作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
車身側面擁有著不俗的氣勢感，整體輪廓與奔馳S級一致，但車身明顯的加長，讓其視覺效果更加突出。作為一輛高端定位的商務行政座駕，邁巴赫S450側面保持了該級別車型一貫的簡約大氣，車身採用前後分段式高腰線，起到不錯的塑形作用；B柱側窗和車門下方使用了鍍鉻裝飾，前翼子板處的4MATIC和C柱下方的邁巴赫車標，彰顯了車型的不同身份。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，車窗使用了多層隔音玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時車門還支持電動吸合功能。車身長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的輻條符合車身大氣沉穩的氣質，輪胎匹配固特異Efficient Gr/p系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，支持零胎壓額繼續行駛和車內胎壓報警系統。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
車身側面擁有著不俗的氣勢感，整體輪廓與奔馳S級一致，但車身明顯的加長，讓其視覺效果更加突出。作為一輛高端定位的商務行政座駕，邁巴赫S450側面保持了該級別車型一貫的簡約大氣，車身採用前後分段式高腰線，起到不錯的塑形作用；B柱側窗和車門下方使用了鍍鉻裝飾，前翼子板處的4MATIC和C柱下方的邁巴赫車標，彰顯了車型的不同身份。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，車窗使用了多層隔音玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時車門還支持電動吸合功能。車身長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的輻條符合車身大氣沉穩的氣質，輪胎匹配固特異Efficient Gr/p系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，支持零胎壓額繼續行駛和車內胎壓報警系統。
尾部造型與奔馳S級基本一致，整體圓潤飽滿，車尾同樣增加了MAYBACH尾標，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，為時下流行元素。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑處理的燈罩，搭配內部三段式燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了鍍鉻材質環繞，尾喉中間的分割，讓其看著類似於四出樣式，為車型增添了一些運動感。車身前後均配有倒車雷達探頭，車型還搭載了360度全景影像功能。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
車身側面擁有著不俗的氣勢感，整體輪廓與奔馳S級一致，但車身明顯的加長，讓其視覺效果更加突出。作為一輛高端定位的商務行政座駕，邁巴赫S450側面保持了該級別車型一貫的簡約大氣，車身採用前後分段式高腰線，起到不錯的塑形作用；B柱側窗和車門下方使用了鍍鉻裝飾，前翼子板處的4MATIC和C柱下方的邁巴赫車標，彰顯了車型的不同身份。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，車窗使用了多層隔音玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時車門還支持電動吸合功能。車身長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的輻條符合車身大氣沉穩的氣質，輪胎匹配固特異Efficient Gr/p系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，支持零胎壓額繼續行駛和車內胎壓報警系統。
尾部造型與奔馳S級基本一致，整體圓潤飽滿，車尾同樣增加了MAYBACH尾標，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，為時下流行元素。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑處理的燈罩，搭配內部三段式燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了鍍鉻材質環繞，尾喉中間的分割，讓其看著類似於四出樣式，為車型增添了一些運動感。車身前後均配有倒車雷達探頭，車型還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，奔馳S級的車內設計一直都以奢華和優雅著稱，更高級別的邁巴赫S只會有過之而無不及；內飾整體佈局與奔馳S450L大致相同，區別在於細節部分的做工用料，以及一些車身配置的差異方面。車內大部分位置均使用了皮質包覆，面板處的橫貫式木紋飾板，與車門內襯銜接，配合環抱式座艙設計，凸顯出高檔的車內氛圍；而奔馳目前最新的雙聯屏加入，又給這份優雅增添了一些科技氣息。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
