隨著摩托車國四排放標準的實施，所有國內生產、銷售的摩托車將全部切換為電噴車型，現在電噴摩托車正在急速的發展，開電噴摩托車慢慢的超過了開傳統化油器摩托車，雖然現在的電噴摩托車優勢確實比化油器大，電噴技術的推廣使用既符合全球環境保護、國家節能減排的社會大趨勢，又滿足用戶對摩托車發動機穩定性及燃油率的需求，但是也不能說明可以取代化油器摩托車，兩者都有優缺點，也有擁護和喜愛的群體，下面我們來聊聊電噴摩托車在日常需要注意的哪些問題！ 請關注：容濟點火器
（一）電噴摩托車不能私自加裝大功率電器
電噴摩托車不能私自加裝大功率電器，如果私自加裝大功率電器件，容易導致整車供、耗電量失衡、電瓶虧電。
（二）電噴摩托車不能忘了關鑰匙
電噴摩托車鑰匙打開後，各種優越感器元件都開始處於工作狀態，如果鑰匙長期沒關，極容易耗盡電池中的電源，所以很多電噴摩托車主忘關鑰匙後，車輛都不能啟動，就是這個原因。
（三）電噴摩托車不能一開鎖就啟動發車
很多用戶脾氣較急，用車時一開鎖就啟動車，這樣是不對的，因為電噴車輛開鎖時一般都有自檢燈，等自檢燈熄滅後才能啟動。因為電源剛開通時，油泵就開始工作增壓，如果此時就啟動車輛，油泵的壓力還不是很強，容易導致發動機噴油嘴霧化不良，從而產生積碳。另外，只有等自檢燈熄滅後，才能說明電噴系統是正常，啟動才能保證發動機正常工作。
（四）電噴摩托車不能長期不騎
電噴摩托車與化油器摩托車在啟動方面有兩個不同：一個是電噴摩托車沒電或是電壓過低是不能正常工作的，而化油器摩托車沒有電池也能正常發動並工作。二是電噴摩托車一般是沒有啟動杆的，因為沒電都不能正常工作，配啟動杆是多餘，而化油器摩托車沒電的情況下可以用啟動杆發車。
（五）電噴摩托車不能剛一發車就激烈加速
電噴摩托車剛一發車就激烈加速對摩托車是不好的，因為發動機還沒有達到正常的工作溫度，激烈加速容易讓溫度優越感器產生故障，也容易使發動機產生積碳，所以，電噴摩托車啟動後，一般保持中低速行駛一段時間，這樣叫動態熱車，然後才能隨心所欲的駕駛。
（六）電噴摩托車不能啟動時猛轟油門
很多用戶習慣了化油器的車啟動時猛轟油門，更容易發動，電噴摩托車是不用轟油門的，正常的電噴系統是調校好了怠速的，不用轟油門就能正常發車，如果此時猛轟油門，節氣閥傳感器就會傳遞錯誤信息，讓車輛以為是要加速，從而使進氣混合氣變濃，容易產生積碳。
（七）電噴摩托車啟動前不能開大燈
很多用戶晚上用車時，喜歡開著大燈的狀態下啟動車輛，這樣極易使車輛電池的電量消耗掉，同時，大燈過多使用電量，使得油泵等其他用電器電流過小，從而易產生故障。
（八）電噴摩托車不能忘了加油
電噴摩托車油箱與傳統的化油器摩托車的區別是，油泵在工作時會產生大量的熱量，足夠的油量侵泡油泵起到散熱、降溫的作用，當油箱中油量不足時，容易引起油泵溫度過高損壞。
（九）電噴摩托車不能讓磁鐵靠近ECU
磁鐵是非常損耗ECU的，特別是在安裝摩托車喇叭的時候。不能裝在靠近ECU的位置，因為揚聲器的磁鐵會損壞ECU中的部件。
（十）電噴摩托車不能用非專業檢測ECU
ECU不易壞，但是如果出了故障，也要專業的人來檢修，用戶在使用過程中切記不可隨意拆卸，以免ECU受損，養護時只需要檢查導線是否脫落或者磨破，插接件是否到位！
（十一）電噴摩托車不能隨便洗車
電噴摩托車車體內有很多傳越感器元件，如果用戶很愛洗車，洗車時又特別仔細，非要裡裡外外洗個遍，這樣最容易使得某些傳越感器元件電路發生故障，結果產生車輛不能正常工作的後果。
總結：電噴摩托車確實是要比化油器摩托車要精密一些，所以日常要注意的事情也會多一點，所以在這裡希望各位車主在日常的行駛過程中要多多注意，不管是電噴還是化油器摩托車，畢竟壞了還是要花錢維修的！