還記得去年時馬自達曾經表示過"不以銷量論英雄"的想法，而且馬自達也一再說過自己不會降價，當然，馬自達還是相當信守承諾的，無論你經銷商給出多少優惠，我官方售價都分文不降，甚至從新阿特茲身上我們也不難看出，馬自達還有點躍躍欲試漲價的感覺，尤其是在馬自達透露自己可能轉向豪華時，大家都相當詫異，那麼馬自達到底"豪華"在了哪？
還記得去年時馬自達曾經表示過"不以銷量論英雄"的想法，而且馬自達也一再說過自己不會降價，當然，馬自達還是相當信守承諾的，無論你經銷商給出多少優惠，我官方售價都分文不降，甚至從新阿特茲身上我們也不難看出，馬自達還有點躍躍欲試漲價的感覺，尤其是在馬自達透露自己可能轉向豪華時，大家都相當詫異，那麼馬自達到底"豪華"在了哪？
爭做豪華馬自達
新阿特茲來臨時間不長，馬自達在它身上也真的是廢了不少心思，一向不拘小節的馬自達竟然在新阿特茲身上宣傳起了靜謐性和豪華感，雖然我還沒有試過，但新車身、新隔音材質、新懸架等都足以顯示出馬自達是動真格的了，而在內飾方面，烤漆面板、大量Nappa皮，也絕對能將新阿特茲帶入豪華陣營中去，所以馬自達的豪華轉型成功了嗎？
還記得去年時馬自達曾經表示過"不以銷量論英雄"的想法，而且馬自達也一再說過自己不會降價，當然，馬自達還是相當信守承諾的，無論你經銷商給出多少優惠，我官方售價都分文不降，甚至從新阿特茲身上我們也不難看出，馬自達還有點躍躍欲試漲價的感覺，尤其是在馬自達透露自己可能轉向豪華時，大家都相當詫異，那麼馬自達到底"豪華"在了哪？
爭做豪華馬自達
新阿特茲來臨時間不長，馬自達在它身上也真的是廢了不少心思，一向不拘小節的馬自達竟然在新阿特茲身上宣傳起了靜謐性和豪華感，雖然我還沒有試過，但新車身、新隔音材質、新懸架等都足以顯示出馬自達是動真格的了，而在內飾方面，烤漆面板、大量Nappa皮，也絕對能將新阿特茲帶入豪華陣營中去，所以馬自達的豪華轉型成功了嗎？
論銷量，它算得上是成功了，近日，馬自達公佈了其8月份的銷量成績，共售出17729輛新車，其中，一汽馬自達銷量為7716輛，長安馬自達銷量為10013輛，可能許多人不知道這個成績意味著什麼，但做個對比你就知道了，如今誰擔任起了二線豪華品牌的領頭羊？那無疑就是雷克薩斯，既然"同為豪華品牌"，那就不妨對比一下銷量。
還記得去年時馬自達曾經表示過"不以銷量論英雄"的想法，而且馬自達也一再說過自己不會降價，當然，馬自達還是相當信守承諾的，無論你經銷商給出多少優惠，我官方售價都分文不降，甚至從新阿特茲身上我們也不難看出，馬自達還有點躍躍欲試漲價的感覺，尤其是在馬自達透露自己可能轉向豪華時，大家都相當詫異，那麼馬自達到底"豪華"在了哪？
爭做豪華馬自達
新阿特茲來臨時間不長，馬自達在它身上也真的是廢了不少心思，一向不拘小節的馬自達竟然在新阿特茲身上宣傳起了靜謐性和豪華感，雖然我還沒有試過，但新車身、新隔音材質、新懸架等都足以顯示出馬自達是動真格的了，而在內飾方面，烤漆面板、大量Nappa皮，也絕對能將新阿特茲帶入豪華陣營中去，所以馬自達的豪華轉型成功了嗎？
論銷量，它算得上是成功了，近日，馬自達公佈了其8月份的銷量成績，共售出17729輛新車，其中，一汽馬自達銷量為7716輛，長安馬自達銷量為10013輛，可能許多人不知道這個成績意味著什麼，但做個對比你就知道了，如今誰擔任起了二線豪華品牌的領頭羊？那無疑就是雷克薩斯，既然"同為豪華品牌"，那就不妨對比一下銷量。
