正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
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提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
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Q1 龍王翱翔：
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賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
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優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
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Q1 龍王翱翔：
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賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
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Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
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新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
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這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
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我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
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力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
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賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
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賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
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第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
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力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
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第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
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除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
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這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
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注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
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Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
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賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
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第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
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賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
這款邊三輪目前已經升級到了二代，增加了倒擋的配置。
Q7 汕頭鴻：
五本和雅馬哈在騎式車上各有什麼優勢？
解答這個問題的時候，建議先看兩張圖片，分別是雅馬哈和五羊本田的官網圖片。下圖為雅馬哈的跨騎車型現款圖片。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
這款邊三輪目前已經升級到了二代，增加了倒擋的配置。
Q7 汕頭鴻：
五本和雅馬哈在騎式車上各有什麼優勢？
解答這個問題的時候，建議先看兩張圖片，分別是雅馬哈和五羊本田的官網圖片。下圖為雅馬哈的跨騎車型現款圖片。
下圖為五羊本田的跨騎車型圖片。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
這款邊三輪目前已經升級到了二代，增加了倒擋的配置。
Q7 汕頭鴻：
五本和雅馬哈在騎式車上各有什麼優勢？
解答這個問題的時候，建議先看兩張圖片，分別是雅馬哈和五羊本田的官網圖片。下圖為雅馬哈的跨騎車型現款圖片。
下圖為五羊本田的跨騎車型圖片。
可以清楚的看到，雅馬哈目前只有三款跨騎車型升級了國四版本，而五羊本田則高達十一款。這是其一。
其二，五羊本田的跨騎車型涵蓋運動街車、復古街車、多功能車型、太子車型、通路車型。而雅馬哈只有街車一種車型。
其三，五羊本田的車型率先配備了ABS，儘管只是前輪，但是也算是在日系合資車型裡面首開先例；另外中置後減震和前後碟剎這種現在幾乎已經普及了的配置其實早在老款幻影150的時代就已經有了；甚至是倒立前叉和LED頭燈、全液晶儀表這種高端貨，在五羊本田現款的多款車型上都有配置。可是你再轉回頭去看雅馬哈，除了飛致250是中央獨立後減震之外，其他兩款車還在使用老土的後雙槍減震器，中置減震和雙槍減震在駕駛感受上還是有區別的。
另外飛致150增加了後碟剎版本還得另外找你要筆錢，這個做法現在看起來特別好笑有沒有？
其四，你看看國四版本飛致剛剛發佈的時候官宣動力數據，如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
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賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
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這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
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準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
這款邊三輪目前已經升級到了二代，增加了倒擋的配置。
Q7 汕頭鴻：
五本和雅馬哈在騎式車上各有什麼優勢？
解答這個問題的時候，建議先看兩張圖片，分別是雅馬哈和五羊本田的官網圖片。下圖為雅馬哈的跨騎車型現款圖片。
下圖為五羊本田的跨騎車型圖片。
可以清楚的看到，雅馬哈目前只有三款跨騎車型升級了國四版本，而五羊本田則高達十一款。這是其一。
其二，五羊本田的跨騎車型涵蓋運動街車、復古街車、多功能車型、太子車型、通路車型。而雅馬哈只有街車一種車型。
其三，五羊本田的車型率先配備了ABS，儘管只是前輪，但是也算是在日系合資車型裡面首開先例；另外中置後減震和前後碟剎這種現在幾乎已經普及了的配置其實早在老款幻影150的時代就已經有了；甚至是倒立前叉和LED頭燈、全液晶儀表這種高端貨，在五羊本田現款的多款車型上都有配置。可是你再轉回頭去看雅馬哈，除了飛致250是中央獨立後減震之外，其他兩款車還在使用老土的後雙槍減震器，中置減震和雙槍減震在駕駛感受上還是有區別的。
