年輕人的第一臺車怎麼選，科學發展觀已經給了你答案

藉著90後的這股結婚潮，我順帶接起了免費諮詢購車的業務。他們當中不乏糾結第一臺車如何選的人，購車訴求也基本上以“好看好開、省心不壞”為主，具有很強的代表性。這不，有位兄弟就在一汽-大眾邁騰、一汽馬自達阿特茲、廣汽本田雅閣這三款車中犯了難。

20萬的預算，顏值、操控優先，遂看上了阿特茲和雅閣，無奈家人更傾向於邁騰，所以正在這三臺車中徘徊不定。為此，咱們按照科學發展觀的路數來幫他排疑解惑。

第一要義：顏值至上

顏值社會，必先始於顏值後陷於才華。談對象如此，車亦如此。沒錯，咱們就是這麼膚淺。按照這個邏輯，設計保守的邁騰就不應該存在於這份清單當中。至於雅閣和阿特茲，只能說，“小夥，你還挺懂車”。

實際上，外觀本就各花入各眼，孰好孰壞難以界定，你大可用一句“就是喜歡邁騰怎麼了”來反駁。但以我的審美，不好意思，邁騰是第一個出局者，或許它能用空間、動力、配置等來挽回點印象分，那也都是後話罷了。

而提及雅閣，180°的風格轉變讓它成為了年輕消費群中的香餑餑。犀利寬闊的車頭配上流暢動感的車身很是討喜，而從大街上的能見度來看，也足證其火爆。若非要挑刺兒，怕只有“大思域的名號”、龍蝦鉗樣式的尾燈以及與整車氣質不搭的17寸輪轂會引得些許吐槽。

至於阿特茲，一直是年輕人聚焦的重點，正所謂黑車不黑馬自達。從老馬6到睿翼再到阿特茲，貫徹始終的運動調性讓每一代都收穫了無數的話題點。審視它的外觀，三段式腰線繃緊了整個車側的肌肉；豪不掩蓋性能的19英寸大輪圈以及那對雙邊尾排也都讓馬粉們難以抗拒。車頭望去，其正如一頭蓄勢待發的獵豹，炯炯之睛怒目前方，充滿了戰鬥氣息。所以就外觀而言，毫無疑問，阿特茲勝出。

基本要求：有家有室，配置不能馬虎

在配置上，邁騰和雅閣都是各自的中低配車型，而阿特茲得益於定價和優惠，能買到次頂配藍天尊崇版。邁騰看似各項配置都很齊全，但經不起琢磨，手動空調和倒車影像的缺失實屬不應該；雅閣倒是補齊了這些短板，還增加了一系列的主動安全配置。而阿特茲則與雅閣互有優劣，實用頻率極高的前後駐車雷達、影像以及併線輔助、主動剎車等配置兩者均有搭載。不過阿特茲少了雅閣上的ACC自適應巡航，但換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、記憶以及HUD抬頭顯示也都是雅閣所不具備的。

既然提到了車內，不妨順帶了解一下三款車的內飾，邁騰不用說了，橫平豎直，典型的大眾風格；雅閣更為居家，而阿特茲更偏運動。

核心：人無激情枉少年，駕駛樂趣怎能丟？

先來說邁騰，圍繞駕駛樂趣鋪開的確有點難為它了。雖說這臺1.8T發動機配7速雙離合的動力總成足以應付日常需求，但凡事就怕比，和另外兩位放一塊兒，它的確佔不到便宜。

剩下的兩位則將上演一場渦輪大戰自吸的好戲。本田一方可以自信喊出“VTEC is the best”，而馬自達則輕蔑的回覆一句“創馳藍天瞭解一下？”

誠然，1.5T+CVT的動力總成已經被本田調教的爐火純青，關於CVT所有的佛系調性在雅閣都被轉變為了雞血模式，一腳油門下去，那一下的推背感絕對會驚詫到你，但就算這樣，也無法避免小排量後期疲軟的問題。

反觀阿特茲，2.5L自然吸氣的底蘊大可不必懷疑，前段隨踩隨有的動力以及中後段經久不衰的線性輸出，絕對讓你大呼過癮。而另一邊，配合默契的6速全域鎖止自動變速箱也在不斷揣摩駕駛者的意圖。它聰明也很迅速，無論在什麼工況下都會在最合適的擋位上時刻準備著。都說差的變速箱毀所有，而阿特茲上的6AT絕對會讓你愛上駕駛。

一臺好的駕駛機器還要有轉向和底盤的支持。說實在的，雅閣上的這副可變轉向比方向盤足以建立人與車之間的好感。其底盤舒適性也較9代大幅提升，不過礙於CVT和渦輪機的天生短板，總覺得比阿特茲要慢上半拍，人車的溝通感也沒有阿特茲來得直接。實際上雅閣的本質依然是一臺開起來舒適的家用車，只不過換了套年輕人喜歡的外觀而已。

反觀阿特茲，由表及裡彰顯著運動的特質，一套出色的動力總成只是構成它駕駛樂趣的一部分。指哪兒打哪兒的轉向以及那副創馳藍天加持的底盤對操控也起到了積極作用，出色的懸架支撐以及減震器迅速的壓縮回彈，時刻讓四條輪胎緊緊附著於地面；新加入的GVC矢量控制系統還能讓駕駛者在彎中的信心更足，彷彿一隻大手死死穩住車頭，按照你預想的軌跡從容駕馭，總之一句話，東瀛寶馬不是白叫的。

根本方法：統籌兼顧，後期保養你想過沒？

買車一時爽，保養兩行淚。公知中，日系可靠性>德系；發動機可靠性自然吸氣>渦輪增壓。和這位兄弟的聊天中，他似乎並不Care使用成本這件事兒，但老司機都知道，修車是一件既費神又費錢的買賣。

邁騰不用說，第三代EA888+DQ380的動力總成品質無需擔心，不過很多老車主對雙離合的可靠性仍心存忌憚。而在保養層面，德系車對於機油的品質要求也更高，另外積碳問題也困擾著幾乎每個大眾車主；雅閣上的L15B發動機除了機油門事件外，並沒有太多的黑點，不過和邁騰一樣，需要留意缸內積碳；至於阿特茲，創馳藍天2.5L發動機口碑還算不錯，13:1的高壓縮比能夠讓其比肩A級車的油耗表現，沒有積碳的問題。。所以從日後使用成本角度以及綜合上述的幾項對比來看，阿特茲是更有優勢，或者說更具性價比更適合追求駕駛樂趣的90後年輕人選擇的那一臺。

寫在最後：若給三臺車定個調，邁騰大抵上更加適合商務出行，雅閣和阿特茲則更偏年輕與個性。不過兩者調性卻也有差異，雅閣屬於外剛內柔的一類，家用屬性偏多，少了些駕駛樂趣；阿特茲則渾身上下透露著拉風，開著這臺車出入健身場所、酒吧、帶著小姐姐出遊，想想都美。