說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
車尾部分則採用與前臉相呼應的“維京之斧”LED尾燈，使其在晚上也同樣具備強大的辨識度。再搭配雙出式排氣與運動化的後包圍，令新款V60更顯得“文武雙全”。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
車尾部分則採用與前臉相呼應的“維京之斧”LED尾燈，使其在晚上也同樣具備強大的辨識度。再搭配雙出式排氣與運動化的後包圍，令新款V60更顯得“文武雙全”。
“沃爾沃家族獨有的內裝設計”
“Normcore（極簡主義美學）”一直是沃爾沃家族的代言詞，新款V60也不例外。中控部分“一體成型”的亮色飾條，由主駕一直延伸至副駕，搭配9寸中控大屏與對稱式的空調出風口，令中控部分顯得不再像以往一樣沉悶且單調。
較為特別的是，中控臺的設計會較為傾側於主駕駛員，更為符合沃爾沃一直所強調的“人機工程，合二為一”的設計理念。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
車尾部分則採用與前臉相呼應的“維京之斧”LED尾燈，使其在晚上也同樣具備強大的辨識度。再搭配雙出式排氣與運動化的後包圍，令新款V60更顯得“文武雙全”。
“沃爾沃家族獨有的內裝設計”
“Normcore（極簡主義美學）”一直是沃爾沃家族的代言詞，新款V60也不例外。中控部分“一體成型”的亮色飾條，由主駕一直延伸至副駕，搭配9寸中控大屏與對稱式的空調出風口，令中控部分顯得不再像以往一樣沉悶且單調。
較為特別的是，中控臺的設計會較為傾側於主駕駛員，更為符合沃爾沃一直所強調的“人機工程，合二為一”的設計理念。
“繼承房車賽的運動基因”
不知仍有多少讀者記得，沃爾沃曾用一臺名為850的旅行車參加BTCC（英國房車錦標賽）。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
車尾部分則採用與前臉相呼應的“維京之斧”LED尾燈，使其在晚上也同樣具備強大的辨識度。再搭配雙出式排氣與運動化的後包圍，令新款V60更顯得“文武雙全”。
“沃爾沃家族獨有的內裝設計”
“Normcore（極簡主義美學）”一直是沃爾沃家族的代言詞，新款V60也不例外。中控部分“一體成型”的亮色飾條，由主駕一直延伸至副駕，搭配9寸中控大屏與對稱式的空調出風口，令中控部分顯得不再像以往一樣沉悶且單調。
較為特別的是，中控臺的設計會較為傾側於主駕駛員，更為符合沃爾沃一直所強調的“人機工程，合二為一”的設計理念。
“繼承房車賽的運動基因”
不知仍有多少讀者記得，沃爾沃曾用一臺名為850的旅行車參加BTCC（英國房車錦標賽）。
可想而知，沃爾沃從當時便已不把旅行車的外觀變成束縛自己具備可塑性的框架。
全新一代V60車型則採用汽油（T4、T5、T6）、柴油（D3、D4）、混合動力（T6、T8）三款動力引擎，全系發動機均為全新設計。而引入國內則是汽油版（T4、T5款）。T4款搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配8速手自排變速箱，最大馬力為190ps、最大扭力為30.6N·m。如果不以運動為前提的消費者，其實可以考慮T4款，該車的動力水平足以應對日常使用。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
車尾部分則採用與前臉相呼應的“維京之斧”LED尾燈，使其在晚上也同樣具備強大的辨識度。再搭配雙出式排氣與運動化的後包圍，令新款V60更顯得“文武雙全”。
“沃爾沃家族獨有的內裝設計”
“Normcore（極簡主義美學）”一直是沃爾沃家族的代言詞，新款V60也不例外。中控部分“一體成型”的亮色飾條，由主駕一直延伸至副駕，搭配9寸中控大屏與對稱式的空調出風口，令中控部分顯得不再像以往一樣沉悶且單調。
較為特別的是，中控臺的設計會較為傾側於主駕駛員，更為符合沃爾沃一直所強調的“人機工程，合二為一”的設計理念。
“繼承房車賽的運動基因”
不知仍有多少讀者記得，沃爾沃曾用一臺名為850的旅行車參加BTCC（英國房車錦標賽）。
可想而知，沃爾沃從當時便已不把旅行車的外觀變成束縛自己具備可塑性的框架。
