'大眾邁騰銷量如此火爆，是車主懂車，還是為信仰呢？'
在國內的中型車市場中，如今的汽車工業水平可以說達到了極致，但日系車、德系車依舊是銷量最好的，它們以優質的口碑，以及良好的品質，吸引了不少的消費者，所佔據的優勢也十分明顯，而大部分的車企都只能紛紛依靠降價求量，尤其是今天我們帶來的這款大眾邁騰，在國內十分的火爆，是大眾家族的主推車型。
在國內的中型車市場中，如今的汽車工業水平可以說達到了極致，但日系車、德系車依舊是銷量最好的，它們以優質的口碑，以及良好的品質，吸引了不少的消費者，所佔據的優勢也十分明顯，而大部分的車企都只能紛紛依靠降價求量，尤其是今天我們帶來的這款大眾邁騰，在國內十分的火爆，是大眾家族的主推車型。
邁騰定位是一款主打商務的中型車，但是，整車設計既然符合商務型，又適用於家庭代步，為響應國家最新的排放政策，全新一代邁騰全系都推出了國六標準車型，自15款到現在的19款車型，外觀設計都沒有發生太大的變化，一直使用了“套娃臉”的設計，兩側大燈，配備了IQ.LIGHT矩陣式LED燈光系統，並且帶有轉向輔助燈功能。
在國內的中型車市場中，如今的汽車工業水平可以說達到了極致，但日系車、德系車依舊是銷量最好的，它們以優質的口碑，以及良好的品質，吸引了不少的消費者，所佔據的優勢也十分明顯，而大部分的車企都只能紛紛依靠降價求量，尤其是今天我們帶來的這款大眾邁騰，在國內十分的火爆，是大眾家族的主推車型。
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車身設計方面顯得更加的修細，車頭設計比較的尖銳，車窗、車身底部都採用鍍鉻材質裝飾，後尾採用了當下最流行的大溜背式設計，修細的腰線從A柱一直延伸到尾燈處，營造出了十足的立體感氛圍，輪轂採用了多幅式的設計，根據高低配車型，配備了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三種不同的尺寸，尾部造型十分的圓潤，底部排氣管，兩側尾燈、以及上方的線條設計，稜角分明，顯得比較的沉穩。
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官方指導價在18.61-30.91萬區間，優惠幅度較比較高，直降2.00萬左右（地區不同，略高、略低均正常），邁騰出現減配想象時期，銷量出現了直線下滑，然而，現在又恢復了，銷量非常的出色，每個月都能排在中型車排行榜前列，車身尺寸沒有變化，依舊是4866x1832x1464，軸距2871mm，但是內部空間整合能力較強，無論是前排駕駛艙，還是後排乘坐的體驗，表現均為極佳。
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內飾設計與配置分明，都有所提升，與老款車型相比，現款體現出了更加年輕時尚的設計、更富有科技感，中控臺採用了仿實木的材質，提升內部的古典感，配置主要變化就是第二代主動式信息顯示器、第三代模塊化信息娛樂的加入，變得更加的智能化，依舊使用了經典的三幅式方向盤，全系標配皮質座椅，搭載6.5、8.0兩種不同規格的中控液晶屏，亮點配備有倒車影像、後視鏡加熱、語音控制、支持CarPlay、Carlife等等功能，頂配車型還配備了Dynaudio音響。
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車身設計方面顯得更加的修細，車頭設計比較的尖銳，車窗、車身底部都採用鍍鉻材質裝飾，後尾採用了當下最流行的大溜背式設計，修細的腰線從A柱一直延伸到尾燈處，營造出了十足的立體感氛圍，輪轂採用了多幅式的設計，根據高低配車型，配備了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三種不同的尺寸，尾部造型十分的圓潤，底部排氣管，兩側尾燈、以及上方的線條設計，稜角分明，顯得比較的沉穩。
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內飾設計與配置分明，都有所提升，與老款車型相比，現款體現出了更加年輕時尚的設計、更富有科技感，中控臺採用了仿實木的材質，提升內部的古典感，配置主要變化就是第二代主動式信息顯示器、第三代模塊化信息娛樂的加入，變得更加的智能化，依舊使用了經典的三幅式方向盤，全系標配皮質座椅，搭載6.5、8.0兩種不同規格的中控液晶屏，亮點配備有倒車影像、後視鏡加熱、語音控制、支持CarPlay、Carlife等等功能，頂配車型還配備了Dynaudio音響。
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內飾設計與配置分明，都有所提升，與老款車型相比，現款體現出了更加年輕時尚的設計、更富有科技感，中控臺採用了仿實木的材質，提升內部的古典感，配置主要變化就是第二代主動式信息顯示器、第三代模塊化信息娛樂的加入，變得更加的智能化，依舊使用了經典的三幅式方向盤，全系標配皮質座椅，搭載6.5、8.0兩種不同規格的中控液晶屏，亮點配備有倒車影像、後視鏡加熱、語音控制、支持CarPlay、Carlife等等功能，頂配車型還配備了Dynaudio音響。
