣式進氣格柵、X-brake噴紅卡鉗等等，讓整體風格更加年輕化。
內飾上，透著科技簡約風，10.1英寸 DiLink系統可旋轉中控屏，內置的DiLink 2.0車機系統，擴展功能眾多。
9月的深圳，依然炎熱，即使是經歷了陣陣秋雨洗刷之後，氣溫也未見改變，在距離深圳市區80公里左右的坪山，一款肩負著比亞迪全新歷史使命的車型在此上市，由此，也牽動著無數人關注的目光。
整個汽車領域中，新能源已是風口浪尖，而比亞迪，又是這風口與浪尖的中心，因為比亞迪不僅僅造車，更重要的是，比亞迪也為整個新能源汽車行業輸出著理論與技術，就好像之前提到過的DiLink智慧生態系統，也好像這次上市會關聯最多的“e平臺”。那麼，此次上市的e2有哪些亮點呢？
亮點之一：e平臺首款跨界車 外觀更年輕化
對於新能源車型而言，續航里程、乘坐空間、造價成本、電池安全，這都是消費者關注的重點，同時也是產品考量的標準，與之相關的則是三電及相關零部件的搭配與安排。比亞迪e平臺就是將這些相關組件通過集成化、標準化、模塊化的調整，以實現降低成本、減少空間、減輕重量、增加安全。
誕生於e平臺的車型前有S2、e1，與此次上市的e2最大區別在於，他們都脫胎於之前的燃油版車型。按嚴格意義講，e2是e系列的首款全新設計車型，也是e平臺首款跨界車型。
外觀上，依然由才華出眾的艾格團隊操刀，在家族式設計的基礎上，融入了諸如多位置立體折線、點陣式進氣格柵、X-brake噴紅卡鉗等等，讓整體風格更加年輕化。
內飾上，透著科技簡約風，10.1英寸 DiLink系統可旋轉中控屏，內置的DiLink 2.0車機系統，擴展功能眾多。
亮點之二：4層7維安全防護體系 15年0事故
當然，對於廣大選擇新能源車型的朋友而言，除了外觀以外，他們最為關注的其實還是車輛安全。那麼比亞迪是如何做到的呢？
為保證產品安全，比亞迪堅持選用自主研發電池，更迭週期穩定，由此也創造了15年安全0事故的成績，在e2發佈會現場，當比亞迪銷售公司總經理趙長江說出這個數據時，現場響起了長久的掌聲，畢竟，在這個新能源車野蠻式發展的時代，電動汽車高頻率的自燃事件讓人們望而生畏，解決電池安全問題迫在眉睫。
9月的深圳，依然炎熱，即使是經歷了陣陣秋雨洗刷之後，氣溫也未見改變，在距離深圳市區80公里左右的坪山，一款肩負著比亞迪全新歷史使命的車型在此上市，由此，也牽動著無數人關注的目光。
整個汽車領域中，新能源已是風口浪尖，而比亞迪，又是這風口與浪尖的中心，因為比亞迪不僅僅造車，更重要的是，比亞迪也為整個新能源汽車行業輸出著理論與技術，就好像之前提到過的DiLink智慧生態系統，也好像這次上市會關聯最多的“e平臺”。那麼，此次上市的e2有哪些亮點呢？
亮點之一：e平臺首款跨界車 外觀更年輕化
對於新能源車型而言，續航里程、乘坐空間、造價成本、電池安全，這都是消費者關注的重點，同時也是產品考量的標準，與之相關的則是三電及相關零部件的搭配與安排。比亞迪e平臺就是將這些相關組件通過集成化、標準化、模塊化的調整，以實現降低成本、減少空間、減輕重量、增加安全。
誕生於e平臺的車型前有S2、e1，與此次上市的e2最大區別在於，他們都脫胎於之前的燃油版車型。按嚴格意義講，e2是e系列的首款全新設計車型，也是e平臺首款跨界車型。
外觀上，依然由才華出眾的艾格團隊操刀，在家族式設計的基礎上，融入了諸如多位置立體折線、點陣式進氣格柵、X-brake噴紅卡鉗等等，讓整體風格更加年輕化。
內飾上，透著科技簡約風，10.1英寸 DiLink系統可旋轉中控屏，內置的DiLink 2.0車機系統，擴展功能眾多。
亮點之二：4層7維安全防護體系 15年0事故
當然，對於廣大選擇新能源車型的朋友而言，除了外觀以外，他們最為關注的其實還是車輛安全。那麼比亞迪是如何做到的呢？
為保證產品安全，比亞迪堅持選用自主研發電池，更迭週期穩定，由此也創造了15年安全0事故的成績，在e2發佈會現場，當比亞迪銷售公司總經理趙長江說出這個數據時，現場響起了長久的掌聲，畢竟，在這個新能源車野蠻式發展的時代，電動汽車高頻率的自燃事件讓人們望而生畏，解決電池安全問題迫在眉睫。
對於電動汽車而言，引起多因四種原因：一、碰撞；二、電池散熱不良；三是系統短路；四是電控系統等出現問題。為此，比亞迪的解決方案是，通過4層7維安全防護體系，層層把關，逐級監測，把問題消滅於萌芽：