全新一代V60車型則採用汽油（T4、T5、T6）、柴油（D3、D4）、混合動力（T6、T8）三款動力引擎，全系發動機均為全新設計。而引入國內則是汽油版（T4、T5款）。T4款搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配8速手自排變速箱，最大馬力為190ps、最大扭力為30.6N·m。如果不以運動為前提的消費者，其實可以考慮T4款，該車的動力水平足以應對日常使用。
而追求動力的用家可以考慮T5款車型，該車與T4同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機與8速手自排變速箱。但最大馬力為247ps、最大扭力為350N·m，整體動力水平與T4款相比更為充沛。
“主動安全與被動安全”
全新一代V60全系標配“沃爾沃 IntelliSafe ”安全系統。該系統整合“被動安全”、“駕駛輔助”與“主動安全”三大方面。備受消費者認可的City Safety能夠檢測前方車輛與行人動態，從而使車內的“主動煞停”進行介入，避免車輛發生碰撞，並且能夠大幅降低駕駛員與行人的傷害。
而新一代V60則再次對駕駛輔助進化，增加對向車輛躲避輔助系統，當系統偵測對向車輛逆向駛入車道且即將發生碰撞時，將啟動輔助系統並進行主動煞車，從而降低碰撞發生的傷害。
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
車尾部分則採用與前臉相呼應的“維京之斧”LED尾燈，使其在晚上也同樣具備強大的辨識度。再搭配雙出式排氣與運動化的後包圍，令新款V60更顯得“文武雙全”。
“沃爾沃家族獨有的內裝設計”
“Normcore（極簡主義美學）”一直是沃爾沃家族的代言詞，新款V60也不例外。中控部分“一體成型”的亮色飾條，由主駕一直延伸至副駕，搭配9寸中控大屏與對稱式的空調出風口，令中控部分顯得不再像以往一樣沉悶且單調。
較為特別的是，中控臺的設計會較為傾側於主駕駛員，更為符合沃爾沃一直所強調的“人機工程，合二為一”的設計理念。
“繼承房車賽的運動基因”
不知仍有多少讀者記得，沃爾沃曾用一臺名為850的旅行車參加BTCC（英國房車錦標賽）。
可想而知，沃爾沃從當時便已不把旅行車的外觀變成束縛自己具備可塑性的框架。
全新一代V60車型則採用汽油（T4、T5、T6）、柴油（D3、D4）、混合動力（T6、T8）三款動力引擎，全系發動機均為全新設計。而引入國內則是汽油版（T4、T5款）。T4款搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配8速手自排變速箱，最大馬力為190ps、最大扭力為30.6N·m。如果不以運動為前提的消費者，其實可以考慮T4款，該車的動力水平足以應對日常使用。
而追求動力的用家可以考慮T5款車型，該車與T4同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機與8速手自排變速箱。但最大馬力為247ps、最大扭力為350N·m，整體動力水平與T4款相比更為充沛。
“主動安全與被動安全”
全新一代V60全系標配“沃爾沃 IntelliSafe ”安全系統。該系統整合“被動安全”、“駕駛輔助”與“主動安全”三大方面。備受消費者認可的City Safety能夠檢測前方車輛與行人動態，從而使車內的“主動煞停”進行介入，避免車輛發生碰撞，並且能夠大幅降低駕駛員與行人的傷害。
而新一代V60則再次對駕駛輔助進化，增加對向車輛躲避輔助系統，當系統偵測對向車輛逆向駛入車道且即將發生碰撞時，將啟動輔助系統並進行主動煞車，從而降低碰撞發生的傷害。
其實不少車迷都一直期盼沃爾沃V60能夠進入國內，但在價格門檻上卻望而止步，畢竟沃爾沃的安全性與外觀設計都是值得消費者所認可的。眼看S90正在進行“大促銷”，肯定不少消費者都期望V60能夠進一步降低消費門檻。
但不要忘記，V60可是一位身披瑞典國旗的悍將。如果一上市就自降身價，且不是丟了祖先的臉嗎？所以精明的消費者還是選擇稍等片刻，先讓這名“勇士”學會如何適應國內市場的消費觀，再選擇出手也未遲。畢竟，這可是目前在國內旅行車市場中最為帥氣的一輛進口車，誰不會為它所為之心動呢？
說起沃爾沃旅行車的歷史，其實早在1953年便已起家。當時推出一輛名為Duett的多功能車型，可以滿足“上班拉貨，下班載人”的目的。而正因它那超強的實用性，所以被市場以及消費者所認可，該車型也持續生產十六年才退出舞臺。
