'長安合作四個品牌，鈴木，福特，馬自達，DS，“沒有一個像樣的”'
文章原創，歡迎個人分享轉載。
國產的汽車品牌，吉利，紅旗，北汽，長安，長城，這些廠商現在造車非常紅火，不但汽車銷量高，而且某些技術以及媲美合資品牌，長城哈弗汽車頭10年前就已經出口到澳洲市場，在海外市場也非常受歡迎。
長安汽車，在國產品牌裡面，造車非常實在，不但有自己的藍鯨發動機，而且還大量外採愛信的六AT和八AT變速箱，都知道愛信變速箱好，價格也比雙離合貴，長安捨得投資，這一切都是為了消費者著想。
其實有很多車友，並不知道長安汽車是一傢俱有百年曆史的品牌，比國產紅旗創辦時間還要早，在清朝末期，由北洋水師提督李鴻章一手創辦的洋炮局，就是長安的前身，距離今天，已經有一百多年的歷史了，要比日系幾大品牌建廠還要早幾十年，甚至和歐洲幾家汽車品牌平起平坐。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
國產的汽車品牌，吉利，紅旗，北汽，長安，長城，這些廠商現在造車非常紅火，不但汽車銷量高，而且某些技術以及媲美合資品牌，長城哈弗汽車頭10年前就已經出口到澳洲市場，在海外市場也非常受歡迎。
長安汽車，在國產品牌裡面，造車非常實在，不但有自己的藍鯨發動機，而且還大量外採愛信的六AT和八AT變速箱，都知道愛信變速箱好，價格也比雙離合貴，長安捨得投資，這一切都是為了消費者著想。
其實有很多車友，並不知道長安汽車是一傢俱有百年曆史的品牌，比國產紅旗創辦時間還要早，在清朝末期，由北洋水師提督李鴻章一手創辦的洋炮局，就是長安的前身，距離今天，已經有一百多年的歷史了，要比日系幾大品牌建廠還要早幾十年，甚至和歐洲幾家汽車品牌平起平坐。
長安汽車最早生產的長安麵包車，也是非常暢銷，後來除了生產商用車，對生產乘用車也是信心百倍，旗下長安CS系列，可以說在國產品牌SUV當中，起到了領頭羊的作用。
長安是一家實力雄厚的國產車企，並且與多個外資品牌進行合作，長安合作的四個品牌有鈴木，福特，馬自達，DS，這四個品牌，在汽車行業中，知名度非常高，都是同行業中，頂尖級別的汽車大公司。
但是前期合作得一直都不錯，後來由於種種原因，鈴木退出國內市場，剩下的三個品牌，一直銷量上不去，真是“沒一個像樣的”，首先，和長安一點關係都沒有，我們來分析一下，這到底為什麼。
鈴木在1980幾年就進入國內與長安合作，生產很多款經典車型，當時領你雨燕，奧拓，北斗星，利亞納A6，浪迪，可以說家喻戶曉，比當時的大眾汽車，還要出名。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
國產的汽車品牌，吉利，紅旗，北汽，長安，長城，這些廠商現在造車非常紅火，不但汽車銷量高，而且某些技術以及媲美合資品牌，長城哈弗汽車頭10年前就已經出口到澳洲市場，在海外市場也非常受歡迎。
長安汽車，在國產品牌裡面，造車非常實在，不但有自己的藍鯨發動機，而且還大量外採愛信的六AT和八AT變速箱，都知道愛信變速箱好，價格也比雙離合貴，長安捨得投資，這一切都是為了消費者著想。
其實有很多車友，並不知道長安汽車是一傢俱有百年曆史的品牌，比國產紅旗創辦時間還要早，在清朝末期，由北洋水師提督李鴻章一手創辦的洋炮局，就是長安的前身，距離今天，已經有一百多年的歷史了，要比日系幾大品牌建廠還要早幾十年，甚至和歐洲幾家汽車品牌平起平坐。