1.電池採用剛強度鋁合金托盤及蜂窩結構加強邊框，在提升防護堅固度的同時，又顧及了輕量化的需求，抗擠壓強度≥120kN
2.在防過充方面，比亞迪通過精確的電壓探測和BMS分級保護、提前監測和預防過充；而一旦發生過充，相關裝置可自動斷開連接杜絕危險發生。
3. 熱失控預警裝置，當電池出現問題可能導致溫度失控時，車輛會提前發出信號，給駕乘者以足夠處理時間，而國內相應的提示預警標準為5分鐘，比亞迪將標準足足提升了1倍。
亮點三：嚴苛測試標準 讓產品品質更精良
當然，除了電池以外，比亞迪還對e2進行了一系列全方面的產品檢測與試驗，包括材料試驗、總成系統試驗等等，其中，e2三電核心技術零部件等均達到IP67的防護等級。另外，在溫度對續航表現的影響方面，比亞迪也通過試驗及技術改造達到了更為理想的效果-在零下10度環境下，普通車續航衰減30%，e2只會衰減5%，零下20度環境下，普通車續航衰減40%，e2只會衰減10%。除此以外，還有很多很多。
9月的深圳，依然炎熱，即使是經歷了陣陣秋雨洗刷之後，氣溫也未見改變，在距離深圳市區80公里左右的坪山，一款肩負著比亞迪全新歷史使命的車型在此上市，由此，也牽動著無數人關注的目光。
整個汽車領域中，新能源已是風口浪尖，而比亞迪，又是這風口與浪尖的中心，因為比亞迪不僅僅造車，更重要的是，比亞迪也為整個新能源汽車行業輸出著理論與技術，就好像之前提到過的DiLink智慧生態系統，也好像這次上市會關聯最多的“e平臺”。那麼，此次上市的e2有哪些亮點呢？
亮點之一：e平臺首款跨界車 外觀更年輕化
對於新能源車型而言，續航里程、乘坐空間、造價成本、電池安全，這都是消費者關注的重點，同時也是產品考量的標準，與之相關的則是三電及相關零部件的搭配與安排。比亞迪e平臺就是將這些相關組件通過集成化、標準化、模塊化的調整，以實現降低成本、減少空間、減輕重量、增加安全。
誕生於e平臺的車型前有S2、e1，與此次上市的e2最大區別在於，他們都脫胎於之前的燃油版車型。按嚴格意義講，e2是e系列的首款全新設計車型，也是e平臺首款跨界車型。
外觀上，依然由才華出眾的艾格團隊操刀，在家族式設計的基礎上，融入了諸如多位置立體折線、點陣式進氣格柵、X-brake噴紅卡鉗等等，讓整體風格更加年輕化。
內飾上，透著科技簡約風，10.1英寸 DiLink系統可旋轉中控屏，內置的DiLink 2.0車機系統，擴展功能眾多。
亮點之二：4層7維安全防護體系 15年0事故
當然，對於廣大選擇新能源車型的朋友而言，除了外觀以外，他們最為關注的其實還是車輛安全。那麼比亞迪是如何做到的呢？
為保證產品安全，比亞迪堅持選用自主研發電池，更迭週期穩定，由此也創造了15年安全0事故的成績，在e2發佈會現場，當比亞迪銷售公司總經理趙長江說出這個數據時，現場響起了長久的掌聲，畢竟，在這個新能源車野蠻式發展的時代，電動汽車高頻率的自燃事件讓人們望而生畏，解決電池安全問題迫在眉睫。
對於電動汽車而言，引起多因四種原因：一、碰撞；二、電池散熱不良；三是系統短路；四是電控系統等出現問題。為此，比亞迪的解決方案是，通過4層7維安全防護體系，層層把關，逐級監測，把問題消滅於萌芽：
1.電池採用剛強度鋁合金托盤及蜂窩結構加強邊框，在提升防護堅固度的同時，又顧及了輕量化的需求，抗擠壓強度≥120kN
2.在防過充方面，比亞迪通過精確的電壓探測和BMS分級保護、提前監測和預防過充；而一旦發生過充，相關裝置可自動斷開連接杜絕危險發生。
3. 熱失控預警裝置，當電池出現問題可能導致溫度失控時，車輛會提前發出信號，給駕乘者以足夠處理時間，而國內相應的提示預警標準為5分鐘，比亞迪將標準足足提升了1倍。
亮點三：嚴苛測試標準 讓產品品質更精良
當然，除了電池以外，比亞迪還對e2進行了一系列全方面的產品檢測與試驗，包括材料試驗、總成系統試驗等等，其中，e2三電核心技術零部件等均達到IP67的防護等級。另外，在溫度對續航表現的影響方面，比亞迪也通過試驗及技術改造達到了更為理想的效果-在零下10度環境下，普通車續航衰減30%，e2只會衰減5%，零下20度環境下，普通車續航衰減40%，e2只會衰減10%。除此以外，還有很多很多。
總結：作為e系列首款正向研發車型，e2的到來讓我們領略了比亞迪對於全新智能車領域的新佈局，更為嚴苛的標準下，比亞迪引領的腳步從未停滯。