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這樣那樣的SUV逐漸讓旅行車遠離了我們的視線，這些傢伙雖然身姿婀娜，但價格不菲。最近一貫在旅行車領域有所堅持的沃爾沃把新一代V60帶到了國內，全新換裝的前臉喊話雷神，碩大的空間和0-100公里6.7秒的加速也增強它的吸引力，這款車是否值得你以一輛中型豪華SUV的價格出手呢？看看今天的三個司機選車。

[對象]沃爾沃V60

2020款 T5 智遠豪華版，38.99萬

[試車/評測]三個司機非典型專業試駕團隊

顏值討喜，新司機被圈粉

小偉哥：印象中的沃爾沃都是拿安全說事兒，沒想到旅行車也能做這麼漂亮。

我對旅行車的概念是從桑旅開始的，小時候看到這車就覺得好醜，以致於後來知道這種車叫旅行車以後也沒什麼好印象，屁股後面多出來一截，顯得比例很不協調。

但近年來旅行車發展得很快，外形上也有了翻天覆地的變化，沃爾沃V60就是其中傑出的一個。

從車頭看全新V60給人相當誇張的扁平感，平直的前臉線條、犀利的包圍造型加上“雷神之錘”前大燈組高辨識度的設計很能吸引眼球，充滿濃厚的北歐簡約主義氣息。

從側面看，上下兩條腰線帶出不錯的層次感，旅行車最具辨識度的平直D柱設計讓整車後半段有著更舒展的視覺效果。而車身尺寸方面，車長和軸距分別加長126mm和96mm，之前曾被人詬病的後排空間不再是問題。

尾部依然採用“維京戰斧”的尾燈造型，橫向與縱向的延伸讓整個車尾顯得更為飽滿，並且通過多條橫向的設計以及外拋的後包圍有著類似SUV車型的視覺效果，同時也確保了尾門的開口尺寸。值得一提的是，全新V60採用了雙邊雙出的排氣佈局，通過亮黑色護板以及具備金屬質感的銀色飾條帶來更強的運動氣場。

如果旅行車都做成這個樣子，又漂亮又實用，我當然願意在轎車和SUV之外再多一個選擇。

細水長流，女司機想出遊

楠姐：沒有講究排場的發佈會，甚至連朋友圈廣告都沒見到，換代沃爾沃V60就這麼悄然上市了，可以，這很沃爾沃。

我對沃爾沃一貫“性冷淡”的風格，談不上有多喜歡，但完全能get到它的特點，V60是一款適合陪我看細水長流的車。

內飾還是老一套的簡約風，雖然沒太多新鮮感，但用料做工保持了一貫的高水準。中控臺取消了大量的實體按鍵，將功能集成到中控屏內，銀色飾條貫穿中控臺與兩側空調出風口相連，上下分隔，很有層次。

一體式座椅內部填充軟硬適中，支撐性和包裹性都挺出色。但後排中央有相當高的隆起，所以想開著V60舒舒服服去旅行，四人行就夠了。

旅行車除了看起來優雅漂亮，能裝也是它的一大賣點。V60全系標配了電動尾門，後備廂大而規整，常規狀態下容積有529L，左側帶有儲物袋，右側設有12V電源接口，後排座椅支持4/6按比例放倒，放倒後行李廂容積可達1441L，近乎全平，深度也很可觀。它還有一塊尺寸幾乎覆蓋整個車頂的全景天窗，這些都會增加旅途中的幸福感。

沃爾沃V60的起售價比BBA三巨頭的同級旅行車都要低一些，但它的標配配置是最豐富的。當然，V60缺的始終不是產品實力，而是懂得欣賞它的人。

取消四驅價格不低，老司機意外

杜大爺：相比A4 allroad，V60在動力和四驅方面都差了一截，這讓它的價格更加醒目了。

V60 Cross Country版沒有隨同新車發佈，也就是說，以38.99萬的價格，將無法享受到之前全時四驅的“優待”。

因此相比A4 allroad而言，V60並沒有什麼優勢，反而在四驅方面是個短板。之前V60推出Cross Country本是個差異化武器，配備四驅底盤升高，讓旅行車兼具SUV屬性，現在則迴歸成普通的旅行產品。

動力方面，該車依舊搭載Drive-E系列的2.0T，配合愛信8AT變速箱，百公里加速6.7秒，較前代作品稍慢，這個動力水平本身已屬上乘，但和A4 allroad的5.9秒相比，還是差了一個檔次。

我們在購買旅行車時，除了看中它的空間和外觀，也和它擁有SUV所不具備的操控穩定性有關，在已經試駕過這款車的外媒眼裡，對這款車的評價是操控很穩健，但駕駛樂趣一般，同時在遇到顛簸時，懸掛響應不夠線性，此外變速箱的換擋邏輯也有待提高。但對它的安全係數評價很高，同時裝載能力驚人。

可以看出在動力，操控，和懸掛調校的細緻程度上，V60和BBA之間還是有些差距，安全係數尤其是主動安全，比如感知到突然出現的人或物來自動剎車，仍然是它比較醒目的亮點。

[總結]除了低功率版入門級車型，V60價格基本與A4旅行版持平，這個價格並不低，因此評估這款車需要考慮到它的安全係數和駕駛輔助系統。

在傳統的動力和底盤方面，相對BBA來說，沃爾沃還是差在了細節，有速度，但可以更快，夠硬朗，但不夠高級。僅僅靠安全牌，沃爾沃還不足以繼續向一線品牌進軍。