長安汽車最早生產的長安麵包車，也是非常暢銷，後來除了生產商用車，對生產乘用車也是信心百倍，旗下長安CS系列，可以說在國產品牌SUV當中，起到了領頭羊的作用。
長安是一家實力雄厚的國產車企，並且與多個外資品牌進行合作，長安合作的四個品牌有鈴木，福特，馬自達，DS，這四個品牌，在汽車行業中，知名度非常高，都是同行業中，頂尖級別的汽車大公司。
但是前期合作得一直都不錯，後來由於種種原因，鈴木退出國內市場，剩下的三個品牌，一直銷量上不去，真是“沒一個像樣的”，首先，和長安一點關係都沒有，我們來分析一下，這到底為什麼。
鈴木在1980幾年就進入國內與長安合作，生產很多款經典車型，當時領你雨燕，奧拓，北斗星，利亞納A6，浪迪，可以說家喻戶曉，比當時的大眾汽車，還要出名。
鈴木，為什麼後期銷量不行，最後退出國內市場呢？原因也很簡單，鈴木是一家專注小型汽車的廠家，雖然也生產過尺寸稍微大一點的車型，但是也不算大，像國產的維特拉，最多算一款緊湊型SUV，其它車型已經不符合國內車友的需求了。
早期鈴木汽車賣得好，是因為國內汽車的品牌和車型都比較少，可選擇性不是很多，大眾後期有20左右萬的桑塔納，但是價格太貴，相比鈴木小型汽車，感覺鈴木的價格比較適合百姓，所以，在前期，鈴木汽車銷量很好。
隨後，大量汽車品牌進入國內市場，國產自主品牌也先後崛起，車型變多了，價格也有所下降，家用車，大部分車友都想開一輛空間大，價格低的汽車，在加上鈴木汽車多年不引進海外市場的車型，最後只能選擇其它市場。
福特，福特汽車和長安一樣，具有百年曆史了，與長安不同之處，福特最初就開始造車，後來的世界上第一臺V6發動機，就是福特發明的，並且福特發動機多次獲得沃德十佳發動機稱號。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
國產的汽車品牌，吉利，紅旗，北汽，長安，長城，這些廠商現在造車非常紅火，不但汽車銷量高，而且某些技術以及媲美合資品牌，長城哈弗汽車頭10年前就已經出口到澳洲市場，在海外市場也非常受歡迎。
長安汽車，在國產品牌裡面，造車非常實在，不但有自己的藍鯨發動機，而且還大量外採愛信的六AT和八AT變速箱，都知道愛信變速箱好，價格也比雙離合貴，長安捨得投資，這一切都是為了消費者著想。
其實有很多車友，並不知道長安汽車是一傢俱有百年曆史的品牌，比國產紅旗創辦時間還要早，在清朝末期，由北洋水師提督李鴻章一手創辦的洋炮局，就是長安的前身，距離今天，已經有一百多年的歷史了，要比日系幾大品牌建廠還要早幾十年，甚至和歐洲幾家汽車品牌平起平坐。
長安汽車最早生產的長安麵包車，也是非常暢銷，後來除了生產商用車，對生產乘用車也是信心百倍，旗下長安CS系列，可以說在國產品牌SUV當中，起到了領頭羊的作用。
長安是一家實力雄厚的國產車企，並且與多個外資品牌進行合作，長安合作的四個品牌有鈴木，福特，馬自達，DS，這四個品牌，在汽車行業中，知名度非常高，都是同行業中，頂尖級別的汽車大公司。
但是前期合作得一直都不錯，後來由於種種原因，鈴木退出國內市場，剩下的三個品牌，一直銷量上不去，真是“沒一個像樣的”，首先，和長安一點關係都沒有，我們來分析一下，這到底為什麼。
鈴木在1980幾年就進入國內與長安合作，生產很多款經典車型，當時領你雨燕，奧拓，北斗星，利亞納A6，浪迪，可以說家喻戶曉，比當時的大眾汽車，還要出名。