8月份，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛，以不到1000臺的差距惜敗馬自達，如果說馬自達以豪華品牌來說那絕對算是成功的，但馬自達車型的售價....，8月份阿特茲銷量為3191臺，CX-4為4525臺，CX-5為2635臺，CX-8可以忽略不計，扛大旗的依舊是昂克賽拉，銷量為7179臺，不過新昂克賽拉即將上市，馬自達會就此機會崛起嗎？
還記得去年時馬自達曾經表示過"不以銷量論英雄"的想法，而且馬自達也一再說過自己不會降價，當然，馬自達還是相當信守承諾的，無論你經銷商給出多少優惠，我官方售價都分文不降，甚至從新阿特茲身上我們也不難看出，馬自達還有點躍躍欲試漲價的感覺，尤其是在馬自達透露自己可能轉向豪華時，大家都相當詫異，那麼馬自達到底"豪華"在了哪？
爭做豪華馬自達
新阿特茲來臨時間不長，馬自達在它身上也真的是廢了不少心思，一向不拘小節的馬自達竟然在新阿特茲身上宣傳起了靜謐性和豪華感，雖然我還沒有試過，但新車身、新隔音材質、新懸架等都足以顯示出馬自達是動真格的了，而在內飾方面，烤漆面板、大量Nappa皮，也絕對能將新阿特茲帶入豪華陣營中去，所以馬自達的豪華轉型成功了嗎？
論銷量，它算得上是成功了，近日，馬自達公佈了其8月份的銷量成績，共售出17729輛新車，其中，一汽馬自達銷量為7716輛，長安馬自達銷量為10013輛，可能許多人不知道這個成績意味著什麼，但做個對比你就知道了，如今誰擔任起了二線豪華品牌的領頭羊？那無疑就是雷克薩斯，既然"同為豪華品牌"，那就不妨對比一下銷量。
8月份，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛，以不到1000臺的差距惜敗馬自達，如果說馬自達以豪華品牌來說那絕對算是成功的，但馬自達車型的售價....，8月份阿特茲銷量為3191臺，CX-4為4525臺，CX-5為2635臺，CX-8可以忽略不計，扛大旗的依舊是昂克賽拉，銷量為7179臺，不過新昂克賽拉即將上市，馬自達會就此機會崛起嗎？
"豪華售價"昂克賽拉
對於新昂克賽拉這臺車，我覺得沒必要講解什麼，沒有SKYACTIV-X發動機我可以理解，畢竟國內的油品和空氣質量是一大問題，但兩廂版本的閹割又是幾個意思？雖然我們"馬自達粉絲"不買，但這依然不影響我們吹爆兩廂啊，這下可好了，連值得吹的東西都沒了，但當新昂克賽拉預售價公佈的那一刻起，我覺得可以試著吹一波"豪華"了。
還記得去年時馬自達曾經表示過"不以銷量論英雄"的想法，而且馬自達也一再說過自己不會降價，當然，馬自達還是相當信守承諾的，無論你經銷商給出多少優惠，我官方售價都分文不降，甚至從新阿特茲身上我們也不難看出，馬自達還有點躍躍欲試漲價的感覺，尤其是在馬自達透露自己可能轉向豪華時，大家都相當詫異，那麼馬自達到底"豪華"在了哪？
爭做豪華馬自達
新阿特茲來臨時間不長，馬自達在它身上也真的是廢了不少心思，一向不拘小節的馬自達竟然在新阿特茲身上宣傳起了靜謐性和豪華感，雖然我還沒有試過，但新車身、新隔音材質、新懸架等都足以顯示出馬自達是動真格的了，而在內飾方面，烤漆面板、大量Nappa皮，也絕對能將新阿特茲帶入豪華陣營中去，所以馬自達的豪華轉型成功了嗎？
論銷量，它算得上是成功了，近日，馬自達公佈了其8月份的銷量成績，共售出17729輛新車，其中，一汽馬自達銷量為7716輛，長安馬自達銷量為10013輛，可能許多人不知道這個成績意味著什麼，但做個對比你就知道了，如今誰擔任起了二線豪華品牌的領頭羊？那無疑就是雷克薩斯，既然"同為豪華品牌"，那就不妨對比一下銷量。
