發動機是摩托車的靈魂，不同的結構決定了他的特性。摩托車上的這些發動機你都瞭解嗎？下面我們就來聊聊這些發動機......
▲單缸
單缸發動機是所有摩托車發動機中最簡單的一種，單缸顧名思義只有一個氣缸，這種發動機可以為騎士提供輕快的騎乘感受。單缸發動機常見於小排量的摩托車或注重輕量化的車型。
優點：單缸發動機在中小排量中應用廣泛，有著結構簡單、造價低、體積小、質量輕、維修成本低、省油等優點，所以深受小排量運動型車款喜愛。
缺點：震動和聲音大，很多廠家加入平衡軸來控制震動，但會影響到其功率的輸出，單缸發動機由於缸徑的限制，很難拉高轉速，限制發動機的大功率輸出。
▲直列雙缸
直列雙缸發動機可以想象為把兩個單氣缸發動機並排連接在一個180º的曲軸上。由於是兩氣缸，活塞上下運動的慣性可以互相抵消，因此運動零件引起的震盪較單缸少。
優點：在同排量條件下，燃燒速率較單氣缸發動好，發動機部件的重量和體積均細小，有利於較高轉速的功率發揮，重量輕，提速快，振動相比單缸較小，扭矩比四缸早，體積不大力量不小，聲音一般。
缺點：雙缸發動機高轉速下馬力不如四缸，低轉速扭矩不如單缸，由於氣缸數的增加，缸內零件數量就會增加，維護修理較為複雜。
▲V型雙缸
氣缸呈V型佈置的發動機，不同的氣缸V型夾角，可使發動機產生很大變化。夾角越小，工作越不流暢，這也是美式巡航車營造強烈節奏感的源頭。享受哈雷與心跳共振的感覺。但V2不代表慢，不代表過時，V2是情懷，是傳承。
優點：使對向佈置的連桿都裝在同一個曲柄銷上，減少了曲軸的長度，減小發動機體積並使之輕量化，營造輕巧的轉向特性。扭矩和功率良好的平很，低重心，騎起來更穩。
缺點：製造較為昂貴、結構比較複雜。雖然化油器或電子燃油噴射系統可以放在V2的夾角中，但後排氣缸的排氣、排氣系統的佈置和散熱效果都是V型發動機常見的問題。
▲水平對置雙缸
水平對置的雙氣缸發動機夾角為180º，兩個活塞連桿分別裝在兩個相位角差180º的曲柄銷上，形成一個絕佳的活塞慣性抵消作用。由於兩個活塞猶如拳擊手搏擊般運動，因此，人們都習慣稱這種發動機為Boxer(意譯為拳師)發動機，也稱拳擊手。
優點：發動機的重心低，在彎道中的操控穩定性十分優良。由於兩個氣缸橫向延伸，風冷效果顯著，維修也較方便。水平對置雙缸機因其活塞頂正面相對，像兩個拳擊運動員對打一樣，活塞和曲軸的慣性力能被對向佈置的兩個氣缸抵消而過到平衡。兩個氣缸的點火間隔相等，以上兩點都有助於提高發動機的平穩性，並且扭矩非常大，維修也非常方便。
缺點：因這種發動機採用頂置式氣門，所以不能用於高速發動機。發動機橫向體積巨大，容易受到結構性傷害，尤其是轉彎時，若車身過分傾斜，氣缸蓋容易擦地損壞機件。
▲直列三缸
可以想象，為把3個單氣缸發動機連接在一個120°的曲軸上，它需要糅合單缸和多缸發動機的優點，在重量和運動性能方面提供一箇中間的落腳點。
優點：製造成本比V3發動機便宜並且結合了四缸和雙缸的優點，直列3氣缸發動機的性能比並列雙氣缸要好，但重量卻比直列4缸或V4發動機輕許多，成本也低。曲柄旋轉的慣性效應較4缸發動機低，能為大排量摩托車提供較為輕快的駕乘感受。
缺點：發動機的工作流暢仍不及4缸以上的發動機，對製造工藝要求很高。
▲直列四缸
直列四缸發動機其實就是把四個單缸發動機並列排連在一起。第一和第四活塞平衡了第二和第三活塞的運動慣性，採用“直四”發動機的摩托車以高性能的街車和跑車為主，並且排量都在600CC以上。
優點：工作流暢度非常高，震動很少，排氣聲雄渾連續。發動機部件輕巧，燃燒效率高，有利於發動機的高轉速功率發揮。供油系統和排氣管的佈置也十分方便。
缺點：發動機沉重、體積大、結構緊密還有造價較昂貴。曲軸旋轉的慣性效應較高，燃油消耗也較高。
▲V型四缸
V4發動機可以理解為把兩臺V2發動機並排結合在一起。當然，進氣和排氣系統的佈置也更為複雜。採用V4發動機的車種通常都是高性能運動巡航車。但也會有美式巡航車或重型街車採用。
優點： V4發動機對向佈置的兩個汽缸的連桿可以使用在同一個曲柄銷上，縮短了的曲軸大大節省了空間和發動機重量，軸距較短。即便是大排量的發動機，寬度也比“並四”發動機窄，壓彎時車身可擁有有更大的傾斜度。
缺點：結構緊密複雜，造價昂貴。後排汽缸的散熱在炎熱潮溼的夏季也令人頭痛。
▲V型五缸
V型五缸發動機可以說在摩托車界很少見，量產車上基本沒有，最出名的就是本田的RC211V GPI賽車，那個年代GP的王者。
優點： 是活塞間的平衡作用更好、比起四缸發動機多出一套汽缸，提供更好的燃燒效率，在同一容積下活塞和各發動機部件都可以做得更小巧，有利提高轉速的最高區域，製造更大功率。
缺點： 笨重、造價也會很高。
▲水平對置六缸
水平對臥六缸發動機是一種往復式發動機，由6個活塞分成左右各3個汽缸，以水平對臥的方式組成。
優點： 發動機運作無比平滑，全區域的功率輸出都十分出色。
缺點： 發動機的體積和質量都很大、結構複雜，造價昂貴。
看到這些有木有知識大漲，打開對發動機全新的認知。我們下期再見！