路虎從純正的英國車到進入中國市場，其誕生的極光作為“路虎全地形年”的重要車型，歷經八年時光，首次迎來第一次大換代升級，全新路虎攬勝極光於七月底正式革新而來。並於前不久正式開啟預售，官方售價35.58元起，首發運動定製版車型官方售價39.08萬。
路虎從純正的英國車到進入中國市場，其誕生的極光作為“路虎全地形年”的重要車型，歷經八年時光，首次迎來第一次大換代升級，全新路虎攬勝極光於七月底正式革新而來。並於前不久正式開啟預售，官方售價35.58元起，首發運動定製版車型官方售價39.08萬。
全新一代路虎攬勝極光全身眾多“黑科技”加持，比如360°全地形透視技術、隱藏式門把手、5屏聯動人機互動等。配置升級，價格卻比第一代路虎攬勝極光低了很多，讓消費者不再“望路虎止步”。更是憑藉其炫酷的造型，出眾的動力，領先的科技，全方位詮釋“智能高科技豪華全地形SUV”的概念，再次樹立豪華城市SUV細分市場的新標杆。
路虎從純正的英國車到進入中國市場，其誕生的極光作為“路虎全地形年”的重要車型，歷經八年時光，首次迎來第一次大換代升級，全新路虎攬勝極光於七月底正式革新而來。並於前不久正式開啟預售，官方售價35.58元起，首發運動定製版車型官方售價39.08萬。
全新一代路虎攬勝極光全身眾多“黑科技”加持，比如360°全地形透視技術、隱藏式門把手、5屏聯動人機互動等。配置升級，價格卻比第一代路虎攬勝極光低了很多，讓消費者不再“望路虎止步”。更是憑藉其炫酷的造型，出眾的動力，領先的科技，全方位詮釋“智能高科技豪華全地形SUV”的概念，再次樹立豪華城市SUV細分市場的新標杆。
在光鮮亮麗的外衣之下，全新一代路虎攬勝極光內飾也發生了極大的改變。首先雙屏設計配合大尺寸全液晶儀表盤與雙色內飾風格，運用大量金屬材質和皮質工藝，豪華感十足。值得一提的是，該車首次配備了擁有“自主學習”的10人共享智能個性設定技術，通過人工智能算法可深入學習個人用車風格，並根據每天的不同時間或者時間週期進行定製化設置，彷彿一個智能又體貼的行車管家，駕乘的舒適性都得到了極大的提升。
路虎從純正的英國車到進入中國市場，其誕生的極光作為“路虎全地形年”的重要車型，歷經八年時光，首次迎來第一次大換代升級，全新路虎攬勝極光於七月底正式革新而來。並於前不久正式開啟預售，官方售價35.58元起，首發運動定製版車型官方售價39.08萬。
全新一代路虎攬勝極光全身眾多“黑科技”加持，比如360°全地形透視技術、隱藏式門把手、5屏聯動人機互動等。配置升級，價格卻比第一代路虎攬勝極光低了很多，讓消費者不再“望路虎止步”。更是憑藉其炫酷的造型，出眾的動力，領先的科技，全方位詮釋“智能高科技豪華全地形SUV”的概念，再次樹立豪華城市SUV細分市場的新標杆。
在光鮮亮麗的外衣之下，全新一代路虎攬勝極光內飾也發生了極大的改變。首先雙屏設計配合大尺寸全液晶儀表盤與雙色內飾風格，運用大量金屬材質和皮質工藝，豪華感十足。值得一提的是，該車首次配備了擁有“自主學習”的10人共享智能個性設定技術，通過人工智能算法可深入學習個人用車風格，並根據每天的不同時間或者時間週期進行定製化設置，彷彿一個智能又體貼的行車管家，駕乘的舒適性都得到了極大的提升。
造型、科技上的出色表現，再加上35.58萬起的官方售價，讓全新一代路虎攬勝極光的市場表現很值得期待。
路虎從純正的英國車到進入中國市場，其誕生的極光作為“路虎全地形年”的重要車型，歷經八年時光，首次迎來第一次大換代升級，全新路虎攬勝極光於七月底正式革新而來。並於前不久正式開啟預售，官方售價35.58元起，首發運動定製版車型官方售價39.08萬。
全新一代路虎攬勝極光全身眾多“黑科技”加持，比如360°全地形透視技術、隱藏式門把手、5屏聯動人機互動等。配置升級，價格卻比第一代路虎攬勝極光低了很多，讓消費者不再“望路虎止步”。更是憑藉其炫酷的造型，出眾的動力，領先的科技，全方位詮釋“智能高科技豪華全地形SUV”的概念，再次樹立豪華城市SUV細分市場的新標杆。
在光鮮亮麗的外衣之下，全新一代路虎攬勝極光內飾也發生了極大的改變。首先雙屏設計配合大尺寸全液晶儀表盤與雙色內飾風格，運用大量金屬材質和皮質工藝，豪華感十足。值得一提的是，該車首次配備了擁有“自主學習”的10人共享智能個性設定技術，通過人工智能算法可深入學習個人用車風格，並根據每天的不同時間或者時間週期進行定製化設置，彷彿一個智能又體貼的行車管家，駕乘的舒適性都得到了極大的提升。
造型、科技上的出色表現，再加上35.58萬起的官方售價，讓全新一代路虎攬勝極光的市場表現很值得期待。