另外飛致150增加了後碟剎版本還得另外找你要筆錢，這個做法現在看起來特別好笑有沒有？
其四，你看看國四版本飛致剛剛發佈的時候官宣動力數據，如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
這款邊三輪目前已經升級到了二代，增加了倒擋的配置。
Q7 汕頭鴻：
五本和雅馬哈在騎式車上各有什麼優勢？
解答這個問題的時候，建議先看兩張圖片，分別是雅馬哈和五羊本田的官網圖片。下圖為雅馬哈的跨騎車型現款圖片。
下圖為五羊本田的跨騎車型圖片。
可以清楚的看到，雅馬哈目前只有三款跨騎車型升級了國四版本，而五羊本田則高達十一款。這是其一。
其二，五羊本田的跨騎車型涵蓋運動街車、復古街車、多功能車型、太子車型、通路車型。而雅馬哈只有街車一種車型。
其三，五羊本田的車型率先配備了ABS，儘管只是前輪，但是也算是在日系合資車型裡面首開先例；另外中置後減震和前後碟剎這種現在幾乎已經普及了的配置其實早在老款幻影150的時代就已經有了；甚至是倒立前叉和LED頭燈、全液晶儀表這種高端貨，在五羊本田現款的多款車型上都有配置。可是你再轉回頭去看雅馬哈，除了飛致250是中央獨立後減震之外，其他兩款車還在使用老土的後雙槍減震器，中置減震和雙槍減震在駕駛感受上還是有區別的。
另外飛致150增加了後碟剎版本還得另外找你要筆錢，這個做法現在看起來特別好笑有沒有？
其四，你看看國四版本飛致剛剛發佈的時候官宣動力數據，如圖。
然而你再看看現在的國四飛致150的官宣動力數據，如圖。
正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
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準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
這款邊三輪目前已經升級到了二代，增加了倒擋的配置。
Q7 汕頭鴻：
五本和雅馬哈在騎式車上各有什麼優勢？
解答這個問題的時候，建議先看兩張圖片，分別是雅馬哈和五羊本田的官網圖片。下圖為雅馬哈的跨騎車型現款圖片。
下圖為五羊本田的跨騎車型圖片。
可以清楚的看到，雅馬哈目前只有三款跨騎車型升級了國四版本，而五羊本田則高達十一款。這是其一。
其二，五羊本田的跨騎車型涵蓋運動街車、復古街車、多功能車型、太子車型、通路車型。而雅馬哈只有街車一種車型。
其三，五羊本田的車型率先配備了ABS，儘管只是前輪，但是也算是在日系合資車型裡面首開先例；另外中置後減震和前後碟剎這種現在幾乎已經普及了的配置其實早在老款幻影150的時代就已經有了；甚至是倒立前叉和LED頭燈、全液晶儀表這種高端貨，在五羊本田現款的多款車型上都有配置。可是你再轉回頭去看雅馬哈，除了飛致250是中央獨立後減震之外，其他兩款車還在使用老土的後雙槍減震器，中置減震和雙槍減震在駕駛感受上還是有區別的。
另外飛致150增加了後碟剎版本還得另外找你要筆錢，這個做法現在看起來特別好笑有沒有？
其四，你看看國四版本飛致剛剛發佈的時候官宣動力數據，如圖。
然而你再看看現在的國四飛致150的官宣動力數據，如圖。
這是個什麼玩法？
難道說雅馬哈學雷鋒做好事不留名？同樣是國四的飛致150，為何動力數據前後不一樣？這可都是官宣的數據。具體原因我也不能肯定，但是還是建議自己看看國四飛致150車架銘牌上的動力數據，這個應該是準確無誤的。
以上這些對比說明了什麼？很簡單，雅馬哈中國合資企業已經難挽潰敗之勢，後繼乏力，新車型推陳出新緩慢，跟不上市場節奏，這樣下去前景堪憂。反觀五羊本田則還是處於良性發展的軌道上，不斷有新車型上市。
這樣的對比，應該能解答你的問題了吧？
Q8 一胖遮百凶：
預算不高，聲音黨，想買臺市區代步偶爾跑山的街車，最好聲音好聽、震動小、起步有勁，貝納利小黃龍、無極300R、升仕310、春風250NK該選哪個好？
很抱歉，你說的這四款車裡面，沒有一款車的聲浪聽起來好聽，都是單缸車，講聲浪好聽與否似乎有點奢侈了。
貝納利小黃龍：咚咚咚咚嗒……
無極300R：空空空空空……
升仕310：嗒嗒嗒嗒嗒……
春風250NK：託託託託啪……
你覺得哪個好聽？我的看法是都不好聽，如果在意聲浪，你還是看看別的車型比較好。
論起步加速有力，這四款車的發動機都是屬於偏向中高轉速的類型，最大扭矩都在7000到7500的轉速輸出。但是相對而言，四款車裡面還是以升仕310低扭矩最為出色，畢竟排量是最大的一款車。發動機強化程度也最高，壓縮比達到了12.5:1，最大扭矩達到了30Nm，0到100km/h的加速時間也是這四款車裡面最優秀的，確實是動力表現出色。
