如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
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第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
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截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
車尾的後保險槓可以說設計得相當成功，中置雙出的排氣搭配底盤擴散器和其他的運動元素，讓車尾顯得更加飽滿，大範圍的黑色覆件帶來濃郁的戰鬥氣息，跟前臉形成一種很好的呼應。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
車尾的後保險槓可以說設計得相當成功，中置雙出的排氣搭配底盤擴散器和其他的運動元素，讓車尾顯得更加飽滿，大範圍的黑色覆件帶來濃郁的戰鬥氣息，跟前臉形成一種很好的呼應。
反向設計的碳纖維尾翼看上去很貼近後尾箱蓋，獨特的造型讓這個原本已經足夠漂亮的車尾更多了一分動感。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
車尾的後保險槓可以說設計得相當成功，中置雙出的排氣搭配底盤擴散器和其他的運動元素，讓車尾顯得更加飽滿，大範圍的黑色覆件帶來濃郁的戰鬥氣息，跟前臉形成一種很好的呼應。
反向設計的碳纖維尾翼看上去很貼近後尾箱蓋，獨特的造型讓這個原本已經足夠漂亮的車尾更多了一分動感。
要完成一個完整的視覺包裝，除了車身套件之外，副廠輪轂也必不可少。Kuhl Racing會選擇這套Work XSA輪轂並不讓人意外，畢竟它是Work輪轂在日本最大的代理商之一。拋光內凹多輻條的設計讓MX-5更顯經典，看上去也更加精神。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
車尾的後保險槓可以說設計得相當成功，中置雙出的排氣搭配底盤擴散器和其他的運動元素，讓車尾顯得更加飽滿，大範圍的黑色覆件帶來濃郁的戰鬥氣息，跟前臉形成一種很好的呼應。
反向設計的碳纖維尾翼看上去很貼近後尾箱蓋，獨特的造型讓這個原本已經足夠漂亮的車尾更多了一分動感。
要完成一個完整的視覺包裝，除了車身套件之外，副廠輪轂也必不可少。Kuhl Racing會選擇這套Work XSA輪轂並不讓人意外，畢竟它是Work輪轂在日本最大的代理商之一。拋光內凹多輻條的設計讓MX-5更顯經典，看上去也更加精神。
引擎蓋上的花紋並不是貼膜或者拉花，而是Kuhl Racing獨特的油漆噴繪，很好地點綴了他們追求的那種激進風格，讓改裝更加完整。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
車尾的後保險槓可以說設計得相當成功，中置雙出的排氣搭配底盤擴散器和其他的運動元素，讓車尾顯得更加飽滿，大範圍的黑色覆件帶來濃郁的戰鬥氣息，跟前臉形成一種很好的呼應。
反向設計的碳纖維尾翼看上去很貼近後尾箱蓋，獨特的造型讓這個原本已經足夠漂亮的車尾更多了一分動感。
要完成一個完整的視覺包裝，除了車身套件之外，副廠輪轂也必不可少。Kuhl Racing會選擇這套Work XSA輪轂並不讓人意外，畢竟它是Work輪轂在日本最大的代理商之一。拋光內凹多輻條的設計讓MX-5更顯經典，看上去也更加精神。
引擎蓋上的花紋並不是貼膜或者拉花，而是Kuhl Racing獨特的油漆噴繪，很好地點綴了他們追求的那種激進風格，讓改裝更加完整。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
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引擎蓋上的花紋並不是貼膜或者拉花，而是Kuhl Racing獨特的油漆噴繪，很好地點綴了他們追求的那種激進風格，讓改裝更加完整。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
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要完成一個完整的視覺包裝，除了車身套件之外，副廠輪轂也必不可少。Kuhl Racing會選擇這套Work XSA輪轂並不讓人意外，畢竟它是Work輪轂在日本最大的代理商之一。拋光內凹多輻條的設計讓MX-5更顯經典，看上去也更加精神。
引擎蓋上的花紋並不是貼膜或者拉花，而是Kuhl Racing獨特的油漆噴繪，很好地點綴了他們追求的那種激進風格，讓改裝更加完整。
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
車尾的後保險槓可以說設計得相當成功，中置雙出的排氣搭配底盤擴散器和其他的運動元素，讓車尾顯得更加飽滿，大範圍的黑色覆件帶來濃郁的戰鬥氣息，跟前臉形成一種很好的呼應。
反向設計的碳纖維尾翼看上去很貼近後尾箱蓋，獨特的造型讓這個原本已經足夠漂亮的車尾更多了一分動感。
要完成一個完整的視覺包裝，除了車身套件之外，副廠輪轂也必不可少。Kuhl Racing會選擇這套Work XSA輪轂並不讓人意外，畢竟它是Work輪轂在日本最大的代理商之一。拋光內凹多輻條的設計讓MX-5更顯經典，看上去也更加精神。
引擎蓋上的花紋並不是貼膜或者拉花，而是Kuhl Racing獨特的油漆噴繪，很好地點綴了他們追求的那種激進風格，讓改裝更加完整。
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更多馬自達MX-5相關改裝案例及商品，請查看我們官網馬自達MX-5專區
如果你還記得我們曾經寫的那篇《滿城盡帶黃金甲 日產GT-R改裝浮雕戰袍》，你一定會對Kuhl Racing改裝的那臺金甲戰神印象深刻。與很多大牌的改裝公司不同，Kuhl Racing是一家比較新的公司，當初是靠做市售車型的零部件起的家，後來才逐步轉戰漂移改裝車，直到近幾年才開始製作高質量的空氣動力學套件。雖然從事改裝行業的時間不長，但他們的產品似乎總是能夠讓人眼前一亮，譬如他們為第四代馬自達MX-5（ND）打造的這組全新外觀套件，不論是設計還是工藝，都完全稱得上是工業傑作。
第四代馬自達MX-5自誕生至今早已成為改裝界的明星產品，而在紐約車展上一舉拿下了2016世界年度風雲車獎和世界年度最佳設計車獎更是讓它的名聲愈加響亮，然而這對於我們國內消費者而言並沒有什麼卵用，最起碼到今天為止，這部讓無數國人惦記的小跑車依然沒有引入國內。
截至截稿時，這部MX-5仍然沒有對動力系統進行改動，而這一代馬自達MX-5的原廠動力系統相信不少吧友都能倒背如流了，所以我們跳過這一部分，重點介紹一下這部車的空氣動力學套件。Kuhl Racing設計的全新前保險槓跟原廠相比有很大的區別，更繁雜的前包圍樣式帶來更為激進的視覺效果，但是跟火箭兔套件不同的是這個前包圍仍保持了這部小跑車原本的線條，沒有像Kuhl Racing之前的作品那樣極盡誇張。
車尾的後保險槓可以說設計得相當成功，中置雙出的排氣搭配底盤擴散器和其他的運動元素，讓車尾顯得更加飽滿，大範圍的黑色覆件帶來濃郁的戰鬥氣息，跟前臉形成一種很好的呼應。
反向設計的碳纖維尾翼看上去很貼近後尾箱蓋，獨特的造型讓這個原本已經足夠漂亮的車尾更多了一分動感。
要完成一個完整的視覺包裝，除了車身套件之外，副廠輪轂也必不可少。Kuhl Racing會選擇這套Work XSA輪轂並不讓人意外，畢竟它是Work輪轂在日本最大的代理商之一。拋光內凹多輻條的設計讓MX-5更顯經典，看上去也更加精神。
引擎蓋上的花紋並不是貼膜或者拉花，而是Kuhl Racing獨特的油漆噴繪，很好地點綴了他們追求的那種激進風格，讓改裝更加完整。
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