可以說，1973年出生的張新永是看著央視的經典廣告語“風馳天下，大運摩托”長大的。上個世紀90年代，改革開放的春風席捲神州大地，作為成長在改革開放中期的年輕人，趕時髦的張新永不惜重金，也購買了一輛當年風靡一時的大運摩托。自此以後，張新永切身感受到了大運產品質量的穩定與可靠。由此，也對“大運”這個品牌一見傾心、情有獨鍾。
經營重卡近10年的張新永先後開過3家品牌的重卡，迄今為止，大運重卡已整整陪伴張新永至少走過了7年的歲月。“大運重卡當年剛上市時，我就用過一輛。”彼時的他還在一家物流公司做一名普通的重卡司機，而現在的張新永早已成為了一輛大運重卡的車主。“正是由於使用大運摩托以及大運重卡的感受不錯，我才成為大運重卡車主的。”
在張新永的記憶中，自己之前所在的物流公司光運輸車輛就有300多輛，在這300多輛重卡中，除不少的進口品牌卡車外，大運重卡也是其中的主流。“凡是開過大運重卡的都說車輛很皮實。當然，我也這樣認為。”
張新永至今還對2014年下半年購買大運重卡的情節記憶猶新。“大運當時在我們老家搞活動，我在活動現場就訂購了一輛 6X4的大運N9牽引車，相比其他的品牌，大運重卡不但配置高，價位也適中。”其中大運重卡搭載的動力組合是張新永對大運重卡高看一眼的關鍵。“現在，這車已經跑了60多萬公里，除了常規的保養，什麼毛病也沒有。”
不光動力總成高人一等，張新永眼中的大運重卡還是最安全的重卡。在接受《卡車之友網》採訪時，他說，大運重卡的駕駛室不僅採用歐式的駕駛室風格，全金屬骨架的鳥巢式結構也堅固耐用，從而有效地保證了駕駛員及乘坐人員的人身安全。
可以說，1973年出生的張新永是看著央視的經典廣告語“風馳天下，大運摩托”長大的。上個世紀90年代，改革開放的春風席捲神州大地，作為成長在改革開放中期的年輕人，趕時髦的張新永不惜重金，也購買了一輛當年風靡一時的大運摩托。自此以後，張新永切身感受到了大運產品質量的穩定與可靠。由此，也對“大運”這個品牌一見傾心、情有獨鍾。
經營重卡近10年的張新永先後開過3家品牌的重卡，迄今為止，大運重卡已整整陪伴張新永至少走過了7年的歲月。“大運重卡當年剛上市時，我就用過一輛。”彼時的他還在一家物流公司做一名普通的重卡司機，而現在的張新永早已成為了一輛大運重卡的車主。“正是由於使用大運摩托以及大運重卡的感受不錯，我才成為大運重卡車主的。”
在張新永的記憶中，自己之前所在的物流公司光運輸車輛就有300多輛，在這300多輛重卡中，除不少的進口品牌卡車外，大運重卡也是其中的主流。“凡是開過大運重卡的都說車輛很皮實。當然，我也這樣認為。”
張新永至今還對2014年下半年購買大運重卡的情節記憶猶新。“大運當時在我們老家搞活動，我在活動現場就訂購了一輛 6X4的大運N9牽引車，相比其他的品牌，大運重卡不但配置高，價位也適中。”其中大運重卡搭載的動力組合是張新永對大運重卡高看一眼的關鍵。“現在，這車已經跑了60多萬公里，除了常規的保養，什麼毛病也沒有。”
不光動力總成高人一等，張新永眼中的大運重卡還是最安全的重卡。在接受《卡車之友網》採訪時，他說，大運重卡的駕駛室不僅採用歐式的駕駛室風格，全金屬骨架的鳥巢式結構也堅固耐用，從而有效地保證了駕駛員及乘坐人員的人身安全。
讓張新永感大運重卡“實在”的，不光是大運重卡的安全，還有舒適。“大運重卡的駕駛室寬大，配置也高，不僅有寬大的臥鋪，還因為採用四點懸浮設計，開車時減少了顛簸與振動，從而大大提高了乘座的舒適性。”張新永告訴記者，眼下，物流運輸行業僧多粥少，低廉的運輸價格，讓他早已不敢請司機與自己搭夥運輸，而是由老婆陪伴自己一路“漂泊”。
好在大運重卡的駕駛室很舒適，才讓張新永對老伴的一路隨行少了一絲愧疚。“她不會開車，平常就是給我做個飯、幫忙看著倒個車什麼的。”張新永說，正是自己和老伴一路風雨同行，再加上大運重卡給力，才使得他們枯燥的運輸生活變得豐富多彩。如今，這輛已經陪伴了他們四年多的大運重卡，早已還完了當年買車的貸款費用，更讓自己一個月的毛利達到了3萬多元。“非常不錯，如果換成其他品牌的重卡，估計車輛早已賣掉了，成了二手車。”
平日裡主要拉綠通的張新永說，總體而言，大運重卡的油耗不算高，“這與速度、路況、載重量有很大的關係。具體數據我說不準，但我知道，大運重卡相對省油。此外，車輛的動力性能優越，比一般的重卡都要強。”
儘管動力強勁，但在大馬力蔚然成風的當下，由於經常跑雲貴川等高原地區，張新永手頭這輛大運重卡的馬力還是顯得有些小了。眼下，他正在盤算購買一輛N9H 500馬力的大運重卡。“我這輛大運重卡就算賣二手車也能賣不少的錢，不需要添什麼錢，只要點貸款就可以換一輛新車了。”
產品好是一方面，售後服務好也是張新永購買大運重卡考慮的重點。“大運重卡的售後服務很好，我們每一位用戶都是大運的VIP客戶，當車輛出現故障後，無論什麼時候打電話，大運的服務人員都會在一個小時內趕到，同時迅速解決故障。” 張新永說，大運推廣的“三年免責保修”服務政策在行業內算是史無前例，絕無僅有的，這為用戶朋友帶來了實實在在的優惠。
時光荏苒，白駒過隙。以摩托車起家的大運，自2010年問世重卡產品至今，正以其驚人的速度向業界展示著自己對重卡製造的理解。作為後來者，大運重卡以不俗的實力不斷刷新業內對其的看法。全年以高速的市場增長率瀟灑收官，成為行業銷量排名前10中的唯一的一家民營重卡企業。透析市場的各種原因，不難發現，產品好、服務佳是全國廣大終端用戶樂意為大運重卡背書的主要原因。“作為商用車行業的新生力量，大運重卡在重卡品牌多，市場競爭激烈的大背景下能夠異軍突起，關鍵就在於注重產品質量、服務關愛無處不在。”張永新說，自己一直信賴這個品牌，相信大運，相信未來，大運一定會給自己帶來更多的好運氣。
本文圖片來源：山西大運汽車公眾號