鈴木，為什麼後期銷量不行，最後退出國內市場呢？原因也很簡單，鈴木是一家專注小型汽車的廠家，雖然也生產過尺寸稍微大一點的車型，但是也不算大，像國產的維特拉，最多算一款緊湊型SUV，其它車型已經不符合國內車友的需求了。
早期鈴木汽車賣得好，是因為國內汽車的品牌和車型都比較少，可選擇性不是很多，大眾後期有20左右萬的桑塔納，但是價格太貴，相比鈴木小型汽車，感覺鈴木的價格比較適合百姓，所以，在前期，鈴木汽車銷量很好。
隨後，大量汽車品牌進入國內市場，國產自主品牌也先後崛起，車型變多了，價格也有所下降，家用車，大部分車友都想開一輛空間大，價格低的汽車，在加上鈴木汽車多年不引進海外市場的車型，最後只能選擇其它市場。
福特，福特汽車和長安一樣，具有百年曆史了，與長安不同之處，福特最初就開始造車，後來的世界上第一臺V6發動機，就是福特發明的，並且福特發動機多次獲得沃德十佳發動機稱號。
福特目前在國內生產的車型，銳界銷量還不錯，其它幾款車型，曾經的主力車福克斯，翼虎，在路上幾乎見不到了，新車領界的銷量也是不太好，福特2019年一月份到六月份，銷量逐漸下滑到60%，此外，福特在去年，也宣佈退出北美地區。
福特汽車，是典型的美系品牌，換代的福克斯，採用三缸發動機，如果想要四缸發動機，價格還比較高，其它品牌，幾乎所有車系當中，低配和中配的銷量是最高的，而福特的三缸機在國內並不受歡迎，除非價格真的很便宜，才能有一部分市場。福特目前，幾乎所有的國內車型，都不太適合國內車友。
馬自達，這款車目前在與長安合作得還不錯，有一定的銷量，但是與其它合資品牌相比，銷量還是差很多，馬自達和本田一樣，屬於技術派，為了追求完美的操控性，從而“犧牲”後排的乘坐空間，現在國內車友，都喜歡前後排寬敞的車型。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
國產的汽車品牌，吉利，紅旗，北汽，長安，長城，這些廠商現在造車非常紅火，不但汽車銷量高，而且某些技術以及媲美合資品牌，長城哈弗汽車頭10年前就已經出口到澳洲市場，在海外市場也非常受歡迎。
長安汽車，在國產品牌裡面，造車非常實在，不但有自己的藍鯨發動機，而且還大量外採愛信的六AT和八AT變速箱，都知道愛信變速箱好，價格也比雙離合貴，長安捨得投資，這一切都是為了消費者著想。
其實有很多車友，並不知道長安汽車是一傢俱有百年曆史的品牌，比國產紅旗創辦時間還要早，在清朝末期，由北洋水師提督李鴻章一手創辦的洋炮局，就是長安的前身，距離今天，已經有一百多年的歷史了，要比日系幾大品牌建廠還要早幾十年，甚至和歐洲幾家汽車品牌平起平坐。
長安汽車最早生產的長安麵包車，也是非常暢銷，後來除了生產商用車，對生產乘用車也是信心百倍，旗下長安CS系列，可以說在國產品牌SUV當中，起到了領頭羊的作用。
長安是一家實力雄厚的國產車企，並且與多個外資品牌進行合作，長安合作的四個品牌有鈴木，福特，馬自達，DS，這四個品牌，在汽車行業中，知名度非常高，都是同行業中，頂尖級別的汽車大公司。
但是前期合作得一直都不錯，後來由於種種原因，鈴木退出國內市場，剩下的三個品牌，一直銷量上不去，真是“沒一個像樣的”，首先，和長安一點關係都沒有，我們來分析一下，這到底為什麼。
鈴木在1980幾年就進入國內與長安合作，生產很多款經典車型，當時領你雨燕，奧拓，北斗星，利亞納A6，浪迪，可以說家喻戶曉，比當時的大眾汽車，還要出名。