在國內的中型車市場中，如今的汽車工業水平可以說達到了極致，但日系車、德系車依舊是銷量最好的，它們以優質的口碑，以及良好的品質，吸引了不少的消費者，所佔據的優勢也十分明顯，而大部分的車企都只能紛紛依靠降價求量，尤其是今天我們帶來的這款大眾邁騰，在國內十分的火爆，是大眾家族的主推車型。
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車身設計方面顯得更加的修細，車頭設計比較的尖銳，車窗、車身底部都採用鍍鉻材質裝飾，後尾採用了當下最流行的大溜背式設計，修細的腰線從A柱一直延伸到尾燈處，營造出了十足的立體感氛圍，輪轂採用了多幅式的設計，根據高低配車型，配備了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三種不同的尺寸，尾部造型十分的圓潤，底部排氣管，兩側尾燈、以及上方的線條設計，稜角分明，顯得比較的沉穩。
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內飾設計與配置分明，都有所提升，與老款車型相比，現款體現出了更加年輕時尚的設計、更富有科技感，中控臺採用了仿實木的材質，提升內部的古典感，配置主要變化就是第二代主動式信息顯示器、第三代模塊化信息娛樂的加入，變得更加的智能化，依舊使用了經典的三幅式方向盤，全系標配皮質座椅，搭載6.5、8.0兩種不同規格的中控液晶屏，亮點配備有倒車影像、後視鏡加熱、語音控制、支持CarPlay、Carlife等等功能，頂配車型還配備了Dynaudio音響。
動力方面，搭載了1.4T以及2.0T直列4缸 渦輪增壓發動機，傳動部分，統一匹配7擋雙離合變速箱，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，2.0T低功率車型峰值扭矩320N.m，最大馬力186匹，2.0T高功率峰值扭矩350N.m，最大馬力220匹，油耗比較表現得均完美，1.4T車型工信部門給出百公里油耗低至5.5L，2.0T低至6.2L，底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，德系車的底盤材質有著過硬的本領，後期維修成本、保養都比較的低。
在國內的中型車市場中，如今的汽車工業水平可以說達到了極致，但日系車、德系車依舊是銷量最好的，它們以優質的口碑，以及良好的品質，吸引了不少的消費者，所佔據的優勢也十分明顯，而大部分的車企都只能紛紛依靠降價求量，尤其是今天我們帶來的這款大眾邁騰，在國內十分的火爆，是大眾家族的主推車型。
邁騰定位是一款主打商務的中型車，但是，整車設計既然符合商務型，又適用於家庭代步，為響應國家最新的排放政策，全新一代邁騰全系都推出了國六標準車型，自15款到現在的19款車型，外觀設計都沒有發生太大的變化，一直使用了“套娃臉”的設計，兩側大燈，配備了IQ.LIGHT矩陣式LED燈光系統，並且帶有轉向輔助燈功能。
車身設計方面顯得更加的修細，車頭設計比較的尖銳，車窗、車身底部都採用鍍鉻材質裝飾，後尾採用了當下最流行的大溜背式設計，修細的腰線從A柱一直延伸到尾燈處，營造出了十足的立體感氛圍，輪轂採用了多幅式的設計，根據高低配車型，配備了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三種不同的尺寸，尾部造型十分的圓潤，底部排氣管，兩側尾燈、以及上方的線條設計，稜角分明，顯得比較的沉穩。
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動力方面，搭載了1.4T以及2.0T直列4缸 渦輪增壓發動機，傳動部分，統一匹配7擋雙離合變速箱，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，2.0T低功率車型峰值扭矩320N.m，最大馬力186匹，2.0T高功率峰值扭矩350N.m，最大馬力220匹，油耗比較表現得均完美，1.4T車型工信部門給出百公里油耗低至5.5L，2.0T低至6.2L，底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，德系車的底盤材質有著過硬的本領，後期維修成本、保養都比較的低。
在國內的中型車市場中，如今的汽車工業水平可以說達到了極致，但日系車、德系車依舊是銷量最好的，它們以優質的口碑，以及良好的品質，吸引了不少的消費者，所佔據的優勢也十分明顯，而大部分的車企都只能紛紛依靠降價求量，尤其是今天我們帶來的這款大眾邁騰，在國內十分的火爆，是大眾家族的主推車型。
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車身設計方面顯得更加的修細，車頭設計比較的尖銳，車窗、車身底部都採用鍍鉻材質裝飾，後尾採用了當下最流行的大溜背式設計，修細的腰線從A柱一直延伸到尾燈處，營造出了十足的立體感氛圍，輪轂採用了多幅式的設計，根據高低配車型，配備了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三種不同的尺寸，尾部造型十分的圓潤，底部排氣管，兩側尾燈、以及上方的線條設計，稜角分明，顯得比較的沉穩。
