“年輕時我也曾帶著女朋友，身胯大馬力機車，在盤桓的公路上把車飆到200邁。可下車之後手腳發抖，虔誠向這條公路深鞠一躬，感謝他沒要我的命。”
寬大黑色的T桖、鬆垮的牛仔褲配上皮靴，長髮略肩，如果不是旁邊高大的機車很難聯想到這句話出自這個體重170斤，一個頗具雅痞氣質的騎士之口。
1、從澳洲紅到美國的定製車“雙冠王”肖恩·魯迪
他叫叄石，定製機車的深度愛好者，是中國機車界當之無愧的老炮。在雲頂酒店入口處，數輛各式的定製機車並排而立，在金色餘輝傾灑下透出了一股與這山林環境極不相稱的金屬質感。得知有媒體採訪，由叄石引領我們見到了機車定製大神肖恩魯迪。
對於國內多數摩友而言，肖恩·魯迪是一個相對陌生的名字。雖然近年來國內喜歡動手改裝摩托車的車友群體在不斷壯大，但是國內對於全球改裝和定製類摩托車文化的探索，也僅僅是處於剛剛起步的階段。
肖恩·魯迪出生於澳大利亞，年僅16歲肖恩利用業餘時間把一輛老哈雷改造的煥然一新，這是他人生的第一輛摩托車。這輛炫酷Choper在這個的在這個不大小鎮引起了不小的波瀾，成為了這個小鎮的全民偶像。
如果這輛Choper是靠稟賦展露，那麼大學的機械工程專業為他的定製生涯提供了理論支撐。為了追求自己夢想，大學畢業後肖恩·魯迪來到了摩托車定製殿堂級的聖地，拉斯維加斯。之後靠著對定製車的執著與專業精神，他得到了歐美摩托車圈傳奇人物阿倫·奈斯的垂青。
2013年就奪得了北美最著名的“斯特吉斯摩托節”，在這場每年有80萬人參與的摩托車節裡，彙集了全球定製改裝車領域大神，是摩托車圈中的一次華山論劍。肖恩·魯迪的“獨裁者”技壓群雄，成為了全場大贏家，獲得了“最佳BOB車型冠軍”和“全場總冠軍”雙重大獎!因此得名“雙冠王”（DoubleKing）。
狂攬18金牌的定製機車“獨裁者“
『雙冠王』的稱號讓肖恩·魯迪在歐美摩托車圈特別是重機圈名聲鵲起，在其他不同賽事先後橫掃18個獎項。和這個車名一樣，他是這項殊榮的“獨裁者“，至今無人打破。
在中國肖恩魯迪也帶來了震驚業界的作品。他把全球第二輛印第安重新定製，克服了概念前減震的強度難題，造出了時速200公里也不會撞毀的概念車前減震，而美國印第安官方曾表示該車不會量產。
2、定製機車才是騎行的文化的靈魂
在固有的印象當中，哈雷才是摩托車特別是重型機車王者，而哈雷則是美國工業化標準下最完美的商業藝術品。為何還能在重型機車這個領域當中開枝散葉，成為騎行文化中最有話語權的種類？
“無論各國的騎行文化，都可以解釋為騎士文化的現代演繹”
這是師小寧先生給出的最核心的答案。
美國是一個移民國家，當年的歐洲後裔發現了美洲新大陸，欣喜之餘發現這也是一片荒蕪的土地。從伊利諾伊州到墨西哥廣袤的土地上，這群無畏的開拓者用雙手創造了他們所需的樁樁件件。而那些動手能力強的人往往會成為他們族群中最受人尊重的那個，甚至成為這個群落中的精神圖騰。因為這些人的發明往往關係著他們族群的生死存亡。
《關山飛渡》中的西部牛仔形象
隨著大工業革命時代的來臨，大量繁庶的工業品成就了一個個消費主義王國。但是這種能夠體現人奮鬥精神的形式卻被完完整整的保留了下來。壯麗優美、舒緩大氣西部牧場變成一座座城市，馬背上的牛仔也搖身變成了身胯重機的嬉皮士。而當年那個敲敲打打給勇武的牛仔打造套索的匠人則順勢成了定製車的設計者。
3、騎行精神是全世界通用語言