但是談到震動控制，升仕310R就不如無極300R，高壓縮比帶來了更好的動力表現，但是也帶來了更大的震動，雖然也有配置平衡軸，但是升仕310R高轉速時的震動會讓你印象深刻。而無極300R這款車採用的也是單缸水冷發動機——YF300，仿製川崎KLX300越野車的發動機，在隆鑫研發這款發動機的時候，得到了川崎的技術支持。運行品質還是可以的，高轉速時候的震動能夠接受，再加上這款發動機對於動力的壓榨並沒有過於苛求，因而我覺得無極300R的震動控制的更好一點。
怎麼選呢？以上純為個人看法，我的看法是你得實地看車，最好能試駕，別人的體驗你不能照搬，我覺得不好聽的聲浪也許你覺得還行，我覺得能接受的震動也許你接受不了，對吧？
歷史問答
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正文共：5688 字 29 圖，預計閱讀時間：15 分鐘
《你問我答》是摩托歐耶新開設的問答專欄，不定期更新，但是我們儘量做到每週和大家見面，希望大家能夠支持。玩法很簡單，在文章底部留言，提出自己的疑問，我們會以留言回覆的方式為大家簡單解答，而一些比較有代表性的問題，我們會篩選出來，做成下一期《你問我答》，用大篇幅外加配圖的方式詳細解答。
提問的類型可以五花八門，只要是關於摩托車的都可以。但是問題一定要詳細，不能籠統，比如：2萬元買什麼車？新手女生推薦哪些車？買合資還是買自主？這些問題我們是無法解答的。如果換種方式，比如：2萬元以內各家單缸250都有什麼特點？新手女生每天通勤偶爾跑山，什麼車適合我？請問合資DL250和自主RX3S更推薦哪個？這種就是帶有詳細訴求的提問，更便於我們解答。
Q1 龍王翱翔：
請教一下，賽科龍的RT3到底怎麼樣？我很想買，但身邊朋友眾說紛紜，我想請老師您給出這款車的三個優點和三個不足。非常感謝！
賽科龍RT3是宗申在大林Q3的基礎上全新改進的一款大型踏板車，我的評價是物有所值。這位車友要求舉出三個優點和缺點，我就簡單說說吧！
優點一：動力強勁，250cc排量四氣門水冷發動機，極速可達130km/h以上，完全滿足代步通勤和摩旅的需要。頭段（0到10km/h）之間溫柔，過了40km/h之後相當線性。
優點二：配置豐富，無匙啟動、博世雙通道ABS、前後碟剎、LED全車光源、滕森輪胎。
優點三：騎行體驗不錯，震動不算很大，操控靈活。
缺點也說說。
缺點一：油箱設計有瑕疵，多位車友反映加油如果太急，燃油會溢出來，另外油表不算很準，油箱加滿油表仍然顯示沒加滿。
缺點二：後減震太硬，不過可以調節，不算大毛病。
缺點三：做工仍有提升餘地，講究的人會吐槽。
其他毛病賽科龍改進了不少，例如輪胎滑，60km/h以上速度時放手把會晃動，現在升級了輪胎後此問題解決，然後電噴系統的匹配也進行了升級，總的來說目前處於質量比較穩定的階段，瑕疵依然有，但是並不算很大的問題，個人覺得還是值得擁有。
Q2 五行缺肉：
新手小白，身高180，想買個250~300排量左右的街車，價格4萬內吧，主要市區通勤用，有沒有什麼好推薦？另外由於我是新手，是否需要先收個二手鍛鍊過渡一下？望能在下期解答，謝謝！
這個預算，加上排量要求並不大，因此你可以考慮下進口大貿車型。例如川崎的Z250，價格是41900元起。
這款車配備並列雙缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為20kW，最大扭矩為19.6Nm，動力特性偏向高轉速，但是市區內使用並無不妥，雙缸機不像單缸車那麼容易拖檔，對於新手的包容性較好。配置也不算差，最起碼ABS和滑動離合器還是有的，做工好，質量也穩定，操控靈活，很適合新手入門用。
你也可以看看KTM DUKE 250，價格是34980元。
這款車採用了一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量249cc，最大功率為23kW/9000轉，最大扭矩為25Nm/7000轉，性能出色，這個賬面上的數據比起國內的250cc級別的小鋼炮春風250NK來說，實力上又要明顯高出一截，說是250cc單缸發動機級別的霸主也並不誇張。動力特性也是偏向中高轉速，但是低扭並不算很差，勤著點換擋的話還是沒問題。如果是新手駕馭，需要熟悉一段時間就能掌握它的動力特性，並不難上手，而且一旦熟練之後，這款車帶來的順暢的駕駛感受會讓你感覺過癮！輕巧的車身——淨重149kg，滿油滿水的話大約在160kg左右，結合這麼強悍的動力，動力表現不會令你失望。
配置上沿襲KTM高規格配置的傳統，制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。前後輪均配置ABS，並且可以選擇關閉，新手就沒必要了，你用不上，假若將來技藝精進，倒是可以玩兒一把花活。輪胎選用了米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，前輪為規格110/70 R17，後輪150/60 R17。