今年，全新一代沃爾沃V60於國內正式上市。作為一款既傳承了沃爾沃旅行車的精髓，又結合了新時代所需要的主動安全與澎湃性能的V60，是否又能為目前國內的旅行車市場再添一名悍將呢？
“跑旅外觀與越級空間”
全新一代沃爾沃V60採用與S90、V90、極星1（Polestar 1）相同的全新PSA模塊化平臺。所以在車廂空間與整體性能上，都比上一代具有大幅提升。
而採用PSA平臺的首要好處，便是能為其提供更為優越的車身尺寸，而此代V60車長更達4761（mm），比起上代車型增長126（mm）。為了讓修長的車身更具備運動感，車身寬度與車高更調整為1850（mm）與1437（mm），令整車比例在保持優雅的同時且動感十足。
此外，新款V60擁有2872（mm）長的軸距，早已領先不少對手，並且能夠創造更為寬廣的車廂空間，也徹底改善了上代車主“口口相傳”的後排空間不足的問題。
而備受“旅遊達人”所關注的後備箱空間，在全新PSA平臺的幫助下，也有著躍進式地提高。由上代430L的尾箱空間，一舉增長至529L。再配合能夠4:6放倒的第二排座椅，無論是出遊玩樂與裝載貨物，新一代V60都能給予滿足。
為了進一步地營造整車的運動化，沃爾沃設計師特意在新款車型上設計更加運動化的前臉，霧燈與下進氣部分都作出燻黑式處理。再搭配沃爾沃家族慣有的設計語言“雷神之錘”LED大燈，更為這凶悍的外觀增添了一絲科技感。車側部分則由三條銳利的線條貫通車身，修長且“跑旅”的感覺也隨之釋出。
車尾部分則採用與前臉相呼應的“維京之斧”LED尾燈，使其在晚上也同樣具備強大的辨識度。再搭配雙出式排氣與運動化的後包圍，令新款V60更顯得“文武雙全”。
“沃爾沃家族獨有的內裝設計”
“Normcore（極簡主義美學）”一直是沃爾沃家族的代言詞，新款V60也不例外。中控部分“一體成型”的亮色飾條，由主駕一直延伸至副駕，搭配9寸中控大屏與對稱式的空調出風口，令中控部分顯得不再像以往一樣沉悶且單調。
較為特別的是，中控臺的設計會較為傾側於主駕駛員，更為符合沃爾沃一直所強調的“人機工程，合二為一”的設計理念。
“繼承房車賽的運動基因”
不知仍有多少讀者記得，沃爾沃曾用一臺名為850的旅行車參加BTCC（英國房車錦標賽）。
可想而知，沃爾沃從當時便已不把旅行車的外觀變成束縛自己具備可塑性的框架。
全新一代V60車型則採用汽油（T4、T5、T6）、柴油（D3、D4）、混合動力（T6、T8）三款動力引擎，全系發動機均為全新設計。而引入國內則是汽油版（T4、T5款）。T4款搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配8速手自排變速箱，最大馬力為190ps、最大扭力為30.6N·m。如果不以運動為前提的消費者，其實可以考慮T4款，該車的動力水平足以應對日常使用。
而追求動力的用家可以考慮T5款車型，該車與T4同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機與8速手自排變速箱。但最大馬力為247ps、最大扭力為350N·m，整體動力水平與T4款相比更為充沛。
“主動安全與被動安全”
全新一代V60全系標配“沃爾沃 IntelliSafe ”安全系統。該系統整合“被動安全”、“駕駛輔助”與“主動安全”三大方面。備受消費者認可的City Safety能夠檢測前方車輛與行人動態，從而使車內的“主動煞停”進行介入，避免車輛發生碰撞，並且能夠大幅降低駕駛員與行人的傷害。
而新一代V60則再次對駕駛輔助進化，增加對向車輛躲避輔助系統，當系統偵測對向車輛逆向駛入車道且即將發生碰撞時，將啟動輔助系統並進行主動煞車，從而降低碰撞發生的傷害。
其實不少車迷都一直期盼沃爾沃V60能夠進入國內，但在價格門檻上卻望而止步，畢竟沃爾沃的安全性與外觀設計都是值得消費者所認可的。眼看S90正在進行“大促銷”，肯定不少消費者都期望V60能夠進一步降低消費門檻。
但不要忘記，V60可是一位身披瑞典國旗的悍將。如果一上市就自降身價，且不是丟了祖先的臉嗎？所以精明的消費者還是選擇稍等片刻，先讓這名“勇士”學會如何適應國內市場的消費觀，再選擇出手也未遲。畢竟，這可是目前在國內旅行車市場中最為帥氣的一輛進口車，誰不會為它所為之心動呢？