路虎極光曾在中國市場掀起一陣狂銷的風頭，憑藉極富設計感的外觀，一上市變讓消費者陷入瘋狂。在極光身上嚐到甜頭的路虎也想重樹輝煌，把號稱最美路虎的產品星脈引入進了國內市場。不過隨後的市場表現打了路虎的臉，不僅沒有達到極光那種風靡市場的效果，反倒逐漸陷入到了尷尬的境地，曾一度比DS的車型賣的還要差。
造成這一情況的主要問題是產品定價，2017年上市時的68.8萬元起售價，比對標的競品保時捷卡宴還有貴上不少，更不用說路虎與保時捷在品牌力上的差距了。2019款星脈的起售價調整至57.28萬元，再結合終端10餘萬元的優惠，性比價已經提升了不少。讓我們來一起看看星脈的產品力如何吧。
路虎極光曾在中國市場掀起一陣狂銷的風頭，憑藉極富設計感的外觀，一上市變讓消費者陷入瘋狂。在極光身上嚐到甜頭的路虎也想重樹輝煌，把號稱最美路虎的產品星脈引入進了國內市場。不過隨後的市場表現打了路虎的臉，不僅沒有達到極光那種風靡市場的效果，反倒逐漸陷入到了尷尬的境地，曾一度比DS的車型賣的還要差。
造成這一情況的主要問題是產品定價，2017年上市時的68.8萬元起售價，比對標的競品保時捷卡宴還有貴上不少，更不用說路虎與保時捷在品牌力上的差距了。2019款星脈的起售價調整至57.28萬元，再結合終端10餘萬元的優惠，性比價已經提升了不少。讓我們來一起看看星脈的產品力如何吧。
外觀方面，星脈前臉採用了路虎家族式設計元素，線條簡潔但具備十分高的辨識度。全系標配了LED大燈並配備了LED日間行車燈，可以滿足日常使用。星脈在豪華感的營造上也是下了功夫，隱藏式的門把手在解鎖時自動彈出，很顯檔次。星脈的尾燈巧妙的融合進了橫貫車尾的裝飾條內，造型與頭燈相互呼應，點亮後有著較高的辨識度，全系標配倒車影像和駐車雷達。
路虎極光曾在中國市場掀起一陣狂銷的風頭，憑藉極富設計感的外觀，一上市變讓消費者陷入瘋狂。在極光身上嚐到甜頭的路虎也想重樹輝煌，把號稱最美路虎的產品星脈引入進了國內市場。不過隨後的市場表現打了路虎的臉，不僅沒有達到極光那種風靡市場的效果，反倒逐漸陷入到了尷尬的境地，曾一度比DS的車型賣的還要差。
造成這一情況的主要問題是產品定價，2017年上市時的68.8萬元起售價，比對標的競品保時捷卡宴還有貴上不少，更不用說路虎與保時捷在品牌力上的差距了。2019款星脈的起售價調整至57.28萬元，再結合終端10餘萬元的優惠，性比價已經提升了不少。讓我們來一起看看星脈的產品力如何吧。
外觀方面，星脈前臉採用了路虎家族式設計元素，線條簡潔但具備十分高的辨識度。全系標配了LED大燈並配備了LED日間行車燈，可以滿足日常使用。星脈在豪華感的營造上也是下了功夫，隱藏式的門把手在解鎖時自動彈出，很顯檔次。星脈的尾燈巧妙的融合進了橫貫車尾的裝飾條內，造型與頭燈相互呼應，點亮後有著較高的辨識度，全系標配倒車影像和駐車雷達。
內飾方面，星脈的表現同樣十分出色，採用了極簡設計理念，兼具了科技感和豪華感，中間兩個碩大的屏幕絕對是吸睛利器。中高配車型搭載了全液晶儀表盤，進一步提升了豪華感。
路虎極光曾在中國市場掀起一陣狂銷的風頭，憑藉極富設計感的外觀，一上市變讓消費者陷入瘋狂。在極光身上嚐到甜頭的路虎也想重樹輝煌，把號稱最美路虎的產品星脈引入進了國內市場。不過隨後的市場表現打了路虎的臉，不僅沒有達到極光那種風靡市場的效果，反倒逐漸陷入到了尷尬的境地，曾一度比DS的車型賣的還要差。
造成這一情況的主要問題是產品定價，2017年上市時的68.8萬元起售價，比對標的競品保時捷卡宴還有貴上不少，更不用說路虎與保時捷在品牌力上的差距了。2019款星脈的起售價調整至57.28萬元，再結合終端10餘萬元的優惠，性比價已經提升了不少。讓我們來一起看看星脈的產品力如何吧。
外觀方面，星脈前臉採用了路虎家族式設計元素，線條簡潔但具備十分高的辨識度。全系標配了LED大燈並配備了LED日間行車燈，可以滿足日常使用。星脈在豪華感的營造上也是下了功夫，隱藏式的門把手在解鎖時自動彈出，很顯檔次。星脈的尾燈巧妙的融合進了橫貫車尾的裝飾條內，造型與頭燈相互呼應，點亮後有著較高的辨識度，全系標配倒車影像和駐車雷達。
內飾方面，星脈的表現同樣十分出色，採用了極簡設計理念，兼具了科技感和豪華感，中間兩個碩大的屏幕絕對是吸睛利器。中高配車型搭載了全液晶儀表盤，進一步提升了豪華感。
動力方面，星脈根據車型不同，分別搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，變速箱為8速手自一體，採用旋鈕式換擋，並且全系車型都採用了全時四驅結構。
整體上看，星脈在設計上確實有自己獨到地方，再結合路虎在越野方面的特長，真正做到了功能的拓展，相比城市SUV來說可以給用戶更多體驗的可能。究竟它是不是你的菜，得你來自己品嚐。
（部分圖片來源於網絡）