曾何幾時起，江湖上流行過非常火的語言“裝13三件寶，索八、K5、邁銳寶”其實對於這款車我並不熟悉，當年專注的也特別少，直到身邊的朋友開邁銳寶的多了起來，才真正去關注過，但我的當年的關注只限於，瞭解一下，並不知道他的性能。今年論壇的新車總動員開始後，就一直在雪佛蘭店內轉悠，幾天前去4S轉悠、並剛剛拍完科魯澤後，回頭就看見邁銳寶放置在旁邊的展臺上，想著已經是來了，還不如順帶邁銳寶一起評測了去。說點題外話，當年樓下的哥們換車的時候曾經給我說過，讓組團去購買這款車型，無奈哥當時一心要購買Jeep所以就沒有聽樓下的哥們忽悠。這也算是和邁銳寶的擦肩而過吧。
新款邁銳寶的外觀加入Redline套件，使得視覺上的衝擊力更加強烈，燻黑的大面積前臉設計，外觀上看起來富有運動氣息，黑色十字領結LOGO點綴在燻黑的中網中間位置，運動般的激情讓人有種熱血沸騰的感覺。
此次品鑑車型為2019款 邁銳寶XL Redline 550T 手自一體 銳動版，是新款邁銳寶XL車系中的低配車型，也是這一代邁銳寶的中期改款車型。
整車前兩非常的誇張，大面積黑色塑料中網看起來極具視覺衝擊力，19款邁銳寶在外觀和內飾部分進行了升級和調整，
2019款 邁銳寶XL Redline前大燈使用LED燈源，燈組內部造型十分犀利，狹長的燈組整體造型提升了它的運動氣息，同時大燈帶有透鏡。霧燈位於保險槓兩側最外沿位置，燈組使用鹵素光源，使用黑色塑料板予以點綴。外觀上顯示不是那麼突兀。
引擎蓋上方隆起的線條，意在展示其力量和速度並存的一種理念。
新車的側面造型相比老款變化不大，雙腰線設計讓車身極具動感，車門上的“Malibu XL”銘牌在 Redline版本車型上變為黑紅字體來彰顯身份。
因受地形限制，左後則45度角不能很好的完成，還望各位看官多多包涵。同樣燻黑的“B”柱和“C”柱意在營造無框式車窗的感覺，這就像SUV車型的懸浮式車頂一樣的效果。
其實尾部的變換主要集中在尾燈和保險槓上，雙邊雙出的排氣設計，徹底將老款家用車的形象顛覆掉。四點式倒車雷達鑲嵌在後保險剛上，底部黑色塑料護板的兩側位置帶有紅色反光條，尾喉使用雙邊雙出的設計，整體感覺非常簡潔。
尾部後備箱上的車型標識、廠家銘牌和車型扭矩，全部使用黑紅雙色包裹，其實這樣的做的目的就是為了突出這款車型的運動氣息。
新款邁銳寶XL的尾燈非常有個性，燈組內部部分使用LED光源，尤其是尾燈的“Y”形狀，視覺上的感受更加年輕和運動。同時夜間的辨識度很高。
牌照架上方只有照明燈，而倒車影像攝像頭的缺失，相對同級別車型而言確實不應該。
魚鰭式的車頂天線是時下流行的做法，而高位剎車燈並沒有隱藏在後風擋內，而是被設計在後風擋的上沿位置，並且同車頂形成一個小的擾流板。
後備箱開口很大，尾門內還置有隔音棉，後排座椅支持4/6分割風道，放倒後內部空間不錯，便於放置大件物品，當然兩側的輪轂突出物，佔去一定得空間，但這不影響實用，地板隔斷下方為放置備胎以及隨車工具的地方，備胎為非全尺寸論壇。
19款邁銳寶 Redline採用五輻式燻黑花瓣式16寸輪圈設計，並帶有紅色條紋裝飾、看起來運動範十足，輪胎採用馬牌MC5系列，245/45R18、速度級別為96W，市場價約850元一條，其實這款輪胎的抓地力和靜音效果非常的不錯。
後視鏡鏡面寬大，背面並沒有採用與車身同色設計，而是採用黑色加紅色飾條的組合方式，同時轉向燈也被鑲嵌在背面的外側位置。同樣因為是低配車型，後視鏡上的變道輔助一樣缺失掉了。
開車門，車門內飾板採用黑色搪塑仿皮紋工藝加紅色縫線，質感不錯，細節之處做工還是很精緻的。
紅色縫線的加入，讓內飾板上的的運動氣息非常的強烈，內門扣手便面使用鍍鉻覆蓋其上，扣手前端為車內中控鎖開啟與閉合鍵。
扶手前方為四門車窗控制鍵，遺憾的是四門車窗一鍵式升降，並沒有出現在這款車型上。車窗控制鍵前方為玻璃升降一鍵鎖止鍵，再往前為後視鏡電動調節和後視鏡電動摺疊功能鍵。下部儲物槽前端帶有一個杯架，並且帶有限位卡槽，後部可以放置一些不常用的物品。
抬頭，這封駕駛席上方的遮陽板上的化妝鏡均帶有照明系統，遮陽板中間位置為前排閱讀照明燈和天窗開啟組合開關鍵。
