12.59萬起售 全系1.3T三缸沒四驅 實拍別克新一代昂科拉
作為小型SUV市場的開創者，別克昂科拉的名號早已深入人心，不過上市7年之久讓它的競爭力逐漸下滑，是時候來一次全方位的升級了。日前，昂科拉已經正式上市，售價...
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
相比普通版車型，攬勝運動版SVR在用料和設計方面更為豪華，
尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
相比普通版車型，攬勝運動版SVR在用料和設計方面更為豪華，
尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
作為頂配V8車型，攬勝運動版SVR採用了獨特的碳纖維引擎蓋 ，
為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
進氣格柵也做了燻黑處理，性能範十足。
此外前槓也相比普通版車型更加具戰鬥氣息。
尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
相比普通版車型，攬勝運動版SVR在用料和設計方面更為豪華，
尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
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為了滿足V8發動機的需要，還採用了更大尺寸的進氣口，
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尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
相比普通版車型，攬勝運動版SVR在用料和設計方面更為豪華，
尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
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在外觀細節方面經過了全新的設計，無論是車漆還是造型都更加誇張和霸氣。
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尾部攬勝運動版SVR與普通版車型基本一致，
雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
相比普通版車型，攬勝運動版SVR在用料和設計方面更為豪華，
尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
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其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
相比普通版車型，攬勝運動版SVR在用料和設計方面更為豪華，
尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
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其他細節上，攬勝運動版SVR採用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，
尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
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尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
攬勝運動版SVR搭載5.0L V8機械增壓V8發動機，
最大功率423kW（575PS），峰值扭矩700N·m，
官方0-100km/h加速時間為4.5秒，傳動匹配8速手自一體變速箱。
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新款路虎攬勝運動版沿用了舊款（2018款）的外觀內飾設計，
僅在配置方面做升級和調整。但SVR相比普通版車型則有許多不同，
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雙邊四出的排氣管和擴散器看起來非常具有衝擊力。
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尺寸為275/45 R22，輪轂為燻黑造型，車尾右方有SVR的標識，區別於普通版車型。
相比普通版車型，攬勝運動版SVR在用料和設計方面更為豪華，
尤其是採用了專屬的真皮方向盤和磨砂的鋁製飾板，
看起來非常高檔，同時在多個位置也有SVR的身份標識。
攬勝運動版SVR搭載5.0L V8機械增壓V8發動機，
最大功率423kW（575PS），峰值扭矩700N·m，
官方0-100km/h加速時間為4.5秒，傳動匹配8速手自一體變速箱。
路虎攬勝運動版5.0 V8 SVR車型售價為183.80萬，
你有這個資本，你會選它麼？
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