全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
同為2.5L藍天運動版，展廳裡的是新款車型，外景的是現款。中網由老款的橫幅式改為點陣式，同時中網亮條和霧燈裝飾條也都向下延伸，輪轂樣式也有改變，新款尾部貫穿式亮條被鑲嵌在兩後尾燈內。
從外觀上可以看出新款車型所做出的改變，更多的是在追憶馬自達6的樣式，這種設計更多的是在向穩重大氣的方向發展。而作為運動型B級車的阿特茲，現款的外觀更符合自身的定位。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
同為2.5L藍天運動版，展廳裡的是新款車型，外景的是現款。中網由老款的橫幅式改為點陣式，同時中網亮條和霧燈裝飾條也都向下延伸，輪轂樣式也有改變，新款尾部貫穿式亮條被鑲嵌在兩後尾燈內。
從外觀上可以看出新款車型所做出的改變，更多的是在追憶馬自達6的樣式，這種設計更多的是在向穩重大氣的方向發展。而作為運動型B級車的阿特茲，現款的外觀更符合自身的定位。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
同為2.5L藍天運動版，展廳裡的是新款車型，外景的是現款。中網由老款的橫幅式改為點陣式，同時中網亮條和霧燈裝飾條也都向下延伸，輪轂樣式也有改變，新款尾部貫穿式亮條被鑲嵌在兩後尾燈內。
從外觀上可以看出新款車型所做出的改變，更多的是在追憶馬自達6的樣式，這種設計更多的是在向穩重大氣的方向發展。而作為運動型B級車的阿特茲，現款的外觀更符合自身的定位。
新款的內飾中控造型更加平直，操作區域更顯簡潔明瞭，整體呈現出層次感更強，操作更為方便的乘坐氛圍，同時A柱區域也增加了空調出風口。所以新款內飾所做出的改變，彌補了老款內飾的不足。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
同為2.5L藍天運動版，展廳裡的是新款車型，外景的是現款。中網由老款的橫幅式改為點陣式，同時中網亮條和霧燈裝飾條也都向下延伸，輪轂樣式也有改變，新款尾部貫穿式亮條被鑲嵌在兩後尾燈內。
從外觀上可以看出新款車型所做出的改變，更多的是在追憶馬自達6的樣式，這種設計更多的是在向穩重大氣的方向發展。而作為運動型B級車的阿特茲，現款的外觀更符合自身的定位。
新款的內飾中控造型更加平直，操作區域更顯簡潔明瞭，整體呈現出層次感更強，操作更為方便的乘坐氛圍，同時A柱區域也增加了空調出風口。所以新款內飾所做出的改變，彌補了老款內飾的不足。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
同為2.5L藍天運動版，展廳裡的是新款車型，外景的是現款。中網由老款的橫幅式改為點陣式，同時中網亮條和霧燈裝飾條也都向下延伸，輪轂樣式也有改變，新款尾部貫穿式亮條被鑲嵌在兩後尾燈內。
從外觀上可以看出新款車型所做出的改變，更多的是在追憶馬自達6的樣式，這種設計更多的是在向穩重大氣的方向發展。而作為運動型B級車的阿特茲，現款的外觀更符合自身的定位。
新款的內飾中控造型更加平直，操作區域更顯簡潔明瞭，整體呈現出層次感更強，操作更為方便的乘坐氛圍，同時A柱區域也增加了空調出風口。所以新款內飾所做出的改變，彌補了老款內飾的不足。
新款車型的具體配置還沒有正式公佈，但可以肯定的是略有升級，但不會很大。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
同為2.5L藍天運動版，展廳裡的是新款車型，外景的是現款。中網由老款的橫幅式改為點陣式，同時中網亮條和霧燈裝飾條也都向下延伸，輪轂樣式也有改變，新款尾部貫穿式亮條被鑲嵌在兩後尾燈內。
從外觀上可以看出新款車型所做出的改變，更多的是在追憶馬自達6的樣式，這種設計更多的是在向穩重大氣的方向發展。而作為運動型B級車的阿特茲，現款的外觀更符合自身的定位。
新款的內飾中控造型更加平直，操作區域更顯簡潔明瞭，整體呈現出層次感更強，操作更為方便的乘坐氛圍，同時A柱區域也增加了空調出風口。所以新款內飾所做出的改變，彌補了老款內飾的不足。
新款車型的具體配置還沒有正式公佈，但可以肯定的是略有升級，但不會很大。
排氣量
2.0L
2.5L
最大功率[kW]
116
141
最大馬力[Ps]
158
192
最大功率轉速[rpm]
6400
6100
最大扭矩[N.m]
202
252
新款搭載的動力系統與現款保持一致，動力和油耗也沒有明顯變化，雖然氣缸內做了細微的調整，但作為消費者在實際使用中，更本無法察覺。
對於搭載兩款相同排量動力的凱美瑞，阿特茲的發動機數據不佔優勢，同時其它競爭對手，提供增壓和混動版本可選。
而且在同級更多車型使用8AT和9AT變速箱，阿特茲的6AT已經出現劣勢，“創馳藍天”的調校雖然出色，但其它品牌的技術也在不斷提升，只是差個名字而已。
全新阿特茲將於本月內上市，外觀和內飾將有明顯改變，動力和空間與現款保持一致，新款指導價預計在16.9萬—22.3萬，起步價較現款降低7千元，最高價降低1.5萬，新款的售價已經向市場低頭，但起步價仍與雅閣持平，最高配價格在同級中較低。
新老交替之際，老款往往優惠都很大，現款阿特茲全系目前優惠高達3萬，14.6萬的起步價比新款低出不少，但最高配與新款只有1.6萬的差距。
同為2.5L藍天運動版，展廳裡的是新款車型，外景的是現款。中網由老款的橫幅式改為點陣式，同時中網亮條和霧燈裝飾條也都向下延伸，輪轂樣式也有改變，新款尾部貫穿式亮條被鑲嵌在兩後尾燈內。
從外觀上可以看出新款車型所做出的改變，更多的是在追憶馬自達6的樣式，這種設計更多的是在向穩重大氣的方向發展。而作為運動型B級車的阿特茲，現款的外觀更符合自身的定位。
新款的內飾中控造型更加平直，操作區域更顯簡潔明瞭，整體呈現出層次感更強，操作更為方便的乘坐氛圍，同時A柱區域也增加了空調出風口。所以新款內飾所做出的改變，彌補了老款內飾的不足。
新款車型的具體配置還沒有正式公佈，但可以肯定的是略有升級，但不會很大。
排氣量
2.0L
2.5L
最大功率[kW]
116
141
最大馬力[Ps]
158
192
最大功率轉速[rpm]
6400
6100
最大扭矩[N.m]
202
252
新款搭載的動力系統與現款保持一致，動力和油耗也沒有明顯變化，雖然氣缸內做了細微的調整，但作為消費者在實際使用中，更本無法察覺。
對於搭載兩款相同排量動力的凱美瑞，阿特茲的發動機數據不佔優勢，同時其它競爭對手，提供增壓和混動版本可選。
而且在同級更多車型使用8AT和9AT變速箱，阿特茲的6AT已經出現劣勢，“創馳藍天”的調校雖然出色，但其它品牌的技術也在不斷提升，只是差個名字而已。
總結
新款阿特茲在已知的表現上來看，在同級中競爭力略顯不足。在新老款之間選擇，對動力沒有過高要求，現款2.0L版本優惠後14.6萬的起步價，比新款更值的購買。2.5L版本售價相差不大，還需根據消費者的審美，從外觀差異上決定。