車身側面擁有著不俗的氣勢感，整體輪廓與奔馳S級一致，但車身明顯的加長，讓其視覺效果更加突出。作為一輛高端定位的商務行政座駕，邁巴赫S450側面保持了該級別車型一貫的簡約大氣，車身採用前後分段式高腰線，起到不錯的塑形作用；B柱側窗和車門下方使用了鍍鉻裝飾，前翼子板處的4MATIC和C柱下方的邁巴赫車標，彰顯了車型的不同身份。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，車窗使用了多層隔音玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時車門還支持電動吸合功能。車身長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的輻條符合車身大氣沉穩的氣質，輪胎匹配固特異Efficient Gr/p系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，支持零胎壓額繼續行駛和車內胎壓報警系統。
尾部造型與奔馳S級基本一致，整體圓潤飽滿，車尾同樣增加了MAYBACH尾標，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，為時下流行元素。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑處理的燈罩，搭配內部三段式燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了鍍鉻材質環繞，尾喉中間的分割，讓其看著類似於四出樣式，為車型增添了一些運動感。車身前後均配有倒車雷達探頭，車型還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，奔馳S級的車內設計一直都以奢華和優雅著稱，更高級別的邁巴赫S只會有過之而無不及；內飾整體佈局與奔馳S450L大致相同，區別在於細節部分的做工用料，以及一些車身配置的差異方面。車內大部分位置均使用了皮質包覆，面板處的橫貫式木紋飾板，與車門內襯銜接，配合環抱式座艙設計，凸顯出高檔的車內氛圍；而奔馳目前最新的雙聯屏加入，又給這份優雅增添了一些科技氣息。
三輻式多功能方向盤造型極富檔次感，中央氣囊區採用了縫線工藝的皮質包裹，大面積的鍍鉻材質，下方同樣可以看到MAYBACH標識；兩側加入了黑色觸控按鍵，車型支持選裝全速自適應巡航系統，按鍵區負責藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮與實木材質，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了支持多種界面風格切換，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息。車型還配備了HUD抬頭顯示系統、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
車身側面擁有著不俗的氣勢感，整體輪廓與奔馳S級一致，但車身明顯的加長，讓其視覺效果更加突出。作為一輛高端定位的商務行政座駕，邁巴赫S450側面保持了該級別車型一貫的簡約大氣，車身採用前後分段式高腰線，起到不錯的塑形作用；B柱側窗和車門下方使用了鍍鉻裝飾，前翼子板處的4MATIC和C柱下方的邁巴赫車標，彰顯了車型的不同身份。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，車窗使用了多層隔音玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時車門還支持電動吸合功能。車身長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的輻條符合車身大氣沉穩的氣質，輪胎匹配固特異Efficient Gr/p系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，支持零胎壓額繼續行駛和車內胎壓報警系統。
尾部造型與奔馳S級基本一致，整體圓潤飽滿，車尾同樣增加了MAYBACH尾標，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，為時下流行元素。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑處理的燈罩，搭配內部三段式燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了鍍鉻材質環繞，尾喉中間的分割，讓其看著類似於四出樣式，為車型增添了一些運動感。車身前後均配有倒車雷達探頭，車型還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，奔馳S級的車內設計一直都以奢華和優雅著稱，更高級別的邁巴赫S只會有過之而無不及；內飾整體佈局與奔馳S450L大致相同，區別在於細節部分的做工用料，以及一些車身配置的差異方面。車內大部分位置均使用了皮質包覆，面板處的橫貫式木紋飾板，與車門內襯銜接，配合環抱式座艙設計，凸顯出高檔的車內氛圍；而奔馳目前最新的雙聯屏加入，又給這份優雅增添了一些科技氣息。
三輻式多功能方向盤造型極富檔次感，中央氣囊區採用了縫線工藝的皮質包裹，大面積的鍍鉻材質，下方同樣可以看到MAYBACH標識；兩側加入了黑色觸控按鍵，車型支持選裝全速自適應巡航系統，按鍵區負責藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮與實木材質，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了支持多種界面風格切換，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息。車型還配備了HUD抬頭顯示系統、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