天窗為兩段式全景天窗，使得後排乘客不在壓抑，同時也為後排乘客帶來通風效果，後視鏡為手動調節防眩目後視鏡。
前後排座椅均使用真皮包裹，並帶有紅色縫線，座椅靠背不錯，軟硬適中，座椅偏硬，但兩邊的隆起部分可以給駕乘者提供不錯的腿部和靠背的支持率。另外正副駕駛席均為電動調節。
相對老款車型而言，全新邁銳寶XL儀表臺使用環抱式設計，表面使用黑色加紅色縫線實際，並加以鍍鉻飾條予以點綴，看起來逼格還是蠻高的。
方向盤使用多功能三幅式方向盤，並且在3/9點位置設計有凹槽，方向盤表面使用真皮包裹，粗細合適，做工不錯，同時左側功能鍵為定速巡航，具瞭解，只有高配車型才帶有自適應時巡航定速等功能鍵，右側為多媒體控制鍵，阻尼不錯。上手很快。
儀表中央改用尺寸更大的液晶屏幕，能夠顯示的行車信息更加豐富，而且屏幕兩側支持自定義不同的內容等。
9點凹槽位置演示
方向盤背面為撥杆控制鍵，左側為轉向燈、遠近燈光變換撥杆鍵，右側為雨刷器快慢調節以及前風擋清洗組合開關鍵，質感不錯，做工看起來還是蠻精緻的。
不規則的左邊出風口，銀色鍍鉻飾條以及上方的紅色縫線點綴其上。
出風口下方為三個旋鈕式開關鍵，左側為儀表盤亮度可調鍵，中間為大燈總開關、前後霧燈、自動頭燈組合開關鍵，最右側為大燈高度可調控制鍵，阻尼不錯，外觀很精緻。底部為前引擎蓋開啟控制鍵。
一鍵式啟動開關鍵，被設計在儀表盤的右下方位置。
從另外一個角度看駕駛艙。
儀表前方靠近前風擋位置的自動頭燈感應探頭。
儀表臺使用大面積搪塑仿皮紋軟質材料予以包裹，並加以紅色縫線，整體風格很養眼。
全新的邁銳寶XL搭載Mylink +智聯繫統、可通過4G或者WiFI網絡實現再現導航和音樂等功能，並且支持多種手機互聯，觸摸屏反應很積極，同時還保留下方的物理按鍵方便駕乘者在行駛中操作空調面板。
邁銳寶的空調為雙溫區自動空調，後排空調為手動模式，正副駕駛席座位還帶有加熱和通風的功能。
空調下方的為12V電源接口 AUX接口，以及一個USB街電插口以及一個手機電源接入口。
邁銳寶的變速箱的匹配和凱迪拉克XT4一樣，9AT的齒比比較密，傳動效率比較高，另外手動換擋模式，被設計在擋頭上部位置，實際使用起來需要適應。
邁銳寶XL除了發動機除了提供可只能變缸外，還有其他一些功能便於選擇。
檔位右邊有兩個杯架，後方帶有一個方形儲物卡槽，勉強放下一部手機，杯架和檔位的表面使用防碳纖維面板，看上去，逼格很高。
中央手扶箱表面使用真皮包裹，並加以紅色縫線，面積較大。對於駕乘者來說還是不錯的，打開後，寬度一般，進深不錯。
前排座椅的後方均帶有文件袋，方便後排乘客放置一些小的物品，中央手扶箱的後方帶有空調出風口，底部帶有一個12V電源插口。
後排座椅寬大舒適，比較遺憾的是後排靠背中間位置頭枕的缺失，一定程度上降低了邁銳寶的豪華感，中央靠背可以向前拉出，拉出後可以為兩側乘客提供不錯的肘部支撐，並且，扶手的上部帶有兩個圓形的杯架。
地板隆起度不是很高，大約一個手機的寬度。
妹紙身高1.65mm，將座椅調整至最低位置後，頭部空間約為兩拳左右。
同樣在調整好自己的坐姿後，後排頭部空間約為一拳四指，腿部空間相當的寬裕，目測為四拳左右。
全新邁銳寶XL Redline車型搭載Eootec 2.0T發動機其最大功率為177KW，最大扭矩為350Nm，匹配9AT變速箱，相信這樣的配置動力上是非常不錯的，另外邁銳寶的前引擎蓋為液壓挺杆支撐，可以說即便是身材矮小的女士也可以不費吹灰之力，可以輕鬆將引擎蓋打開的。
邁銳寶的前懸架為麥佛遜獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架，從配置上來說，作為一款中級轎車，這樣的設計還是多少偏向於舒適性，充分考慮到後排以及駕乘人員的感受的，另外全新一代邁銳寶除了這款2.0T的發動機外，還有一款1.3T渦輪增壓發動機可供選擇，只是這樣的配置再加上CVT傳動的效率，作為一臺中級轎車來說，動力上是否會打折扣。因為沒事試駕車的緣故，所以1.3T的這款車。