'車企集體主攻新能源，成都車展這些純電動車值得留意'
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力搭載一臺最大功率為120kW的驅動電機，動力電池為三元鋰材質，並配備一臺排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達155km/h，其油耗申報值為1.5L/100km。其實，東風風光E3是還沒上市的，而E3增程版提前預售有點提前打出了最好底牌的感覺。
雷諾e諾
形式：正式上市
級別：小型SUV
NEDC續航：270km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力搭載一臺最大功率為120kW的驅動電機，動力電池為三元鋰材質，並配備一臺排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達155km/h，其油耗申報值為1.5L/100km。其實，東風風光E3是還沒上市的，而E3增程版提前預售有點提前打出了最好底牌的感覺。
雷諾e諾
形式：正式上市
級別：小型SUV
NEDC續航：270km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力搭載一臺最大功率為120kW的驅動電機，動力電池為三元鋰材質，並配備一臺排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達155km/h，其油耗申報值為1.5L/100km。其實，東風風光E3是還沒上市的，而E3增程版提前預售有點提前打出了最好底牌的感覺。
雷諾e諾
形式：正式上市
級別：小型SUV
NEDC續航：270km
雷諾e諾是東風雷諾首款電動車型，新車在成都車展上正式上市，補貼後售價區間為6.18—7.18萬元。外觀採用了雷諾家族式的設計，由於是純電動車型，新車採用了封閉式的前格柵。車尾整體設計較為簡潔，“K-ZE”的品牌標識也採用了藍色元素進行點綴。燈組採用了C字形的設計，並配備了LED燈源，夜晚點亮時視覺效果極為醒目，與新車個性化的設計不謀而合。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力搭載一臺最大功率為120kW的驅動電機，動力電池為三元鋰材質，並配備一臺排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達155km/h，其油耗申報值為1.5L/100km。其實，東風風光E3是還沒上市的，而E3增程版提前預售有點提前打出了最好底牌的感覺。
雷諾e諾
形式：正式上市
級別：小型SUV
NEDC續航：270km
雷諾e諾是東風雷諾首款電動車型，新車在成都車展上正式上市，補貼後售價區間為6.18—7.18萬元。外觀採用了雷諾家族式的設計，由於是純電動車型，新車採用了封閉式的前格柵。車尾整體設計較為簡潔，“K-ZE”的品牌標識也採用了藍色元素進行點綴。燈組採用了C字形的設計，並配備了LED燈源，夜晚點亮時視覺效果極為醒目，與新車個性化的設計不謀而合。
動力方面，雷諾e諾採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5Wh/kg，新車續航里程達270km。新車作為雷諾旗下首款電動車，270km的續航里程在國內並沒有什麼優勢。看起來新車並不像沖銷量的車型，反而有點試水性質。
奔馳EQC
形式：國內亮相
級別：中型SUV
NEDC續航：大於450km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力搭載一臺最大功率為120kW的驅動電機，動力電池為三元鋰材質，並配備一臺排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達155km/h，其油耗申報值為1.5L/100km。其實，東風風光E3是還沒上市的，而E3增程版提前預售有點提前打出了最好底牌的感覺。
雷諾e諾
形式：正式上市
級別：小型SUV
NEDC續航：270km
雷諾e諾是東風雷諾首款電動車型，新車在成都車展上正式上市，補貼後售價區間為6.18—7.18萬元。外觀採用了雷諾家族式的設計，由於是純電動車型，新車採用了封閉式的前格柵。車尾整體設計較為簡潔，“K-ZE”的品牌標識也採用了藍色元素進行點綴。燈組採用了C字形的設計，並配備了LED燈源，夜晚點亮時視覺效果極為醒目，與新車個性化的設計不謀而合。
動力方面，雷諾e諾採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5Wh/kg，新車續航里程達270km。新車作為雷諾旗下首款電動車，270km的續航里程在國內並沒有什麼優勢。看起來新車並不像沖銷量的車型，反而有點試水性質。
奔馳EQC
形式：國內亮相
級別：中型SUV
NEDC續航：大於450km
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力搭載一臺最大功率為120kW的驅動電機，動力電池為三元鋰材質，並配備一臺排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達155km/h，其油耗申報值為1.5L/100km。其實，東風風光E3是還沒上市的，而E3增程版提前預售有點提前打出了最好底牌的感覺。
雷諾e諾
形式：正式上市
級別：小型SUV
NEDC續航：270km
雷諾e諾是東風雷諾首款電動車型，新車在成都車展上正式上市，補貼後售價區間為6.18—7.18萬元。外觀採用了雷諾家族式的設計，由於是純電動車型，新車採用了封閉式的前格柵。車尾整體設計較為簡潔，“K-ZE”的品牌標識也採用了藍色元素進行點綴。燈組採用了C字形的設計，並配備了LED燈源，夜晚點亮時視覺效果極為醒目，與新車個性化的設計不謀而合。
動力方面，雷諾e諾採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5Wh/kg，新車續航里程達270km。新車作為雷諾旗下首款電動車，270km的續航里程在國內並沒有什麼優勢。看起來新車並不像沖銷量的車型，反而有點試水性質。
奔馳EQC
形式：國內亮相
級別：中型SUV
NEDC續航：大於450km
奔馳EQC在這次成都車展上時亮相了創世代1886限量版，“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發明第一臺汽車，奔馳將這款車命名為“1886”，是想告訴大家EQC將開創了電動化的新時代。外觀與普通版車型保持高度一致，但加入了特殊標識。內飾中控屏與儀表盤連接在一起，藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎。
與前幾年相比，現在市場上的新能源車在各項技術參數上都有了大幅的提升。比如純電動車的續航里程已突破600公里大關，充電時間也有效縮短；而插電式混合動力車型的選擇更為豐富，在此領域推出新車的企業越來越多，節能效果更為明顯；同時，我國各地在充電樁建設上穩步增長，為新能源車的使用帶來便利。
