hello大家好,我是三里屯余文樂張辰
hello大家好,我是三里屯余文樂張辰
今天我們來和大家看一臺有著“人生巔峰”之稱,無限膨脹的一臺車:邁巴赫 S680 Pullman。
邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
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邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
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邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
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邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
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可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
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可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
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邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
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關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
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首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
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首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
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車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
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今天我們來和大家看一臺有著“人生巔峰”之稱,無限膨脹的一臺車:邁巴赫 S680 Pullman。
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關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
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車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
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邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
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關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
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可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
不過工作人員介紹,購買這臺車的用戶,很少會出現4人同時乘坐的情況。另外,後排座椅還能完全的放倒,我1米8的身高,可以很舒服的躺下去。“老闆位”座椅靠背正常的角度是47.5°,這個數字是工程師悉心研究得來的,最符合人體工程學。
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邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
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關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
不過工作人員介紹,購買這臺車的用戶,很少會出現4人同時乘坐的情況。另外,後排座椅還能完全的放倒,我1米8的身高,可以很舒服的躺下去。“老闆位”座椅靠背正常的角度是47.5°,這個數字是工程師悉心研究得來的,最符合人體工程學。
後排扶手箱內部,還設置了放香檳杯的位置和一個冰箱,偶爾來點兒紅酒調節一下氛圍,太能理解了,老闆們的日常。
hello大家好,我是三里屯余文樂張辰
今天我們來和大家看一臺有著“人生巔峰”之稱,無限膨脹的一臺車:邁巴赫 S680 Pullman。
邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
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關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
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這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
不過工作人員介紹,購買這臺車的用戶,很少會出現4人同時乘坐的情況。另外,後排座椅還能完全的放倒,我1米8的身高,可以很舒服的躺下去。“老闆位”座椅靠背正常的角度是47.5°,這個數字是工程師悉心研究得來的,最符合人體工程學。
後排扶手箱內部,還設置了放香檳杯的位置和一個冰箱,偶爾來點兒紅酒調節一下氛圍,太能理解了,老闆們的日常。
在後排的車頂上,配有三塊儀表,分別顯示車速、時間和溫度。
hello大家好,我是三里屯余文樂張辰
今天我們來和大家看一臺有著“人生巔峰”之稱,無限膨脹的一臺車:邁巴赫 S680 Pullman。
邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
不過工作人員介紹,購買這臺車的用戶,很少會出現4人同時乘坐的情況。另外,後排座椅還能完全的放倒,我1米8的身高,可以很舒服的躺下去。“老闆位”座椅靠背正常的角度是47.5°,這個數字是工程師悉心研究得來的,最符合人體工程學。
後排扶手箱內部,還設置了放香檳杯的位置和一個冰箱,偶爾來點兒紅酒調節一下氛圍,太能理解了,老闆們的日常。
在後排的車頂上,配有三塊儀表,分別顯示車速、時間和溫度。
另外,後排有很多部分都是可以個性化定製的,包括用戶指定的徽標、文字,都能繡上去。
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邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
不過工作人員介紹,購買這臺車的用戶,很少會出現4人同時乘坐的情況。另外,後排座椅還能完全的放倒,我1米8的身高,可以很舒服的躺下去。“老闆位”座椅靠背正常的角度是47.5°,這個數字是工程師悉心研究得來的,最符合人體工程學。
後排扶手箱內部,還設置了放香檳杯的位置和一個冰箱,偶爾來點兒紅酒調節一下氛圍,太能理解了,老闆們的日常。
在後排的車頂上,配有三塊儀表,分別顯示車速、時間和溫度。
另外,後排有很多部分都是可以個性化定製的,包括用戶指定的徽標、文字,都能繡上去。
總結一下
總的來說,邁巴赫 S680 Pullman相比於競爭對手,勞斯萊斯幻影加長版等車型,它的車長、內部空間更大。所以這臺車設計的初衷,就是為頂級成功人士,甚至是國家首腦,提供一個出色的乘坐環境以及私密性。
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可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
不過工作人員介紹,購買這臺車的用戶,很少會出現4人同時乘坐的情況。另外,後排座椅還能完全的放倒,我1米8的身高,可以很舒服的躺下去。“老闆位”座椅靠背正常的角度是47.5°,這個數字是工程師悉心研究得來的,最符合人體工程學。
後排扶手箱內部,還設置了放香檳杯的位置和一個冰箱,偶爾來點兒紅酒調節一下氛圍,太能理解了,老闆們的日常。
在後排的車頂上,配有三塊儀表,分別顯示車速、時間和溫度。
另外,後排有很多部分都是可以個性化定製的,包括用戶指定的徽標、文字,都能繡上去。
總結一下
總的來說,邁巴赫 S680 Pullman相比於競爭對手,勞斯萊斯幻影加長版等車型,它的車長、內部空間更大。所以這臺車設計的初衷,就是為頂級成功人士,甚至是國家首腦,提供一個出色的乘坐環境以及私密性。
當我把車門關上的一剎那,彷彿進入到了另一個世界,這車真是太安靜,並且我想怎麼待著都可以,可問題是,我已經不知道要怎麼待著才好了,所以,蹲下吧。
hello大家好,我是三里屯余文樂張辰
今天我們來和大家看一臺有著“人生巔峰”之稱,無限膨脹的一臺車:邁巴赫 S680 Pullman。
邁巴赫 S680 Pullman是一臺什麼車?
