近日，路特斯發佈了旗下首款量產純電動超級跑車：路特斯Evija，官方表示該車定位於頂級超跑，0-100km/h加速低於3秒，僅限量生產130輛，中國區匹配5輛。
"近日，路特斯發佈了旗下首款量產純電動超級跑車：路特斯Evija，官方表示該車定位於頂級超跑，0-100km/h加速低於3秒，僅限量生產130輛，中國區匹配5輛。
路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
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路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
近日，路特斯發佈了旗下首款量產純電動超級跑車：路特斯Evija，官方表示該車定位於頂級超跑，0-100km/h加速低於3秒，僅限量生產130輛，中國區匹配5輛。
路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
近日，路特斯發佈了旗下首款量產純電動超級跑車：路特斯Evija，官方表示該車定位於頂級超跑，0-100km/h加速低於3秒，僅限量生產130輛，中國區匹配5輛。
路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
流暢的曲線從輪眉一直延續到車側，車身側面一個倒三角形的曲線勾勒出車身的輪廓，營造出車輛向前俯衝的動感氛圍。據介紹，車側靈感來自於戰鬥機，而整車的空氣動力學思路也和戰鬥機類似。此外，該車採用了可伸縮外攝像頭代替外後視鏡，可為車輛帶來更低的風阻係數。
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路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
流暢的曲線從輪眉一直延續到車側，車身側面一個倒三角形的曲線勾勒出車身的輪廓，營造出車輛向前俯衝的動感氛圍。據介紹，車側靈感來自於戰鬥機，而整車的空氣動力學思路也和戰鬥機類似。此外，該車採用了可伸縮外攝像頭代替外後視鏡，可為車輛帶來更低的風阻係數。
車輛尾部造型比較獨特，尾燈造型採用了一個相當誇張的不規則多邊形燈帶，內部和整體設計元素保持一致，採用內凹設計。路特斯Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件，使得整車質量僅1680千克。
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路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
流暢的曲線從輪眉一直延續到車側，車身側面一個倒三角形的曲線勾勒出車身的輪廓，營造出車輛向前俯衝的動感氛圍。據介紹，車側靈感來自於戰鬥機，而整車的空氣動力學思路也和戰鬥機類似。此外，該車採用了可伸縮外攝像頭代替外後視鏡，可為車輛帶來更低的風阻係數。
車輛尾部造型比較獨特，尾燈造型採用了一個相當誇張的不規則多邊形燈帶，內部和整體設計元素保持一致，採用內凹設計。路特斯Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件，使得整車質量僅1680千克。
內飾部分，該車採用兩座佈局，極具運動氣息的方向盤標誌著它超級跑車的身份。中控臺上T形鏤空控制區造型別致，上面佈滿了各種車輛控制按鈕，頗有些未來科技的味道。造型獨特的還有車輛的座椅，巴塞羅那風格的座椅中間都有一個金屬標誌，這個標誌也提供私人定製化。
"近日，路特斯發佈了旗下首款量產純電動超級跑車：路特斯Evija，官方表示該車定位於頂級超跑，0-100km/h加速低於3秒，僅限量生產130輛，中國區匹配5輛。
路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
流暢的曲線從輪眉一直延續到車側，車身側面一個倒三角形的曲線勾勒出車身的輪廓，營造出車輛向前俯衝的動感氛圍。據介紹，車側靈感來自於戰鬥機，而整車的空氣動力學思路也和戰鬥機類似。此外，該車採用了可伸縮外攝像頭代替外後視鏡，可為車輛帶來更低的風阻係數。
車輛尾部造型比較獨特，尾燈造型採用了一個相當誇張的不規則多邊形燈帶，內部和整體設計元素保持一致，採用內凹設計。路特斯Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件，使得整車質量僅1680千克。
內飾部分，該車採用兩座佈局，極具運動氣息的方向盤標誌著它超級跑車的身份。中控臺上T形鏤空控制區造型別致，上面佈滿了各種車輛控制按鈕，頗有些未來科技的味道。造型獨特的還有車輛的座椅，巴塞羅那風格的座椅中間都有一個金屬標誌，這個標誌也提供私人定製化。
動力方面，採用純電動四驅動力系統，目標實現2000馬力(1470千瓦)輸出以及1700牛·米的扭矩表現，0-100km/h加速將低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，並且可實現320km/h的最高時速。在電池系統方面，車輛搭載70kWh的電池組，可實現WLTP標準下400公里的續航里程，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘。
"近日，路特斯發佈了旗下首款量產純電動超級跑車：路特斯Evija，官方表示該車定位於頂級超跑，0-100km/h加速低於3秒，僅限量生產130輛，中國區匹配5輛。
路特斯Evija採用全新的LO設計語言，採用孔洞式設計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風采。車頭兩側高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設計，豐富了車頭的線條又為空氣導流做出貢獻。車頭的車標材質採用金屬和碳纖維，可以提供個性化定製。
流暢的曲線從輪眉一直延續到車側，車身側面一個倒三角形的曲線勾勒出車身的輪廓，營造出車輛向前俯衝的動感氛圍。據介紹，車側靈感來自於戰鬥機，而整車的空氣動力學思路也和戰鬥機類似。此外，該車採用了可伸縮外攝像頭代替外後視鏡，可為車輛帶來更低的風阻係數。
車輛尾部造型比較獨特，尾燈造型採用了一個相當誇張的不規則多邊形燈帶，內部和整體設計元素保持一致，採用內凹設計。路特斯Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件，使得整車質量僅1680千克。
內飾部分，該車採用兩座佈局，極具運動氣息的方向盤標誌著它超級跑車的身份。中控臺上T形鏤空控制區造型別致，上面佈滿了各種車輛控制按鈕，頗有些未來科技的味道。造型獨特的還有車輛的座椅，巴塞羅那風格的座椅中間都有一個金屬標誌，這個標誌也提供私人定製化。
動力方面，採用純電動四驅動力系統，目標實現2000馬力(1470千瓦)輸出以及1700牛·米的扭矩表現，0-100km/h加速將低於3秒，0-300km/h加速低於9秒，並且可實現320km/h的最高時速。在電池系統方面，車輛搭載70kWh的電池組，可實現WLTP標準下400公里的續航里程，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘。
作為頂級超跑，路特斯Evija限量生產130輛，中國區匹配5輛。官方表示起售價為170萬英鎊(約1467萬人民幣)，且不包含稅費。目前車輛已經開放預訂生產名額，訂金為25萬英鎊(約215萬人民幣，可退)，車輛也將於2020年正式生產。該款產品也是路特斯品牌被吉利控股集團收購後首款重量級產品，官方希望藉助這款新車重新復興品牌高度，打造路特斯在運動駕駛技術層面的新標杆。
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