鈴木，為什麼後期銷量不行，最後退出國內市場呢？原因也很簡單，鈴木是一家專注小型汽車的廠家，雖然也生產過尺寸稍微大一點的車型，但是也不算大，像國產的維特拉，最多算一款緊湊型SUV，其它車型已經不符合國內車友的需求了。
早期鈴木汽車賣得好，是因為國內汽車的品牌和車型都比較少，可選擇性不是很多，大眾後期有20左右萬的桑塔納，但是價格太貴，相比鈴木小型汽車，感覺鈴木的價格比較適合百姓，所以，在前期，鈴木汽車銷量很好。
隨後，大量汽車品牌進入國內市場，國產自主品牌也先後崛起，車型變多了，價格也有所下降，家用車，大部分車友都想開一輛空間大，價格低的汽車，在加上鈴木汽車多年不引進海外市場的車型，最後只能選擇其它市場。
福特，福特汽車和長安一樣，具有百年曆史了，與長安不同之處，福特最初就開始造車，後來的世界上第一臺V6發動機，就是福特發明的，並且福特發動機多次獲得沃德十佳發動機稱號。
福特目前在國內生產的車型，銳界銷量還不錯，其它幾款車型，曾經的主力車福克斯，翼虎，在路上幾乎見不到了，新車領界的銷量也是不太好，福特2019年一月份到六月份，銷量逐漸下滑到60%，此外，福特在去年，也宣佈退出北美地區。
福特汽車，是典型的美系品牌，換代的福克斯，採用三缸發動機，如果想要四缸發動機，價格還比較高，其它品牌，幾乎所有車系當中，低配和中配的銷量是最高的，而福特的三缸機在國內並不受歡迎，除非價格真的很便宜，才能有一部分市場。福特目前，幾乎所有的國內車型，都不太適合國內車友。
馬自達，這款車目前在與長安合作得還不錯，有一定的銷量，但是與其它合資品牌相比，銷量還是差很多，馬自達和本田一樣，屬於技術派，為了追求完美的操控性，從而“犧牲”後排的乘坐空間，現在國內車友，都喜歡前後排寬敞的車型。
馬自達在價格上，優惠的時候非常少，像日產，本田，豐田，都會有一定的優惠幅度，來刺激消費者，那麼馬自達卻沒有這個習慣，車型的設計真心漂亮，不過只合適年輕人駕馭，年輕人在選車的時候，可選車型有很多很多，所以，馬自達銷量低，也是有多種因素的。
DS，這款車名，很多車友還真不知道，因為路上比較稀少，它是法系雪鐵龍的高端品牌。就像豐田的雷克薩斯，本田謳歌，日產英菲尼迪，這款DS，每個月銷量還沒有雷克薩斯的三分之一多，銷量一直振作不起來，開過DS的車友，都認為這是一個非常好的品牌，不過價格居高不下，讓許多人望而卻步，價格是“硬傷”。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
國產的汽車品牌，吉利，紅旗，北汽，長安，長城，這些廠商現在造車非常紅火，不但汽車銷量高，而且某些技術以及媲美合資品牌，長城哈弗汽車頭10年前就已經出口到澳洲市場，在海外市場也非常受歡迎。
長安汽車，在國產品牌裡面，造車非常實在，不但有自己的藍鯨發動機，而且還大量外採愛信的六AT和八AT變速箱，都知道愛信變速箱好，價格也比雙離合貴，長安捨得投資，這一切都是為了消費者著想。
其實有很多車友，並不知道長安汽車是一傢俱有百年曆史的品牌，比國產紅旗創辦時間還要早，在清朝末期，由北洋水師提督李鴻章一手創辦的洋炮局，就是長安的前身，距離今天，已經有一百多年的歷史了，要比日系幾大品牌建廠還要早幾十年，甚至和歐洲幾家汽車品牌平起平坐。
長安汽車最早生產的長安麵包車，也是非常暢銷，後來除了生產商用車，對生產乘用車也是信心百倍，旗下長安CS系列，可以說在國產品牌SUV當中，起到了領頭羊的作用。