全新一代路虎攬勝極光全系標配第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。其中，“自動模式”首次應用於路虎攬勝極光車型上，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換，保證了駕駛者在不同路況下的最佳駕駛感受。並且新車擁有著離地間隙為212毫米，接近角22度及離去角30.6度，加空氣懸掛，全新一代路虎攬勝極光能夠應付任何地形。遇到長距離越野路段，新加入的ATPC全地形進程控制系統，可通過定速加減的設定，使車速在1.8-30公里/小時之間隨意調節，系統自動控制車速，駕駛員只需控制好方向即可。
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全新一代路虎攬勝極光全身眾多“黑科技”加持，比如360°全地形透視技術、隱藏式門把手、5屏聯動人機互動等。配置升級，價格卻比第一代路虎攬勝極光低了很多，讓消費者不再“望路虎止步”。更是憑藉其炫酷的造型，出眾的動力，領先的科技，全方位詮釋“智能高科技豪華全地形SUV”的概念，再次樹立豪華城市SUV細分市場的新標杆。
在光鮮亮麗的外衣之下，全新一代路虎攬勝極光內飾也發生了極大的改變。首先雙屏設計配合大尺寸全液晶儀表盤與雙色內飾風格，運用大量金屬材質和皮質工藝，豪華感十足。值得一提的是，該車首次配備了擁有“自主學習”的10人共享智能個性設定技術，通過人工智能算法可深入學習個人用車風格，並根據每天的不同時間或者時間週期進行定製化設置，彷彿一個智能又體貼的行車管家，駕乘的舒適性都得到了極大的提升。
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全新一代路虎攬勝極光全系標配第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。其中，“自動模式”首次應用於路虎攬勝極光車型上，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換，保證了駕駛者在不同路況下的最佳駕駛感受。並且新車擁有著離地間隙為212毫米，接近角22度及離去角30.6度，加空氣懸掛，全新一代路虎攬勝極光能夠應付任何地形。遇到長距離越野路段，新加入的ATPC全地形進程控制系統，可通過定速加減的設定，使車速在1.8-30公里/小時之間隨意調節，系統自動控制車速，駕駛員只需控制好方向即可。
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全新一代路虎攬勝極光全身眾多“黑科技”加持，比如360°全地形透視技術、隱藏式門把手、5屏聯動人機互動等。配置升級，價格卻比第一代路虎攬勝極光低了很多，讓消費者不再“望路虎止步”。更是憑藉其炫酷的造型，出眾的動力，領先的科技，全方位詮釋“智能高科技豪華全地形SUV”的概念，再次樹立豪華城市SUV細分市場的新標杆。
在光鮮亮麗的外衣之下，全新一代路虎攬勝極光內飾也發生了極大的改變。首先雙屏設計配合大尺寸全液晶儀表盤與雙色內飾風格，運用大量金屬材質和皮質工藝，豪華感十足。值得一提的是，該車首次配備了擁有“自主學習”的10人共享智能個性設定技術，通過人工智能算法可深入學習個人用車風格，並根據每天的不同時間或者時間週期進行定製化設置，彷彿一個智能又體貼的行車管家，駕乘的舒適性都得到了極大的提升。
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全新一代路虎攬勝極光全系標配第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。其中，“自動模式”首次應用於路虎攬勝極光車型上，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換，保證了駕駛者在不同路況下的最佳駕駛感受。並且新車擁有著離地間隙為212毫米，接近角22度及離去角30.6度，加空氣懸掛，全新一代路虎攬勝極光能夠應付任何地形。遇到長距離越野路段，新加入的ATPC全地形進程控制系統，可通過定速加減的設定，使車速在1.8-30公里/小時之間隨意調節，系統自動控制車速，駕駛員只需控制好方向即可。
全新一代路虎攬勝極光的到來，讓越野更有激情。更為驚喜的是，此次全新一代路虎攬勝極光在國內的官方售價35.58萬起，如此的定價，全新一代路虎攬勝極光燃爆SUV市場指日可待！