8月份，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛，以不到1000臺的差距惜敗馬自達，如果說馬自達以豪華品牌來說那絕對算是成功的，但馬自達車型的售價....，8月份阿特茲銷量為3191臺，CX-4為4525臺，CX-5為2635臺，CX-8可以忽略不計，扛大旗的依舊是昂克賽拉，銷量為7179臺，不過新昂克賽拉即將上市，馬自達會就此機會崛起嗎？
"豪華售價"昂克賽拉
對於新昂克賽拉這臺車，我覺得沒必要講解什麼，沒有SKYACTIV-X發動機我可以理解，畢竟國內的油品和空氣質量是一大問題，但兩廂版本的閹割又是幾個意思？雖然我們"馬自達粉絲"不買，但這依然不影響我們吹爆兩廂啊，這下可好了，連值得吹的東西都沒了，但當新昂克賽拉預售價公佈的那一刻起，我覺得可以試著吹一波"豪華"了。
12.59萬-17.89萬，對於這個價格大家驚喜嗎？如果預售價到時候不下調，那就意味著它要比現款車型貴出了1.3萬-1.6萬，如果大家覺得它價格會下調很多，那麼之前CX-8預售價只調整2000元瞭解一下？沒錯，馬自達又令粉絲們失望了。
還記得去年時馬自達曾經表示過"不以銷量論英雄"的想法，而且馬自達也一再說過自己不會降價，當然，馬自達還是相當信守承諾的，無論你經銷商給出多少優惠，我官方售價都分文不降，甚至從新阿特茲身上我們也不難看出，馬自達還有點躍躍欲試漲價的感覺，尤其是在馬自達透露自己可能轉向豪華時，大家都相當詫異，那麼馬自達到底"豪華"在了哪？
爭做豪華馬自達
新阿特茲來臨時間不長，馬自達在它身上也真的是廢了不少心思，一向不拘小節的馬自達竟然在新阿特茲身上宣傳起了靜謐性和豪華感，雖然我還沒有試過，但新車身、新隔音材質、新懸架等都足以顯示出馬自達是動真格的了，而在內飾方面，烤漆面板、大量Nappa皮，也絕對能將新阿特茲帶入豪華陣營中去，所以馬自達的豪華轉型成功了嗎？
論銷量，它算得上是成功了，近日，馬自達公佈了其8月份的銷量成績，共售出17729輛新車，其中，一汽馬自達銷量為7716輛，長安馬自達銷量為10013輛，可能許多人不知道這個成績意味著什麼，但做個對比你就知道了，如今誰擔任起了二線豪華品牌的領頭羊？那無疑就是雷克薩斯，既然"同為豪華品牌"，那就不妨對比一下銷量。
8月份，雷克薩斯在中國市場的銷量為16921輛，以不到1000臺的差距惜敗馬自達，如果說馬自達以豪華品牌來說那絕對算是成功的，但馬自達車型的售價....，8月份阿特茲銷量為3191臺，CX-4為4525臺，CX-5為2635臺，CX-8可以忽略不計，扛大旗的依舊是昂克賽拉，銷量為7179臺，不過新昂克賽拉即將上市，馬自達會就此機會崛起嗎？
"豪華售價"昂克賽拉
對於新昂克賽拉這臺車，我覺得沒必要講解什麼，沒有SKYACTIV-X發動機我可以理解，畢竟國內的油品和空氣質量是一大問題，但兩廂版本的閹割又是幾個意思？雖然我們"馬自達粉絲"不買，但這依然不影響我們吹爆兩廂啊，這下可好了，連值得吹的東西都沒了，但當新昂克賽拉預售價公佈的那一刻起，我覺得可以試著吹一波"豪華"了。
12.59萬-17.89萬，對於這個價格大家驚喜嗎？如果預售價到時候不下調，那就意味著它要比現款車型貴出了1.3萬-1.6萬，如果大家覺得它價格會下調很多，那麼之前CX-8預售價只調整2000元瞭解一下？沒錯，馬自達又令粉絲們失望了。
實打實的說，我認為馬自達真的不需要改變什麼，更不需要大費周折把豪華、靜謐性搬上臺面，誰都知道馬自達的品牌調性，誰也都知道馬自達的品牌調性就註定其只為滿足那一小部分人，銷量崛起對於馬自達來說難比登天，但穩固銷量它還是能做到的，只要價格合適，那些真正的"馬粉"不會不買賬，但你如今的價格真的是在為難馬粉。