同樣為12.3英寸的中控液晶屏，與儀表盤融為一體，遺憾的是不支持觸控操作，只能通過地臺區的奔馳MUBX人機交互系統控制，具有十分強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型配備了柏林之聲品牌音響，車內共提供13個揚聲器和64色氛圍燈，營造更愜意的乘坐氛圍；為了迎合時下主流趨勢，車型前後排均搭載了手機無線充電裝置。屏幕下方的石英鐘與四塊圓形空調出風口，絕對是提升車內檔次感的利器；前排雙溫區空調控制面板，為一排簡潔的鍍鉻按鍵，與中控臺邊緣融合的樣式，讓內飾顯得格外簡潔大方，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及香氛裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
車身側面擁有著不俗的氣勢感，整體輪廓與奔馳S級一致，但車身明顯的加長，讓其視覺效果更加突出。作為一輛高端定位的商務行政座駕，邁巴赫S450側面保持了該級別車型一貫的簡約大氣，車身採用前後分段式高腰線，起到不錯的塑形作用；B柱側窗和車門下方使用了鍍鉻裝飾，前翼子板處的4MATIC和C柱下方的邁巴赫車標，彰顯了車型的不同身份。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，車窗使用了多層隔音玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時車門還支持電動吸合功能。車身長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的輻條符合車身大氣沉穩的氣質，輪胎匹配固特異Efficient Gr/p系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，支持零胎壓額繼續行駛和車內胎壓報警系統。
尾部造型與奔馳S級基本一致，整體圓潤飽滿，車尾同樣增加了MAYBACH尾標，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，為時下流行元素。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑處理的燈罩，搭配內部三段式燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了鍍鉻材質環繞，尾喉中間的分割，讓其看著類似於四出樣式，為車型增添了一些運動感。車身前後均配有倒車雷達探頭，車型還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，奔馳S級的車內設計一直都以奢華和優雅著稱，更高級別的邁巴赫S只會有過之而無不及；內飾整體佈局與奔馳S450L大致相同，區別在於細節部分的做工用料，以及一些車身配置的差異方面。車內大部分位置均使用了皮質包覆，面板處的橫貫式木紋飾板，與車門內襯銜接，配合環抱式座艙設計，凸顯出高檔的車內氛圍；而奔馳目前最新的雙聯屏加入，又給這份優雅增添了一些科技氣息。
三輻式多功能方向盤造型極富檔次感，中央氣囊區採用了縫線工藝的皮質包裹，大面積的鍍鉻材質，下方同樣可以看到MAYBACH標識；兩側加入了黑色觸控按鍵，車型支持選裝全速自適應巡航系統，按鍵區負責藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮與實木材質，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了支持多種界面風格切換，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息。車型還配備了HUD抬頭顯示系統、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
同樣為12.3英寸的中控液晶屏，與儀表盤融為一體，遺憾的是不支持觸控操作，只能通過地臺區的奔馳MUBX人機交互系統控制，具有十分強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型配備了柏林之聲品牌音響，車內共提供13個揚聲器和64色氛圍燈，營造更愜意的乘坐氛圍；為了迎合時下主流趨勢，車型前後排均搭載了手機無線充電裝置。屏幕下方的石英鐘與四塊圓形空調出風口，絕對是提升車內檔次感的利器；前排雙溫區空調控制面板，為一排簡潔的鍍鉻按鍵，與中控臺邊緣融合的樣式，讓內飾顯得格外簡潔大方，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及香氛裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用的是真皮材質包裹，座椅造型比較寬大，表面的紋路顯得更有質感；前排座椅支持多向電動調節和加熱/通風/記憶等功能，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託調節，副駕駛位還增加了後排老闆鍵。後排座椅採用與前排一致的設計風格，後排座椅設計的更適合兩人同時乘坐；後排座椅在功能性上與前排保持同步，具備多向電動調節、加熱/通風等功能。後排除了配備中央扶手、獨立空調系統、電源接口等這些常規配置外，還提供了兩塊獨立的娛樂液晶屏、電動遮陽簾；車型採用的是前後分段式電動天窗，既能夠帶來不錯的通風采光效果，同時也兼顧了一定的車身剛性。
作為曾經與勞斯萊斯對標的奢華汽車品牌，邁巴赫在退市兩年後的2014年，成為奔馳新的子品牌——梅賽德斯-邁巴赫，藉助奔馳旗艦轎車S級平臺讓其得到重生；同時降低後的身價，以及比S級更高一級的定位，讓其受到更多人青睞。今天要介紹的是2019款改款邁巴赫S級 S450 4MATIC，作為車系入門版車型，廠商指導價138.08萬元，一起來看看吧。