官方指導價在18.61-30.91萬區間，優惠幅度較比較高，直降2.00萬左右（地區不同，略高、略低均正常），邁騰出現減配想象時期，銷量出現了直線下滑，然而，現在又恢復了，銷量非常的出色，每個月都能排在中型車排行榜前列，車身尺寸沒有變化，依舊是4866x1832x1464，軸距2871mm，但是內部空間整合能力較強，無論是前排駕駛艙，還是後排乘坐的體驗，表現均為極佳。
內飾設計與配置分明，都有所提升，與老款車型相比，現款體現出了更加年輕時尚的設計、更富有科技感，中控臺採用了仿實木的材質，提升內部的古典感，配置主要變化就是第二代主動式信息顯示器、第三代模塊化信息娛樂的加入，變得更加的智能化，依舊使用了經典的三幅式方向盤，全系標配皮質座椅，搭載6.5、8.0兩種不同規格的中控液晶屏，亮點配備有倒車影像、後視鏡加熱、語音控制、支持CarPlay、Carlife等等功能，頂配車型還配備了Dynaudio音響。
動力方面，搭載了1.4T以及2.0T直列4缸 渦輪增壓發動機，傳動部分，統一匹配7擋雙離合變速箱，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，2.0T低功率車型峰值扭矩320N.m，最大馬力186匹，2.0T高功率峰值扭矩350N.m，最大馬力220匹，油耗比較表現得均完美，1.4T車型工信部門給出百公里油耗低至5.5L，2.0T低至6.2L，底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，德系車的底盤材質有著過硬的本領，後期維修成本、保養都比較的低。
在國內的中型車市場中，如今的汽車工業水平可以說達到了極致，但日系車、德系車依舊是銷量最好的，它們以優質的口碑，以及良好的品質，吸引了不少的消費者，所佔據的優勢也十分明顯，而大部分的車企都只能紛紛依靠降價求量，尤其是今天我們帶來的這款大眾邁騰，在國內十分的火爆，是大眾家族的主推車型。
邁騰定位是一款主打商務的中型車，但是，整車設計既然符合商務型，又適用於家庭代步，為響應國家最新的排放政策，全新一代邁騰全系都推出了國六標準車型，自15款到現在的19款車型，外觀設計都沒有發生太大的變化，一直使用了“套娃臉”的設計，兩側大燈，配備了IQ.LIGHT矩陣式LED燈光系統，並且帶有轉向輔助燈功能。
車身設計方面顯得更加的修細，車頭設計比較的尖銳，車窗、車身底部都採用鍍鉻材質裝飾，後尾採用了當下最流行的大溜背式設計，修細的腰線從A柱一直延伸到尾燈處，營造出了十足的立體感氛圍，輪轂採用了多幅式的設計，根據高低配車型，配備了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三種不同的尺寸，尾部造型十分的圓潤，底部排氣管，兩側尾燈、以及上方的線條設計，稜角分明，顯得比較的沉穩。
官方指導價在18.61-30.91萬區間，優惠幅度較比較高，直降2.00萬左右（地區不同，略高、略低均正常），邁騰出現減配想象時期，銷量出現了直線下滑，然而，現在又恢復了，銷量非常的出色，每個月都能排在中型車排行榜前列，車身尺寸沒有變化，依舊是4866x1832x1464，軸距2871mm，但是內部空間整合能力較強，無論是前排駕駛艙，還是後排乘坐的體驗，表現均為極佳。
內飾設計與配置分明，都有所提升，與老款車型相比，現款體現出了更加年輕時尚的設計、更富有科技感，中控臺採用了仿實木的材質，提升內部的古典感，配置主要變化就是第二代主動式信息顯示器、第三代模塊化信息娛樂的加入，變得更加的智能化，依舊使用了經典的三幅式方向盤，全系標配皮質座椅，搭載6.5、8.0兩種不同規格的中控液晶屏，亮點配備有倒車影像、後視鏡加熱、語音控制、支持CarPlay、Carlife等等功能，頂配車型還配備了Dynaudio音響。
動力方面，搭載了1.4T以及2.0T直列4缸 渦輪增壓發動機，傳動部分，統一匹配7擋雙離合變速箱，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，2.0T低功率車型峰值扭矩320N.m，最大馬力186匹，2.0T高功率峰值扭矩350N.m，最大馬力220匹，油耗比較表現得均完美，1.4T車型工信部門給出百公里油耗低至5.5L，2.0T低至6.2L，底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，德系車的底盤材質有著過硬的本領，後期維修成本、保養都比較的低。
整體來說，現款大眾邁騰依舊是同級別當中的一款可夠車型，相同價位車型中，你會選擇什麼車？請把你的想法評論下方，我們一起拭目以待，如果你想買車、瞭解車的請關注我，每天更新汽車資訊，為你帶來最新的的汽車資訊，讓你懂得更多新車資訊，最後祝大家買車順順利利，隨手點贊分享。
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