拍攝的時候,我們的鏡頭要搖很久才能把車拍全,因為它的長度已經達到了6米5,軸距4米4。這樣一臺車,價格可能會有點貴,估計要1000萬以上吧。
可以看到,輪圈是邁巴赫經典的樣式,尺寸是21寸,側面V12的標識,毫無疑問,身份的象徵,它搭載的是一臺6.0L排量的發動機。
關於車輛的前排,我就不想說太多了,和大家見過的S級沒有太大的區別,但是重點在後面。
首先,它採用的是2+2+2的6座佈局,後兩排座椅是對向設計。後排空間太大了,已經沒有辦法用拳頭丈量了,可能是因為我拳頭不夠多,em。。。也許是這樣吧。
車輛後排有哪些“老闆專屬”功能?
當老闆上車後,如果沒有門童提供“關門服務”也不要緊,因為它設置了一個關門按鍵,長按的話,車門便會自動關閉。一切關於座椅調節的按鍵,和奔馳大多數車型一樣,在車門內側。
這臺邁巴赫 S680 Pullman的前後排座椅之間,被一塊隔板分開,保證了後排的私密性。但這還不算完,後排手扶箱裡有N多個按鈕,可以把隔板降下來,方便乘客與司機交流,還可以把隔板變成透明的狀態。
最厲害的是,老闆還可以升起後排的電視機,並把車外的影像投射到屏幕當中去。如果想隔空喊話司機,還可以直接按下“對講按鍵”。如果後排坐著老闆夫人,可以通過扶手箱左側的按鍵,控制全車的窗簾,營造絕密的“二人世界”。
我們再來看一下“老闆位”對面的椅子,正常狀態下,它並不像是一把椅子,但當我們按下控制按鈕,座椅就會自動放下來。當然,舒適性要稍微差一些。
不過工作人員介紹,購買這臺車的用戶,很少會出現4人同時乘坐的情況。另外,後排座椅還能完全的放倒,我1米8的身高,可以很舒服的躺下去。“老闆位”座椅靠背正常的角度是47.5°,這個數字是工程師悉心研究得來的,最符合人體工程學。
後排扶手箱內部,還設置了放香檳杯的位置和一個冰箱,偶爾來點兒紅酒調節一下氛圍,太能理解了,老闆們的日常。
在後排的車頂上,配有三塊儀表,分別顯示車速、時間和溫度。
另外,後排有很多部分都是可以個性化定製的,包括用戶指定的徽標、文字,都能繡上去。
總結一下
總的來說,邁巴赫 S680 Pullman相比於競爭對手,勞斯萊斯幻影加長版等車型,它的車長、內部空間更大。所以這臺車設計的初衷,就是為頂級成功人士,甚至是國家首腦,提供一個出色的乘坐環境以及私密性。
當我把車門關上的一剎那,彷彿進入到了另一個世界,這車真是太安靜,並且我想怎麼待著都可以,可問題是,我已經不知道要怎麼待著才好了,所以,蹲下吧。
需要告訴諸位大佬,這臺車全國限量20多臺左右,數量有限,預購從速!買完記得後臺留個言,我們一定不會暴露您土豪的身份,也不會告訴你老婆的!