外觀方面，相比普通版奔馳S450L，邁巴赫S450憑藉更大的車身尺寸，有著更強的氣場表現，雖然整體造型上延續了奔馳S級的設計風格，但在細節部分加入了更多彰顯奢華的裝飾。中網格柵是與奔馳S級外觀上最大區別之處，粗壯的鍍鉻邊框在奔馳立標下方，增加了一塊MAYBACH銘牌，二者交相輝映；格柵內部為邁巴赫之前車型的直瀑樣式，通過中間一根較粗的輻條分割，也算是對經典的傳承；配備了主動閉合式進氣格柵，能夠為發動機提供更佳工作環境，也有助於優化車頭風阻。大燈造型與奔馳S級一致，配備了MULTIBEAM LED多光束矩陣大燈，三段燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果十分傳神；標配了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、轉向輔助等諸多功能。下格柵處相比奔馳S級同樣有所調整，採用一圈鍍鉻飾條環繞，中間輔以一根平直的輻條，既讓車頭部分顯得更加寬大，同時也提升了車型的豪華氣息。
車身側面擁有著不俗的氣勢感，整體輪廓與奔馳S級一致，但車身明顯的加長，讓其視覺效果更加突出。作為一輛高端定位的商務行政座駕，邁巴赫S450側面保持了該級別車型一貫的簡約大氣，車身採用前後分段式高腰線，起到不錯的塑形作用；B柱側窗和車門下方使用了鍍鉻裝飾，前翼子板處的4MATIC和C柱下方的邁巴赫車標，彰顯了車型的不同身份。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，車窗使用了多層隔音玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時車門還支持電動吸合功能。車身長寬高分別為5466/1899/1498mm，軸距為3365mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的輻條符合車身大氣沉穩的氣質，輪胎匹配固特異Efficient Gr/p系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格275/40 R19，支持零胎壓額繼續行駛和車內胎壓報警系統。
尾部造型與奔馳S級基本一致，整體圓潤飽滿，車尾同樣增加了MAYBACH尾標，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，為時下流行元素。尾燈造型與車尾輪廓融合自然，略微燻黑處理的燈罩，搭配內部三段式燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出排氣尾喉，周圍使用了鍍鉻材質環繞，尾喉中間的分割，讓其看著類似於四出樣式，為車型增添了一些運動感。車身前後均配有倒車雷達探頭，車型還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，奔馳S級的車內設計一直都以奢華和優雅著稱，更高級別的邁巴赫S只會有過之而無不及；內飾整體佈局與奔馳S450L大致相同，區別在於細節部分的做工用料，以及一些車身配置的差異方面。車內大部分位置均使用了皮質包覆，面板處的橫貫式木紋飾板，與車門內襯銜接，配合環抱式座艙設計，凸顯出高檔的車內氛圍；而奔馳目前最新的雙聯屏加入，又給這份優雅增添了一些科技氣息。
三輻式多功能方向盤造型極富檔次感，中央氣囊區採用了縫線工藝的皮質包裹，大面積的鍍鉻材質，下方同樣可以看到MAYBACH標識；兩側加入了黑色觸控按鍵，車型支持選裝全速自適應巡航系統，按鍵區負責藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮與實木材質，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，除了支持多種界面風格切換，還能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車信息。車型還配備了HUD抬頭顯示系統、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
同樣為12.3英寸的中控液晶屏，與儀表盤融為一體，遺憾的是不支持觸控操作，只能通過地臺區的奔馳MUBX人機交互系統控制，具有十分強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型配備了柏林之聲品牌音響，車內共提供13個揚聲器和64色氛圍燈，營造更愜意的乘坐氛圍；為了迎合時下主流趨勢，車型前後排均搭載了手機無線充電裝置。屏幕下方的石英鐘與四塊圓形空調出風口，絕對是提升車內檔次感的利器；前排雙溫區空調控制面板，為一排簡潔的鍍鉻按鍵，與中控臺邊緣融合的樣式，讓內飾顯得格外簡潔大方，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及香氛裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用的是真皮材質包裹，座椅造型比較寬大，表面的紋路顯得更有質感；前排座椅支持多向電動調節和加熱/通風/記憶等功能，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託調節，副駕駛位還增加了後排老闆鍵。後排座椅採用與前排一致的設計風格，後排座椅設計的更適合兩人同時乘坐；後排座椅在功能性上與前排保持同步，具備多向電動調節、加熱/通風等功能。後排除了配備中央扶手、獨立空調系統、電源接口等這些常規配置外，還提供了兩塊獨立的娛樂液晶屏、電動遮陽簾；車型採用的是前後分段式電動天窗，既能夠帶來不錯的通風采光效果，同時也兼顧了一定的車身剛性。
動力方面，2019款改款邁巴赫S 450 MATIC搭載一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率270kW/367Ps，最大扭矩500Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱，以及全時四驅系統，工信部綜合百公里油耗為9.2L。懸架結構為前後雙叉臂式獨立懸掛，配備了可調節軟硬高低的空氣懸掛系統。