瑪莎拉蒂suv優惠50萬衝擊高端市場，3個月一臺寶馬5系降沒了

近幾個月來隨著汽車市場的嚴重下行加上增值稅率的降低，很多高端品牌都加入了降價優惠的大軍。瑪莎拉蒂這個純正意大利跑車品牌也不例外，據沐沐瞭解到目前市場上瑪莎拉levante終端降價幅度已經高達50萬元。這樣的降價幅度已經不是相當驚人的問題了，從而轉變成了嚇人的程度，要知道光降價的金額就可以提走一輛中配的寶馬5系或是奧迪A6。

Levante是瑪莎拉蒂首次進入高端suv市場的重磅車型，其主要競爭對手為保時捷卡宴和路虎攬勝運動版。碩大的進氣格柵配上海神三叉戟的車標確實給人非常凶狠凌厲的氣勢，修長的側面車身線條配合上高扁平比的跑車化輪胎也是同樣動感十足。最大的亮點還是當屬入門級版本搭載的3.0T發動機，雖為入門級版本但是不管是動力參數還是實際表現都非常符合它的跑車品牌文化，實際6秒的百公里加速成績也是遠遠快過同級的卡宴6.5秒和攬勝運動7.2秒。不得不說瑪莎拉蒂levante的出現確實是將高端suv市場原有的格局煥然一新，給消費者們一個全新的選擇。

光跑的快是不足夠稱之為高端性能suv的，還需要剎得住。裝配Brembo制動卡鉗的levante百公里剎車距離僅為34.5米，考慮到levant龐大的車身體重，這個剎車成績可以稱之為非常優秀了。不光如此，瑪莎拉蒂還為其配備了空氣懸掛，在高速的時候可以通過空氣懸掛的降低使levante重心更低，瞬間變成特地飛行的模樣。同樣遇到一些非鋪裝路面的時候，搭配4驅系統和空氣懸掛的levante也能擁有不俗的通過性。

那麼瑪莎拉蒂levante真的是這個級別最完美的車型嗎？答案顯然是否定的，因為瑪莎拉蒂雖然為意大利品牌，但是目前在售的levante等車型都和jeep共用同平臺生產。細心的朋友可以發現，目前在售的瑪莎拉蒂車型可以在很多細節上找到和jeep車型相似的設計。這樣裝配工藝就存在了問題，jeep的定位畢竟主要是集中在20萬元及50萬元區間的市場，如果說瑪莎拉蒂的內飾放在20萬元級別的車型裡那絕對是佼佼者。

但是瑪莎拉蒂畢竟是百萬級別的豪車，這樣的內飾工藝相比於競品的卡宴就有著不小的差距。還有就是關乎到性價比的問題，同級別的3.0t的levante竟然百公里油耗比卡宴高出近4升為16升，並且在保值率方面，levante作為小眾高端品牌未來肯定會比卡宴低很多。當然，如果你是意大利性能車型的狂熱粉絲，並且對瑪莎拉蒂獨特聲浪無法自拔的潛在用戶，以上所有的問題都不是問題。

對於近期狂降50萬元的瑪莎拉蒂levantes你心動了嗎？或者是被標配levante的低門檻吸引了？沐沐知道要不要加價買？有沒有q。j包？