進入數字時代，這些機車定製大師創造了一個個現代商業圖騰偶像：《狂野小子》中發洩情懷，具有反叛情節的馬龍白蘭度、約旦前國王侯賽因、伊朗前國王巴列維、“貓王”、“神探亨特”… 這種風潮如同多米諾骨牌，超越了文化與國界。馮紹峰，薛之謙，張儷，楊坤，李亞鵬，胡軍等….. 隆隆轟鳴、冷卻時的金屬脆響是他們留給時代的一片硬石搖滾。
如果說那些身胯重機的騎行者，代表了美國主流的精神信仰，那麼肖恩魯迪為代表的定製車大匠就是這種精神的先師。
其實無論作為牛仔精神還是重機文化，都不能片面理解成獨有的歐美文化，更不是一種文化輸出。他和體育精神一樣，是全人類共同的精神財富。
在採訪結束之後，河南重機MC騎行官一再跟我們強調這個概念。
4、五雲山給世界級大師，呈現了一本生活啟示錄
肖恩魯迪先生是澳大利亞人，而美國才是他名聲鵲起的福地。那麼此次為什麼要來中國河南推廣這種騎行文化呢？
河南重機MC發起人師小寧介紹，目前車隊成員是以奧倫達部落五雲山業主為主，也是五雲山機車聚落的創始人。作為河南頂級玩家，深知河南重機雖然還是小眾但玩家極其專業，同時五雲山享有河南最美公路的殊榮，在硬件上在河南地區無出其右，在全國也處於領先地位。
河南重機MC參加院線電影拍攝計劃
其次，青島印第安第一任總經理高鬆先生是肖恩魯迪的朋友，經高鬆先生介紹肖恩魯迪也對河南五雲山最美公路極其感興趣，隨即決定從拉斯維加斯飛往中國河南五雲山。在五雲山的這一段時間，他確實感受到了這片東方熱土的厚重與新生，在這裡生活的一段時間，給他帶來了新的啟示與思考。他願意把五雲山推薦給更多的美國騎行愛好者。
5、給時光以生命，而不是給生命以時光
其實，除了這些因素之外，肖恩魯迪和河南重機MC還有一個更重要的使命，在河南乃至全中國推廣騎行精神。
“騎行俱樂部的凝聚力是靠喜好與稟賦而非正能量”
這是師小寧先生重點強調，也是我認為最具畫龍點睛的一筆。這句話看似簡單，實則很有深意，因為這句話的邏輯代表了一個時代。
當年開拓美國西部的除了各國移民外，西班牙牛開始從進入到北美大陸。牛是重要的資源，牛群長途跋涉，跨州越縣需要專人看管。在漫長牧牛過程中，沿途的野獸毒蟲、印第安人的冷箭標槍、突遇的電閃雷鳴都有可能讓他們損失殆盡甚至丟下性命。而這些的護牛的小夥子們，大多來自尋求冒險的英國人、東部脫離父母獨立的年輕人還有少數對命運反抗的黑人奴隸。特殊的生存使命，讓他們形成吃苦耐勞的品質，同事更更需要機智、勇敢與冷靜。儘管二十世紀二十年代之後牛仔生活一去不復返，可他們開拓奮進的精神不但激勵著美國人也影響了全世界。
作為現代牛仔的重機騎行者與這種精神有殊途同歸。
以河南重機MC來說，目前全隊有42人。年齡最小的20多歲，最大的四五十歲，他們有一個共同特徵：心態成熟，待人寬和。騎行隊的領隊叫騎行官，他是由所有隊員民主推選出來的首領。能夠當選騎行官的必定是全隊技術最好，保證大家安全的技術大拿。
五雲山最美公路
用叄石先生的話說，他們追求的不是速度與激情而是愜意的生活與對生命奮進的激情。騎行愛好者並不是唯年齡論，更多是對生命體驗度的理解。給時光以生命，而不是給生命以時光
採訪結束後，一排排重型鐵騎引擎馬蹄般的聲響酷似馬背的震動，古樸剛勁的外表，在五雲山的最美公路“漫遊”江湖。落日、公路與音樂相伴。只有此時，所有被桎梏的繁文縟節才會變成了一個個燦爛的靈魂。