'榮威I5旅行版來了，會是下一個大眾蔚領嗎'
有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這裡的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，
我是喜歡旅行車的，從最早的時候遇見明銳旅行版開始，到了解了A4A6的旅行版，再到知道帕薩特邁騰也有旅行版，甚至高爾夫都有旅行版的時候，又一次，我在大街上看到了V60，美那是一個美啊。感覺對旅行版的車子喜歡到骨髓裡。
有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這裡的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，
我是喜歡旅行車的，從最早的時候遇見明銳旅行版開始，到了解了A4A6的旅行版，再到知道帕薩特邁騰也有旅行版，甚至高爾夫都有旅行版的時候，又一次，我在大街上看到了V60，美那是一個美啊。感覺對旅行版的車子喜歡到骨髓裡。
可是隨著對旅行車慢慢了解的越來越多就發現，大街上能見到的旅行車大多是進口的，合資的都沒有幾款，更別提國產旅行車了。
有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這裡的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，
我是喜歡旅行車的，從最早的時候遇見明銳旅行版開始，到了解了A4A6的旅行版，再到知道帕薩特邁騰也有旅行版，甚至高爾夫都有旅行版的時候，又一次，我在大街上看到了V60，美那是一個美啊。感覺對旅行版的車子喜歡到骨髓裡。
可是隨著對旅行車慢慢了解的越來越多就發現，大街上能見到的旅行車大多是進口的，合資的都沒有幾款，更別提國產旅行車了。
直到有一天，寶駿出了一款310W旅行車，還是饒有興趣的瞭解了很久，雖然最後，寶駿只是用多功能家用車的名義上市了。但是W=wagon，相信在很多喜歡車的朋友眼裡都是默認的，當然，那些真正地旅行車玩家是不屑與在這種低端wagon上面浪費時間的，但是，這並不耽誤我對旅行車的喜歡呀。
有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這裡的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，
我是喜歡旅行車的，從最早的時候遇見明銳旅行版開始，到了解了A4A6的旅行版，再到知道帕薩特邁騰也有旅行版，甚至高爾夫都有旅行版的時候，又一次，我在大街上看到了V60，美那是一個美啊。感覺對旅行版的車子喜歡到骨髓裡。
可是隨著對旅行車慢慢了解的越來越多就發現，大街上能見到的旅行車大多是進口的，合資的都沒有幾款，更別提國產旅行車了。
直到有一天，寶駿出了一款310W旅行車，還是饒有興趣的瞭解了很久，雖然最後，寶駿只是用多功能家用車的名義上市了。但是W=wagon，相信在很多喜歡車的朋友眼裡都是默認的，當然，那些真正地旅行車玩家是不屑與在這種低端wagon上面浪費時間的，但是，這並不耽誤我對旅行車的喜歡呀。
基本上同一時間，駿派也推出了一款旅行車，然而空有著蔚藍的樣子卻連310的大腿也米有，現在，寶駿賣的如日中天，駿派估計已經歇菜了。
作為敢於吃螃蟹的主機廠和車款，我們應該給與更多地鼓勵。也就是在這時候，好多車場開始推出所謂的旅行版即便是大兩廂也來湊熱鬧了，像別克的閱朗，朗逸兩廂版等等。
一氣也隨後基於寶來出了一款大眾蔚領，也許是給予厚望吧，但是真的涼了，如今榮威又來湊熱鬧了，電動版的搞了，又來弄燃油版的，
有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這裡的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，