Q3 普藍與小紅：
準備買人生中第一輛車，平時偶爾代步節假日小長途，喜歡龍三的動力和聲音，擔心它的品控（工作比較忙沒時間修車處理各種小問題）所以在看GW250，想聽聽小編的看法麻煩啦！
我個人建議是選擇GW250更合適一點，理由如下：
第一：豪爵GW250的質量更穩定，這個不用多說，你懂的。
第二：從動力特性上來講，GW250比你所說的龍三還是要更易控一點，很多人說GW250動力疲軟，那是對於一些有資歷的用戶而言，對於新手來說，並不算差，完全可以接受。龍三更適合那些追求高速性能的人，低扭也不行，轉速上來還不錯。
第三：很多人說GW250車重，但是與龍三相比，這又不算缺點，因為後者更重。
第四：國四版GW250增加了ABS，補上了配置短板。
Q4 黑土塊：
力帆V16到底怎麼樣？皮實耐用不？網上幾個專業的測評都沒有發佈過視頻。
力帆V16目前已經是國四版本，ABS版價格是19600元左右。試騎過的體會簡單說說。
第一：後減震果然軟，當然，巡航車這樣的設定沒毛病，但是與短行程結合起來的時候就有毛病了，很容易觸底，因此很多車友說減震硬，其實是因為行程短導致的觸底。
第二：90km/h以後震動有點大，到100km/h時候的時候到達頂峰，後視鏡根本看不清楚。當然，作為一款小排量巡航車來說，這樣的速度畢竟不是常態，80km/h左右是最舒適的時候，還不錯，適合悠閒的騎行。
第三，慢速行駛的時候，前輪有隱約的異響，驃騎府懷疑是前輪轂軸承的問題，據車主反映，1000km/h左右的時候就出現了這個情況。
這幾個問題也是很多車友都普遍反映的問題，希望廠家也引起重視，問題都不大，但是對於騎行體驗有很大影響。
除此以外，這款車總體質量還是可以，我收集了很多V16車主的反饋意見，佔據絕大多數的意見是——物有所值，能以不到兩萬的價格買到一款造型拉風，整體質量尚可的巡航車，感覺是值得的，有小的瑕疵，但是瑕不掩瑜，結合售價來講，可以接受。
Q5 小輝是個好青年：
請問兩萬以內的復古踏板車，品質好的有哪些可以推薦的嗎？最好帶ABS，動力別太肉！
要說國內復古踏板車顏值第一人，標緻姜戈150無疑是沒有任何爭議的一款，如圖。
不知外觀你覺得如何，驃騎府的評價是無可挑剔，簡直是行走的藝術品，法國人天生對於設計美學的理解已經超出理論的範疇，應該屬於哲學了，所謂的美倫美奐確實在這輛踏板車上面體現了出來。標緻作為比維斯帕還要古老的踏板車專業製造商，深厚的設計功力驃騎府表示很佩服。
這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149.6cc，最大功率為8.3kW，最大扭矩為11Nm，動力還不錯，也配置了前輪ABS。逼格高配置也不低，當然價格也不便宜——20800元，一款150cc的單缸風冷發動機賣這個價，確實不算便宜，但是在復古愛好者的眼裡，逼格是排首位的。其實這個動力不算太小，不過你得適應它那不太安靜的運轉噪音。
三陽的飛度3和光陽的Any Like Q150也可以看看，價格分別是12800元和18800元（ABS版）。這兩款臺灣品牌的踏板車屬於復古踏板車，顏值也不錯，可以關注。如圖。
飛度3配備的是一顆水冷單缸發動機，排量為125cc，最大功率為8.4kW，最大扭矩為11Nm，儘管是復古，但是動力並不小，配置了前後碟剎和CBS，配置並不低，實用性也不錯，坐墊寬大舒適，載人很方便。
Any Like Q150配備的是一顆單缸風冷四氣門的機器，排量為150cc，與光陽彎道情人的發動機一樣——光陽戰斧發動機，陶瓷氣缸技術，動力強勁，最大功率為9.8kW，最大扭矩為12Nm，配置博世品牌9.1代的ABS，配置也不錯。
Q6 虎嘯生風：
想入手挎子，又想要排量，又想要邊驅，可以推薦嗎？
這個問題沒有說明預算是多少，只是要求排量要大，最好帶邊輪驅動。
首先國內大排量的邊三輪摩托車確實是有，但是沒有一款有邊輪驅動這個配置，如果你一定要求有這個玩意兒，建議看看俄羅斯的烏拉爾。
注意看紅圈處，有你要的邊輪驅動，傳動軸清晰可見。
毛子貨一般都皮實耐操，烏拉爾也一樣，全車除了坐墊和少數幾處零部件之外，全部是金屬材質，因而車重也達到了300多公斤。動力方面，烏拉爾搭載了749cc水平對置風冷發動機，最大可達41馬力，扭力可達47Nm，這種低轉高扭力的配置非常適合在崎嶇的山區行駛。不過，價格也不便宜，小貿價格二十萬左右，讓很多喜歡挎子的人喜歡不起來。
看了價格估計很多人會打退堂鼓，咱們還是看看國產的邊三輪吧！儘管沒有邊輪驅動，但是如果你主要是在公路上玩，問題也不大。
重慶海陵有一款名為“艾凡赫750”的邊三輪摩托車，據說是用當年長江邊三輪的庫存件組裝而成。
外觀是完全再現了當年長江750的風采，一模一樣。看看發動機。
水平對置雙缸發動機，缸頭拋光，光可鑑人。
