在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
在第68屆法蘭克福車展上，奧迪發佈AI:Trail Quattro概念車。據悉，該車主要展示奧迪電動車型未來在野外脫困環境下的設計和思路。另外，該車也是奧迪電動概念車系列的第四款概念車（此前有Aicon、PB18 e-tron、AI：ME）。
【新車知識點】
1.獨特的設計
該車採用四輪四電機配備，因此不詳傳統汽車留有發動機艙，整個車身前懸很短，前輪至於風擋玻璃下方；四輪在車輛四個角，乘員座艙最大化。另外，車輛還採用便於乘客進出的對開式車門；車尾則將“AUDI”品牌LOGO至於貫穿尾燈的中央。
2.內飾科幻，2+X座椅佈局
該車的車內是典型的概念車設計思路，材質很環保（織物座椅、木質中控臺）、設計很前衛。不過，車內並沒有什麼“大屏幕”，只有作為欣賞風景的超大玻璃車體（前風擋、後風擋、側車窗）。另外，雖然這臺概念車配備了方向盤，但其造型猶如“復聯”中的太空飛船一樣。同時，該車採用“2+X”座艙佈局，座椅可根據位置和儲物空間需求靈活配置。
3.四輪四電機、續航500km
奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，每個車輪都配備一個驅動電機，並且可以單獨控制每個電機的扭矩，從而提升其越野性能。整套全輪驅動系統的最大功率為435馬力，最大扭矩為1000N·m，WLTP工況續航500km。