我是喜歡旅行車的，從最早的時候遇見明銳旅行版開始，到了解了A4A6的旅行版，再到知道帕薩特邁騰也有旅行版，甚至高爾夫都有旅行版的時候，又一次，我在大街上看到了V60，美那是一個美啊。感覺對旅行版的車子喜歡到骨髓裡。
可是隨著對旅行車慢慢了解的越來越多就發現，大街上能見到的旅行車大多是進口的，合資的都沒有幾款，更別提國產旅行車了。
直到有一天，寶駿出了一款310W旅行車，還是饒有興趣的瞭解了很久，雖然最後，寶駿只是用多功能家用車的名義上市了。但是W=wagon，相信在很多喜歡車的朋友眼裡都是默認的，當然，那些真正地旅行車玩家是不屑與在這種低端wagon上面浪費時間的，但是，這並不耽誤我對旅行車的喜歡呀。
基本上同一時間，駿派也推出了一款旅行車，然而空有著蔚藍的樣子卻連310的大腿也米有，現在，寶駿賣的如日中天，駿派估計已經歇菜了。
作為敢於吃螃蟹的主機廠和車款，我們應該給與更多地鼓勵。也就是在這時候，好多車場開始推出所謂的旅行版即便是大兩廂也來湊熱鬧了，像別克的閱朗，朗逸兩廂版等等。
一氣也隨後基於寶來出了一款大眾蔚領，也許是給予厚望吧，但是真的涼了，如今榮威又來湊熱鬧了，電動版的搞了，又來弄燃油版的，
i5旅行版的內飾和Ei5是一樣的，只是換擋區域略有區別。整體的佈局很“正”採用了大量的軟質材料包裹，比同級別的合資車厚道多了，搭載了一套斑馬車機系統，顏值非常高，高配版車型還有全液晶儀表盤。
旅行車的造型I5的尾箱空間非常大，容積可達578L相對於傳統的三廂轎車來說要大一倍以上，比同價位的SUV也大不少，放到後排座椅後可擴展空間也不錯達到了1456L，
有人開玩笑說大眾花了六年的時間把寶來改的不錯，感覺除了它擁有一個更大的後備箱和輪眉這裡的塑料裝飾外就是一輛寶來呀，
我是喜歡旅行車的，從最早的時候遇見明銳旅行版開始，到了解了A4A6的旅行版，再到知道帕薩特邁騰也有旅行版，甚至高爾夫都有旅行版的時候，又一次，我在大街上看到了V60，美那是一個美啊。感覺對旅行版的車子喜歡到骨髓裡。
可是隨著對旅行車慢慢了解的越來越多就發現，大街上能見到的旅行車大多是進口的，合資的都沒有幾款，更別提國產旅行車了。
直到有一天，寶駿出了一款310W旅行車，還是饒有興趣的瞭解了很久，雖然最後，寶駿只是用多功能家用車的名義上市了。但是W=wagon，相信在很多喜歡車的朋友眼裡都是默認的，當然，那些真正地旅行車玩家是不屑與在這種低端wagon上面浪費時間的，但是，這並不耽誤我對旅行車的喜歡呀。
基本上同一時間，駿派也推出了一款旅行車，然而空有著蔚藍的樣子卻連310的大腿也米有，現在，寶駿賣的如日中天，駿派估計已經歇菜了。
作為敢於吃螃蟹的主機廠和車款，我們應該給與更多地鼓勵。也就是在這時候，好多車場開始推出所謂的旅行版即便是大兩廂也來湊熱鬧了，像別克的閱朗，朗逸兩廂版等等。
一氣也隨後基於寶來出了一款大眾蔚領，也許是給予厚望吧，但是真的涼了，如今榮威又來湊熱鬧了，電動版的搞了，又來弄燃油版的，
i5旅行版的內飾和Ei5是一樣的，只是換擋區域略有區別。整體的佈局很“正”採用了大量的軟質材料包裹，比同級別的合資車厚道多了，搭載了一套斑馬車機系統，顏值非常高，高配版車型還有全液晶儀表盤。
旅行車的造型I5的尾箱空間非常大，容積可達578L相對於傳統的三廂轎車來說要大一倍以上，比同價位的SUV也大不少，放到後排座椅後可擴展空間也不錯達到了1456L，
動力方面，新車搭載的1.5L的自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，最大功率達到了84Kw。在傳動上，提供5速手動變速箱和CVT變速箱。
總的來說，這也算是我國旅行車的突破，是大家比較期待的，接下來就讓我們一起翹首以待吧