70多年來，路虎衛士Land Rover Defender一直為那些熱衷冒險而好奇的顧客而設，它皮實耐用、方形的線條遍佈全身，以至於很多人稱其為火柴盒、工具車。在英國的郊外農場、深山越野道上、甚至在城區裡都能見到衛士的身影。這款車跟路虎的奢華系列-攬勝剛好相反，衛士只在乎最強的通過能力和耐操。
70多年來，路虎衛士Land Rover Defender一直為那些熱衷冒險而好奇的顧客而設，它皮實耐用、方形的線條遍佈全身，以至於很多人稱其為火柴盒、工具車。在英國的郊外農場、深山越野道上、甚至在城區裡都能見到衛士的身影。這款車跟路虎的奢華系列-攬勝剛好相反，衛士只在乎最強的通過能力和耐操。
就在這幾天的法蘭克福車展上，路虎發佈其最新款的衛士，分別是長軸的五門版衛士110和短軸的雙門版衛士90。
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這款來自老牌帝國的新款衛士在德國主場的車展中搶盡風頭，展臺上的圍觀群眾絡繹不絕。全新設計、完全重新開發的路虎衛士既要保留方正的外形，又得將最新科技融入其中，路虎尊重了過去又不失創新，看來新衛士要大賣了。
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路虎衛士110提供5、6或5+2座椅配置，耐用的橡膠地板專為你的日常冒險、探險而設，只管用水沖洗即可，最大程度體現它是你的忠實夥伴。
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基於輕型鋁合金單體車身結構，創造了路虎有史以來最堅硬的車身結構。摒棄以往傳統的非承式車身結構的新衛士提供獨立的空氣懸掛，歷經120多萬公里的開發測試，環境從50度高溫的沙漠到零下40度的北極冰原，嚴酷的測試證明其單體車身結構的可靠性。
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配置了全地形反饋適應系統的新款衛士讓車子成為越野專家，當你遇到崎嶇路面只需要扭動按鈕，車子自動切換對應前方地形的越野能力，這個時候你只需要輕給油前進，剩下的什麼動力分配、車身升高、鎖止差速器等等“技能”就放心交給車子吧。
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新的車身結構提供291mm的離地間隙，以及38度、28度的接近、離去角，且最大涉水深度達900mm，確保你能夠在山野溪水的大自然裡玩得夠嗨。
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新的車身結構提供291mm的離地間隙，以及38度、28度的接近、離去角，且最大涉水深度達900mm，確保你能夠在山野溪水的大自然裡玩得夠嗨。
動力方面提供四缸和六缸汽油發動機，並搭配高效的輕度混合動力電動技術，而四缸的柴油發動機也專為那些前往全球各地探險的高燒玩家而設。
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新車的下一代Pivi Pro軟件靈感來源自最新的智能手機，並通過10英寸觸摸屏進行訪問。而三維全方位車身攝像頭提供360度的外部透視圖供駕乘者安坐車內觀察，提高車輛周圍環境的可視性。
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憑藉其獨特的輪廓和極佳的比例，全新路虎衛士融入最新的科技同時不失冒險精神，這是70多年來路虎DNA的基本組成部分，資深玩家看中的正是這種傳承而堅定的風格。相信新衛士將很快引入國內銷售，如果售價在50-70萬左右的話將能吸引那些追求高品質的玩家關注，畢竟衛士兩字早已烙印在他們心中。
70多年來，路虎衛士Land Rover Defender一直為那些熱衷冒險而好奇的顧客而設，它皮實耐用、方形的線條遍佈全身，以至於很多人稱其為火柴盒、工具車。在英國的郊外農場、深山越野道上、甚至在城區裡都能見到衛士的身影。這款車跟路虎的奢華系列-攬勝剛好相反，衛士只在乎最強的通過能力和耐操。
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憑藉其獨特的輪廓和極佳的比例，全新路虎衛士融入最新的科技同時不失冒險精神，這是70多年來路虎DNA的基本組成部分，資深玩家看中的正是這種傳承而堅定的風格。相信新衛士將很快引入國內銷售，如果售價在50-70萬左右的話將能吸引那些追求高品質的玩家關注，畢竟衛士兩字早已烙印在他們心中。
70多年來，路虎衛士Land Rover Defender一直為那些熱衷冒險而好奇的顧客而設，它皮實耐用、方形的線條遍佈全身，以至於很多人稱其為火柴盒、工具車。在英國的郊外農場、深山越野道上、甚至在城區裡都能見到衛士的身影。這款車跟路虎的奢華系列-攬勝剛好相反，衛士只在乎最強的通過能力和耐操。
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編輯：
坦克