今年以來，享受新能源政策優惠的合資品牌車型逐步進入市場，讓消費者有了更廣闊的選擇範圍，開啟了新一輪競爭態勢。可以說，我國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之後，我們換一個口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什麼賣點吸引消費者選擇。
廣汽新能源Aion LX
形式：開啟預售
級別：中型SUV
NEDC續航：650公里
在成都車展開幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開啟預售，兩驅基準版預售25萬元起，四驅基準版預售30萬元起，10月起交付。前臉採用極具辨識度的LED大燈組，兩側採用帶有淚眼的設計。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側面採用了懸浮式車頂的設計，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設計風格。
內飾採用最新的家族式造型設計，橫向上下兩層結構，中控屏幕下方佈置了空調出風口以及常用按鍵。換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。動力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術，前後雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統能量密度更高。在續航里程方面，Aion LX的NEDC續航最高為650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV，至於之後市場效果如何，就看最終的定價了。
廣汽豐田iA5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：510km
廣汽豐田iA5補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型採用的是迴旋鏢形狀，霧燈區域的位置也有所改變。車尾下保險槓的設計進行了微調，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長度比Aion S多了24mm。
內飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。
動力方面，採用了寧德時代生產的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現讓Aion S不再孤單，也豐富了消費者的選擇。
北汽新能源EU5
形式：正式上市
級別：緊湊型車
NEDC續航：501km
北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補貼後售價區間為13.29-13.89萬元。EU5 R600補貼後售價區間為15.89-17.19萬元。兩款車的外觀造型與現款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。
動力方面，兩款車都搭載一臺最大功率為160kW的驅動電機，與R500和R550車型保持一致。NEDC續航從460km升級至501km。就新車來看，在產品豐富的基礎上，續航里程更超過了500km，在市場內的競爭力提升了不少。
比亞迪秦EV
形式：開啟預售
級別：緊湊型車
NEDC續航：421km
全新比亞迪秦EV綜合補貼後預售價格區間為13.98-14.68萬元起。外觀與現款車型相比有較大改變，並且這一設計語言受到了消費者的一致好評。尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連接。
內飾延續了家族式內飾設計風格，依舊採用帶有DiLink系統的可旋轉中控大屏。不過，這款車的儀表盤還是採用了傳統的指針式設計。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設計和更長的續航里程會讓其更具競爭力。
東風風光E3增程版
形式：開啟預售
級別：小型SUV
NEDC續航：405km
東風風光E3增程版補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元，外觀採用了家族式設計語言，其中前臉造型與風光580 Pro十分相似，不過格柵採用了封閉式設計。車尾設計十分簡約，下方一條貫穿的藍色裝飾條與前臉形成呼應。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。
動力搭載一臺最大功率為120kW的驅動電機，動力電池為三元鋰材質，並配備一臺排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達155km/h，其油耗申報值為1.5L/100km。其實，東風風光E3是還沒上市的，而E3增程版提前預售有點提前打出了最好底牌的感覺。
雷諾e諾
形式：正式上市
級別：小型SUV
NEDC續航：270km
雷諾e諾是東風雷諾首款電動車型，新車在成都車展上正式上市，補貼後售價區間為6.18—7.18萬元。外觀採用了雷諾家族式的設計，由於是純電動車型，新車採用了封閉式的前格柵。車尾整體設計較為簡潔，“K-ZE”的品牌標識也採用了藍色元素進行點綴。燈組採用了C字形的設計，並配備了LED燈源，夜晚點亮時視覺效果極為醒目，與新車個性化的設計不謀而合。
動力方面，雷諾e諾採用三元鋰離子動力電池，電池能量密度為148.5Wh/kg，新車續航里程達270km。新車作為雷諾旗下首款電動車，270km的續航里程在國內並沒有什麼優勢。看起來新車並不像沖銷量的車型，反而有點試水性質。
奔馳EQC
形式：國內亮相
級別：中型SUV
NEDC續航：大於450km
奔馳EQC在這次成都車展上時亮相了創世代1886限量版，“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發明第一臺汽車，奔馳將這款車命名為“1886”，是想告訴大家EQC將開創了電動化的新時代。外觀與普通版車型保持高度一致，但加入了特殊標識。內飾中控屏與儀表盤連接在一起，藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎。
動力方面搭載前後雙電機，系統綜合最大功率為300kW，峰值扭矩765Nm。電池方面配備80kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程超過450km，快充條件下45分鐘可充到電量的80%。作為奔馳首款純電動SUV車型，EQC肩負著太多的使命，不知道之後的定價又會不會吸引到潛在的消費者呢？