一汽馬自達阿特茲是國內運動轎車市場中的代表車型，憑藉高顏值、穩定的操控以及高效的創馳藍天動力，阿特茲比同級競品車型更有特點，深受追求運動、個性化消費者的青睞。阿特茲的中期改款車型已經在海外市場上市，國內用戶也期盼該車能早日入華銷售。
7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
"一汽馬自達阿特茲是國內運動轎車市場中的代表車型，憑藉高顏值、穩定的操控以及高效的創馳藍天動力，阿特茲比同級競品車型更有特點，深受追求運動、個性化消費者的青睞。阿特茲的中期改款車型已經在海外市場上市，國內用戶也期盼該車能早日入華銷售。
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全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
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全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
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7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
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7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
一汽馬自達阿特茲是國內運動轎車市場中的代表車型，憑藉高顏值、穩定的操控以及高效的創馳藍天動力，阿特茲比同級競品車型更有特點，深受追求運動、個性化消費者的青睞。阿特茲的中期改款車型已經在海外市場上市，國內用戶也期盼該車能早日入華銷售。
7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
一汽馬自達阿特茲是國內運動轎車市場中的代表車型，憑藉高顏值、穩定的操控以及高效的創馳藍天動力，阿特茲比同級競品車型更有特點，深受追求運動、個性化消費者的青睞。阿特茲的中期改款車型已經在海外市場上市，國內用戶也期盼該車能早日入華銷售。
7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
內飾方面，全新阿特茲設計也有所變化，由Nappa皮革覆蓋的飾板左右貫穿中控臺，每個功能區劃分的更加明確。全新儀表盤的顯示效果更加清晰，7英寸中控屏仍為嵌入式設計。馬自達並未盲目加大中控屏尺寸，更加註重行車安全。
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7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
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內飾方面，全新阿特茲設計也有所變化，由Nappa皮革覆蓋的飾板左右貫穿中控臺，每個功能區劃分的更加明確。全新儀表盤的顯示效果更加清晰，7英寸中控屏仍為嵌入式設計。馬自達並未盲目加大中控屏尺寸，更加註重行車安全。
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7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
內飾方面，全新阿特茲設計也有所變化，由Nappa皮革覆蓋的飾板左右貫穿中控臺，每個功能區劃分的更加明確。全新儀表盤的顯示效果更加清晰，7英寸中控屏仍為嵌入式設計。馬自達並未盲目加大中控屏尺寸，更加註重行車安全。
多媒體控制按鍵依舊採用旋鈕配合按鍵的設計，擋把旁還配備了駕駛模式調節功能。此外，空調出風口周邊加入了一層鍍鉻裝飾條，樣式更加精緻。
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7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
內飾方面，全新阿特茲設計也有所變化，由Nappa皮革覆蓋的飾板左右貫穿中控臺，每個功能區劃分的更加明確。全新儀表盤的顯示效果更加清晰，7英寸中控屏仍為嵌入式設計。馬自達並未盲目加大中控屏尺寸，更加註重行車安全。
多媒體控制按鍵依舊採用旋鈕配合按鍵的設計，擋把旁還配備了駕駛模式調節功能。此外，空調出風口周邊加入了一層鍍鉻裝飾條，樣式更加精緻。
一汽馬自達阿特茲是國內運動轎車市場中的代表車型，憑藉高顏值、穩定的操控以及高效的創馳藍天動力，阿特茲比同級競品車型更有特點，深受追求運動、個性化消費者的青睞。阿特茲的中期改款車型已經在海外市場上市，國內用戶也期盼該車能早日入華銷售。
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車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
內飾方面，全新阿特茲設計也有所變化，由Nappa皮革覆蓋的飾板左右貫穿中控臺，每個功能區劃分的更加明確。全新儀表盤的顯示效果更加清晰，7英寸中控屏仍為嵌入式設計。馬自達並未盲目加大中控屏尺寸，更加註重行車安全。
多媒體控制按鍵依舊採用旋鈕配合按鍵的設計，擋把旁還配備了駕駛模式調節功能。此外，空調出風口周邊加入了一層鍍鉻裝飾條，樣式更加精緻。
一汽馬自達阿特茲是國內運動轎車市場中的代表車型，憑藉高顏值、穩定的操控以及高效的創馳藍天動力，阿特茲比同級競品車型更有特點，深受追求運動、個性化消費者的青睞。阿特茲的中期改款車型已經在海外市場上市，國內用戶也期盼該車能早日入華銷售。
7月10日，一汽馬自達全新阿特茲正式在國內發佈。新車在外觀上進行了升級，整體風格與海外版相近，比現款顏值更高，並且提升了配置與豪華感。動力上，該車採用升級版的2.0L和2.5L創馳藍天發動機，將在今年8月正式上市。
全新阿特茲的外觀整體輪廓較現款未有較大改動，但多處細節進行了優化，更加能體現出該車的運動與豪華感。前臉的變化非常顯著，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。頭燈組依舊採用LED光源，但內部結構更加複雜。由於霧燈與頭燈融為一體，因此前包圍的設計就更加簡潔。
車身側面與現款基本一致，長寬高分別為4870×1840×1450mm，軸距為2830mm，也沒有發生變化。尾部鍍鉻飾條位置有所調整，並且同色的後包圍面積更大，搭配更粗壯的尾排，讓該車運動不少。
內飾方面，全新阿特茲設計也有所變化，由Nappa皮革覆蓋的飾板左右貫穿中控臺，每個功能區劃分的更加明確。全新儀表盤的顯示效果更加清晰，7英寸中控屏仍為嵌入式設計。馬自達並未盲目加大中控屏尺寸，更加註重行車安全。
多媒體控制按鍵依舊採用旋鈕配合按鍵的設計，擋把旁還配備了駕駛模式調節功能。此外，空調出風口周邊加入了一層鍍鉻裝飾條，樣式更加精緻。
動力方面，全新阿特茲搭載升級過後的2.0L、2.5L發動機，且滿足最新的國六排放標準。並且，新車還採用G-Vectoring Control加速度矢量控制系統，在過彎時能控制發動機扭矩以及轉向響應，提升操控感。
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