'路虎全新一代衛士正式首發，延續經典造型，2020年起交付'
在德國舉辦的法蘭克福車展上，路虎全新一代衛士正式進行了首發，新車延續了現款路虎衛士那種經典的方方正正造型，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。
在德國舉辦的法蘭克福車展上，路虎全新一代衛士正式進行了首發，新車延續了現款路虎衛士那種經典的方方正正造型，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。
硬派越野該有的樣子
全新衛士採用大量平直線條來突出硬派越野車身份，依舊走硬漢風格，但相比現款車型多了更多時尚元素，比如融入了許多現行路虎家族設計元素，整體呈現簡潔有力的設計思路，前後燈組都帶有LED燈帶設計，並且尾部還是採用了外置備胎的經典設計。
在德國舉辦的法蘭克福車展上，路虎全新一代衛士正式進行了首發，新車延續了現款路虎衛士那種經典的方方正正造型，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。
硬派越野該有的樣子
全新衛士採用大量平直線條來突出硬派越野車身份，依舊走硬漢風格，但相比現款車型多了更多時尚元素，比如融入了許多現行路虎家族設計元素，整體呈現簡潔有力的設計思路，前後燈組都帶有LED燈帶設計，並且尾部還是採用了外置備胎的經典設計。
此外發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配，這些設計的元素結合起來，讓全新衛士不僅延續了老款車型經典的方正設計，還讓它看起來比老款車型年輕時尚了不少，硬派之餘還帶來了不錯的時尚感。
在德國舉辦的法蘭克福車展上，路虎全新一代衛士正式進行了首發，新車延續了現款路虎衛士那種經典的方方正正造型，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。
硬派越野該有的樣子
全新衛士採用大量平直線條來突出硬派越野車身份，依舊走硬漢風格，但相比現款車型多了更多時尚元素，比如融入了許多現行路虎家族設計元素，整體呈現簡潔有力的設計思路，前後燈組都帶有LED燈帶設計，並且尾部還是採用了外置備胎的經典設計。
此外發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配，這些設計的元素結合起來，讓全新衛士不僅延續了老款車型經典的方正設計，還讓它看起來比老款車型年輕時尚了不少，硬派之餘還帶來了不錯的時尚感。
越野能力絕對沒問題，並且更均衡了
全新衛士的尺寸為：90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，在空間方面應該不會讓人擔心。
在通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。全系標配全時四驅，值得一提的是，全新衛士這套第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，可以有9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），面對極限路況以及公路都可以得心應手，可以在二者之間尋求更多的平衡。
在德國舉辦的法蘭克福車展上，路虎全新一代衛士正式進行了首發，新車延續了現款路虎衛士那種經典的方方正正造型，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。
硬派越野該有的樣子
全新衛士採用大量平直線條來突出硬派越野車身份，依舊走硬漢風格，但相比現款車型多了更多時尚元素，比如融入了許多現行路虎家族設計元素，整體呈現簡潔有力的設計思路，前後燈組都帶有LED燈帶設計，並且尾部還是採用了外置備胎的經典設計。
此外發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配，這些設計的元素結合起來，讓全新衛士不僅延續了老款車型經典的方正設計，還讓它看起來比老款車型年輕時尚了不少，硬派之餘還帶來了不錯的時尚感。
越野能力絕對沒問題，並且更均衡了
全新衛士的尺寸為：90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，在空間方面應該不會讓人擔心。
在通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。全系標配全時四驅，值得一提的是，全新衛士這套第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，可以有9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），面對極限路況以及公路都可以得心應手，可以在二者之間尋求更多的平衡。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，並且捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。採用全新架構使得新車車身重量變得更輕，在燃油經濟性方面會更照顧駕駛者的感受，其次就是採用承載式車身對於日常駕駛的舒適性也會有很大提升，所以全新衛士變得越來越均衡了。
在德國舉辦的法蘭克福車展上，路虎全新一代衛士正式進行了首發，新車延續了現款路虎衛士那種經典的方方正正造型，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。
硬派越野該有的樣子
全新衛士採用大量平直線條來突出硬派越野車身份，依舊走硬漢風格，但相比現款車型多了更多時尚元素，比如融入了許多現行路虎家族設計元素，整體呈現簡潔有力的設計思路，前後燈組都帶有LED燈帶設計，並且尾部還是採用了外置備胎的經典設計。
此外發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配，這些設計的元素結合起來，讓全新衛士不僅延續了老款車型經典的方正設計，還讓它看起來比老款車型年輕時尚了不少，硬派之餘還帶來了不錯的時尚感。
越野能力絕對沒問題，並且更均衡了
全新衛士的尺寸為：90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，在空間方面應該不會讓人擔心。
在通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。全系標配全時四驅，值得一提的是，全新衛士這套第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，可以有9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），面對極限路況以及公路都可以得心應手，可以在二者之間尋求更多的平衡。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，並且捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。採用全新架構使得新車車身重量變得更輕，在燃油經濟性方面會更照顧駕駛者的感受，其次就是採用承載式車身對於日常駕駛的舒適性也會有很大提升，所以全新衛士變得越來越均衡了。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400Ps帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300Ps的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240Ps和200Ps，變速箱則為8擋自動變速箱。
寫在最後
目前國內外SUV市場熱度不減，在競爭越來越激烈大環境下，眾多車企會把旗下全新SUV產品設計的越來越全面，比如奔馳全新G級和Jeep全新牧馬人。而路虎衛士作為與奔馳G級齊名的越野老將，全新一代車型在造型方面依舊保留了經典的方正設計，這對於那些越野迷來說，無疑是一個好消息。
在德國舉辦的法蘭克福車展上，路虎全新一代衛士正式進行了首發，新車延續了現款路虎衛士那種經典的方方正正造型，據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。
硬派越野該有的樣子
全新衛士採用大量平直線條來突出硬派越野車身份，依舊走硬漢風格，但相比現款車型多了更多時尚元素，比如融入了許多現行路虎家族設計元素，整體呈現簡潔有力的設計思路，前後燈組都帶有LED燈帶設計，並且尾部還是採用了外置備胎的經典設計。
此外發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配，這些設計的元素結合起來，讓全新衛士不僅延續了老款車型經典的方正設計，還讓它看起來比老款車型年輕時尚了不少，硬派之餘還帶來了不錯的時尚感。
越野能力絕對沒問題，並且更均衡了
全新衛士的尺寸為：90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，在空間方面應該不會讓人擔心。
在通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。全系標配全時四驅，值得一提的是，全新衛士這套第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，可以有9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），面對極限路況以及公路都可以得心應手，可以在二者之間尋求更多的平衡。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，並且捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。採用全新架構使得新車車身重量變得更輕，在燃油經濟性方面會更照顧駕駛者的感受，其次就是採用承載式車身對於日常駕駛的舒適性也會有很大提升，所以全新衛士變得越來越均衡了。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400Ps帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300Ps的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240Ps和200Ps，變速箱則為8擋自動變速箱。
寫在最後
目前國內外SUV市場熱度不減，在競爭越來越激烈大環境下，眾多車企會把旗下全新SUV產品設計的越來越全面，比如奔馳全新G級和Jeep全新牧馬人。而路虎衛士作為與奔馳G級齊名的越野老將，全新一代車型在造型方面依舊保留了經典的方正設計，這對於那些越野迷來說，無疑是一個好消息。
而基於MLA架構打造的全新衛士換用了承載式車身結構，新車就是想在公路和越野等多種路面找到更好的平衡點，一切都是為了更好的市場，所以變得越來越均衡的全新衛士應該也會成為那些越野迷的新寵。