長安是一家實力雄厚的國產車企，並且與多個外資品牌進行合作，長安合作的四個品牌有鈴木，福特，馬自達，DS，這四個品牌，在汽車行業中，知名度非常高，都是同行業中，頂尖級別的汽車大公司。
但是前期合作得一直都不錯，後來由於種種原因，鈴木退出國內市場，剩下的三個品牌，一直銷量上不去，真是“沒一個像樣的”，首先，和長安一點關係都沒有，我們來分析一下，這到底為什麼。
鈴木在1980幾年就進入國內與長安合作，生產很多款經典車型，當時領你雨燕，奧拓，北斗星，利亞納A6，浪迪，可以說家喻戶曉，比當時的大眾汽車，還要出名。
鈴木，為什麼後期銷量不行，最後退出國內市場呢？原因也很簡單，鈴木是一家專注小型汽車的廠家，雖然也生產過尺寸稍微大一點的車型，但是也不算大，像國產的維特拉，最多算一款緊湊型SUV，其它車型已經不符合國內車友的需求了。
早期鈴木汽車賣得好，是因為國內汽車的品牌和車型都比較少，可選擇性不是很多，大眾後期有20左右萬的桑塔納，但是價格太貴，相比鈴木小型汽車，感覺鈴木的價格比較適合百姓，所以，在前期，鈴木汽車銷量很好。
隨後，大量汽車品牌進入國內市場，國產自主品牌也先後崛起，車型變多了，價格也有所下降，家用車，大部分車友都想開一輛空間大，價格低的汽車，在加上鈴木汽車多年不引進海外市場的車型，最後只能選擇其它市場。
福特，福特汽車和長安一樣，具有百年曆史了，與長安不同之處，福特最初就開始造車，後來的世界上第一臺V6發動機，就是福特發明的，並且福特發動機多次獲得沃德十佳發動機稱號。
福特目前在國內生產的車型，銳界銷量還不錯，其它幾款車型，曾經的主力車福克斯，翼虎，在路上幾乎見不到了，新車領界的銷量也是不太好，福特2019年一月份到六月份，銷量逐漸下滑到60%，此外，福特在去年，也宣佈退出北美地區。
福特汽車，是典型的美系品牌，換代的福克斯，採用三缸發動機，如果想要四缸發動機，價格還比較高，其它品牌，幾乎所有車系當中，低配和中配的銷量是最高的，而福特的三缸機在國內並不受歡迎，除非價格真的很便宜，才能有一部分市場。福特目前，幾乎所有的國內車型，都不太適合國內車友。
馬自達，這款車目前在與長安合作得還不錯，有一定的銷量，但是與其它合資品牌相比，銷量還是差很多，馬自達和本田一樣，屬於技術派，為了追求完美的操控性，從而“犧牲”後排的乘坐空間，現在國內車友，都喜歡前後排寬敞的車型。
馬自達在價格上，優惠的時候非常少，像日產，本田，豐田，都會有一定的優惠幅度，來刺激消費者，那麼馬自達卻沒有這個習慣，車型的設計真心漂亮，不過只合適年輕人駕馭，年輕人在選車的時候，可選車型有很多很多，所以，馬自達銷量低，也是有多種因素的。
DS，這款車名，很多車友還真不知道，因為路上比較稀少，它是法系雪鐵龍的高端品牌。就像豐田的雷克薩斯，本田謳歌，日產英菲尼迪，這款DS，每個月銷量還沒有雷克薩斯的三分之一多，銷量一直振作不起來，開過DS的車友，都認為這是一個非常好的品牌，不過價格居高不下，讓許多人望而卻步，價格是“硬傷”。
所以，很多車友認為，長安汽車是一家很靠譜的國產品牌，合資車銷量好與不好，跟長安沒有直接的關係，多數的原因在於市場的定位不夠準確。在價格上，也沒有優勢。像日產汽車，本身技術方面一般，但是優惠幅度大，耐用性可以，銷量自然就高，如果以上幾家車企，能夠和日產學習一下，會翻盤的。