法拉利近日在意大利的馬拉內羅推出了最新的V12 Spider 812 GTS。
法拉利近日在意大利的馬拉內羅推出了最新的V12 Spider 812 GTS。
812 GTS是法拉利50年來首款量產前置發動機V-12敞篷車。最大馬力789匹。全新的硬頂敞篷經過全面重新設計，法拉利聲稱它是世界上最強大的敞篷超跑。
法拉利近日在意大利的馬拉內羅推出了最新的V12 Spider 812 GTS。
812 GTS是法拉利50年來首款量產前置發動機V-12敞篷車。最大馬力789匹。全新的硬頂敞篷經過全面重新設計，法拉利聲稱它是世界上最強大的敞篷超跑。
V12發動機的最大轉為8900。扭矩在7000轉/分時達到719牛·米，在轉速為3500轉時可獲得80％的扭矩。變速箱採用七速雙離合自動變速箱，齒輪比更短帶來更快的換檔速度，可提高812對油門輸入的響應。
法拉利近日在意大利的馬拉內羅推出了最新的V12 Spider 812 GTS。
812 GTS是法拉利50年來首款量產前置發動機V-12敞篷車。最大馬力789匹。全新的硬頂敞篷經過全面重新設計，法拉利聲稱它是世界上最強大的敞篷超跑。
V12發動機的最大轉為8900。扭矩在7000轉/分時達到719牛·米，在轉速為3500轉時可獲得80％的扭矩。變速箱採用七速雙離合自動變速箱，齒輪比更短帶來更快的換檔速度，可提高812對油門輸入的響應。
法拉利表示，GTS將在不到3秒的時間內達到100公里/小時，在8.3秒內達到200公里/小時。這輛車的最高時速為340公里/小時。812 GTS的硬頂可在14秒內摺疊或展開，並將以高達45公里/小時的速度下運行。
法拉利近日在意大利的馬拉內羅推出了最新的V12 Spider 812 GTS。
812 GTS是法拉利50年來首款量產前置發動機V-12敞篷車。最大馬力789匹。全新的硬頂敞篷經過全面重新設計，法拉利聲稱它是世界上最強大的敞篷超跑。
V12發動機的最大轉為8900。扭矩在7000轉/分時達到719牛·米，在轉速為3500轉時可獲得80％的扭矩。變速箱採用七速雙離合自動變速箱，齒輪比更短帶來更快的換檔速度，可提高812對油門輸入的響應。
法拉利表示，GTS將在不到3秒的時間內達到100公里/小時，在8.3秒內達到200公里/小時。這輛車的最高時速為340公里/小時。812 GTS的硬頂可在14秒內摺疊或展開，並將以高達45公里/小時的速度下運行。
法拉利在1948年製造了第一臺前置發動機的V12雙門轎跑車。這輛車在1949年贏得了勒芒24小時耐力賽的冠軍。在此之後，最後一次生產的前置發動機V12是1969年的推出的GTS4。時隔將近50年後，全新的前置V12的812 GTS隆重推出！
法拉利近日在意大利的馬拉內羅推出了最新的V12 Spider 812 GTS。
812 GTS是法拉利50年來首款量產前置發動機V-12敞篷車。最大馬力789匹。全新的硬頂敞篷經過全面重新設計，法拉利聲稱它是世界上最強大的敞篷超跑。
V12發動機的最大轉為8900。扭矩在7000轉/分時達到719牛·米，在轉速為3500轉時可獲得80％的扭矩。變速箱採用七速雙離合自動變速箱，齒輪比更短帶來更快的換檔速度，可提高812對油門輸入的響應。
法拉利表示，GTS將在不到3秒的時間內達到100公里/小時，在8.3秒內達到200公里/小時。這輛車的最高時速為340公里/小時。812 GTS的硬頂可在14秒內摺疊或展開，並將以高達45公里/小時的速度下運行。
法拉利在1948年製造了第一臺前置發動機的V12雙門轎跑車。這輛車在1949年贏得了勒芒24小時耐力賽的冠軍。在此之後，最後一次生產的前置發動機V12是1969年的推出的GTS4。時隔將近50年後，全新的前置V12的812 GTS隆重推出！
812 GTS還沒有公佈價格，老輝估計售價會在，售價為33-35萬美元之間。