排氣管，後減震和鋼絲輻條輪轂全部鍍鉻處理。價格是4.88萬起步，比烏拉爾還是親民多了，而且帶倒擋。說實話，個人覺得邊三輪的倒擋重要性更甚於邊輪驅動，因為車體沉重，逼仄的地方想要調頭沒有倒擋簡直就是反人類，是必須配備的設計，而邊驅只是在爛路上有作用，可以說是錦上添花而非必需。
洛陽盛江紅強摩托車有限公司也有一款大排量邊三輪，如圖。
發動機是直接移植了春風650NK上的那顆水冷並列雙缸發動機，排量為649cc，最大功率為52kW/8500轉，最大扭矩達到了62Nm/7000轉，傳動系統採用鏈條傳動。
價格從五萬到六萬五之間。外觀努力忠實於原型車，但是也有比較時尚的設計，例如LED光源，液晶儀表，三輪碟剎搭配CBS三輪剎車聯動等等。
這款邊三輪目前已經升級到了二代，增加了倒擋的配置。
Q7 汕頭鴻：
五本和雅馬哈在騎式車上各有什麼優勢？
解答這個問題的時候，建議先看兩張圖片，分別是雅馬哈和五羊本田的官網圖片。下圖為雅馬哈的跨騎車型現款圖片。
下圖為五羊本田的跨騎車型圖片。
可以清楚的看到，雅馬哈目前只有三款跨騎車型升級了國四版本，而五羊本田則高達十一款。這是其一。
其二，五羊本田的跨騎車型涵蓋運動街車、復古街車、多功能車型、太子車型、通路車型。而雅馬哈只有街車一種車型。
其三，五羊本田的車型率先配備了ABS，儘管只是前輪，但是也算是在日系合資車型裡面首開先例；另外中置後減震和前後碟剎這種現在幾乎已經普及了的配置其實早在老款幻影150的時代就已經有了；甚至是倒立前叉和LED頭燈、全液晶儀表這種高端貨，在五羊本田現款的多款車型上都有配置。可是你再轉回頭去看雅馬哈，除了飛致250是中央獨立後減震之外，其他兩款車還在使用老土的後雙槍減震器，中置減震和雙槍減震在駕駛感受上還是有區別的。
另外飛致150增加了後碟剎版本還得另外找你要筆錢，這個做法現在看起來特別好笑有沒有？
其四，你看看國四版本飛致剛剛發佈的時候官宣動力數據，如圖。
然而你再看看現在的國四飛致150的官宣動力數據，如圖。
這是個什麼玩法？
難道說雅馬哈學雷鋒做好事不留名？同樣是國四的飛致150，為何動力數據前後不一樣？這可都是官宣的數據。具體原因我也不能肯定，但是還是建議自己看看國四飛致150車架銘牌上的動力數據，這個應該是準確無誤的。
以上這些對比說明了什麼？很簡單，雅馬哈中國合資企業已經難挽潰敗之勢，後繼乏力，新車型推陳出新緩慢，跟不上市場節奏，這樣下去前景堪憂。反觀五羊本田則還是處於良性發展的軌道上，不斷有新車型上市。
這樣的對比，應該能解答你的問題了吧？
Q8 一胖遮百凶：
預算不高，聲音黨，想買臺市區代步偶爾跑山的街車，最好聲音好聽、震動小、起步有勁，貝納利小黃龍、無極300R、升仕310、春風250NK該選哪個好？
很抱歉，你說的這四款車裡面，沒有一款車的聲浪聽起來好聽，都是單缸車，講聲浪好聽與否似乎有點奢侈了。
貝納利小黃龍：咚咚咚咚嗒……
無極300R：空空空空空……
升仕310：嗒嗒嗒嗒嗒……
春風250NK：託託託託啪……
你覺得哪個好聽？我的看法是都不好聽，如果在意聲浪，你還是看看別的車型比較好。
論起步加速有力，這四款車的發動機都是屬於偏向中高轉速的類型，最大扭矩都在7000到7500的轉速輸出。但是相對而言，四款車裡面還是以升仕310低扭矩最為出色，畢竟排量是最大的一款車。發動機強化程度也最高，壓縮比達到了12.5:1，最大扭矩達到了30Nm，0到100km/h的加速時間也是這四款車裡面最優秀的，確實是動力表現出色。
但是談到震動控制，升仕310R就不如無極300R，高壓縮比帶來了更好的動力表現，但是也帶來了更大的震動，雖然也有配置平衡軸，但是升仕310R高轉速時的震動會讓你印象深刻。而無極300R這款車採用的也是單缸水冷發動機——YF300，仿製川崎KLX300越野車的發動機，在隆鑫研發這款發動機的時候，得到了川崎的技術支持。運行品質還是可以的，高轉速時候的震動能夠接受，再加上這款發動機對於動力的壓榨並沒有過於苛求，因而我覺得無極300R的震動控制的更好一點。
怎麼選呢？以上純為個人看法，我的看法是你得實地看車，最好能試駕，別人的體驗你不能照搬，我覺得不好聽的聲浪也許你覺得還行，我覺得能接受的震動也許你接受不了，對吧？
歷史問答
貝納利502X能越野嗎？人高馬大怎樣選街車？後視鏡震動模糊還有沒有救？｜你問我答1
年輕人的第一臺跑車應該怎麼選？通勤大踏板能滿足長途需求嗎？便宜又好用的125cc跨騎車有啥推薦？｜你問我答2
哪些踏板車能進電梯？性價比高的125cc踏板有哪些？新本NS110R/裂行125怎麼選？宗申MO戰怎麼樣？| 你問我答3
新款黃龍600怎麼樣？國四GW250還值得選擇嗎？三萬元以內坐高最低的拉力車有哪些？｜你問我答4
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