說是品牌精神象徵也不為過的Lancer Evolution，在2016年與大家告別，不過於2017東京車展上登場的電動跨界跑旅概念車「e-Evolution」，如同Eclipse Cross延續了日蝕之名，以另種車身型式重生；e-Evolution Concept亦傳承EVO之名，傳將在明年正式開始量產。
說是品牌精神象徵也不為過的Lancer Evolution，在2016年與大家告別，不過於2017東京車展上登場的電動跨界跑旅概念車「e-Evolution」，如同Eclipse Cross延續了日蝕之名，以另種車身型式重生；e-Evolution Concept亦傳承EVO之名，傳將在明年正式開始量產。
據消息指出，量產作將大量沿襲概念車（如圖）特徵，採Dynamic Shield的新一代家族設計語言打造，包含分離式頭燈、碩大的前氣壩，搭配造型頗富運動氣息的前下擾流、懸浮式車頂設計，塑造近於Coupe的視覺感受，不過預計會捨棄採用攝影鏡頭取代車外後視鏡、對開式車門等配置。
說是品牌精神象徵也不為過的Lancer Evolution，在2016年與大家告別，不過於2017東京車展上登場的電動跨界跑旅概念車「e-Evolution」，如同Eclipse Cross延續了日蝕之名，以另種車身型式重生；e-Evolution Concept亦傳承EVO之名，傳將在明年正式開始量產。
據消息指出，量產作將大量沿襲概念車（如圖）特徵，採Dynamic Shield的新一代家族設計語言打造，包含分離式頭燈、碩大的前氣壩，搭配造型頗富運動氣息的前下擾流、懸浮式車頂設計，塑造近於Coupe的視覺感受，不過預計會捨棄採用攝影鏡頭取代車外後視鏡、對開式車門等配置。
動力方面，雖說電氣化趨勢為必然，概念車搭載的也是為前軸一具、後軸兩具，共三具馬達組成之動力系統，但初期新車預計還是會提供傳統的汽、柴油引擎，不排除追加PHEV車型，可望以1.5升渦輪引擎搭配電動馬達作為配置。
說是品牌精神象徵也不為過的Lancer Evolution，在2016年與大家告別，不過於2017東京車展上登場的電動跨界跑旅概念車「e-Evolution」，如同Eclipse Cross延續了日蝕之名，以另種車身型式重生；e-Evolution Concept亦傳承EVO之名，傳將在明年正式開始量產。
據消息指出，量產作將大量沿襲概念車（如圖）特徵，採Dynamic Shield的新一代家族設計語言打造，包含分離式頭燈、碩大的前氣壩，搭配造型頗富運動氣息的前下擾流、懸浮式車頂設計，塑造近於Coupe的視覺感受，不過預計會捨棄採用攝影鏡頭取代車外後視鏡、對開式車門等配置。
動力方面，雖說電氣化趨勢為必然，概念車搭載的也是為前軸一具、後軸兩具，共三具馬達組成之動力系統，但初期新車預計還是會提供傳統的汽、柴油引擎，不排除追加PHEV車型，可望以1.5升渦輪引擎搭配電動馬達作為配置。