'吊打老款的存在，全新路虎衛士到底行不行？'
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
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誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
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按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
在老款路虎衛士的內飾上，幾乎是不存在設計感與現代感的。而在新衛士裡則發生了翻天覆地的變化。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師或許覺得這樣的感覺十分搭配，所以直接用在了新車的內飾上，而實際的效果也確實非常的出色。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
在老款路虎衛士的內飾上，幾乎是不存在設計感與現代感的。而在新衛士裡則發生了翻天覆地的變化。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師或許覺得這樣的感覺十分搭配，所以直接用在了新車的內飾上，而實際的效果也確實非常的出色。
為了讓駕駛者感受到屬於越野車的那份“高高在上”的感覺，新車座椅位置相比攬勝還提高了35mm，達到了所謂的指揮官坐姿。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，也終於追上了現代車型的基準線。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
在老款路虎衛士的內飾上，幾乎是不存在設計感與現代感的。而在新衛士裡則發生了翻天覆地的變化。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師或許覺得這樣的感覺十分搭配，所以直接用在了新車的內飾上，而實際的效果也確實非常的出色。
為了讓駕駛者感受到屬於越野車的那份“高高在上”的感覺，新車座椅位置相比攬勝還提高了35mm，達到了所謂的指揮官坐姿。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，也終於追上了現代車型的基準線。
同時為了滿足新時代消費者對車機系統的要求，全新路虎發現搭載了最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級。另外對於百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，國內用戶可以鬆一口氣了。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
在老款路虎衛士的內飾上，幾乎是不存在設計感與現代感的。而在新衛士裡則發生了翻天覆地的變化。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師或許覺得這樣的感覺十分搭配，所以直接用在了新車的內飾上，而實際的效果也確實非常的出色。
為了讓駕駛者感受到屬於越野車的那份“高高在上”的感覺，新車座椅位置相比攬勝還提高了35mm，達到了所謂的指揮官坐姿。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，也終於追上了現代車型的基準線。
同時為了滿足新時代消費者對車機系統的要求，全新路虎發現搭載了最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級。另外對於百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，國內用戶可以鬆一口氣了。
在尺寸方面，目前可以得到的消息為：90版本軸距2059mm，110版本軸距為3020mm，且110 版本提供 5 座或 5 + 2 座位配置、後備箱容積最高可達 1075L。第二排座位摺疊後，後備箱容積可提升至 2380L。總之無論哪個版本，空間肯定都要比老款好上不少。
在全球玩家最關心的通過性方面，得益於黃金比例的車身設計，全新衛士提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm，絲毫不比當下任意一款主流硬派越野差。不過要說更令人震驚的，還是新衛士的車身架構。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
在老款路虎衛士的內飾上，幾乎是不存在設計感與現代感的。而在新衛士裡則發生了翻天覆地的變化。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師或許覺得這樣的感覺十分搭配，所以直接用在了新車的內飾上，而實際的效果也確實非常的出色。
為了讓駕駛者感受到屬於越野車的那份“高高在上”的感覺，新車座椅位置相比攬勝還提高了35mm，達到了所謂的指揮官坐姿。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，也終於追上了現代車型的基準線。
同時為了滿足新時代消費者對車機系統的要求，全新路虎發現搭載了最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級。另外對於百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，國內用戶可以鬆一口氣了。
在尺寸方面，目前可以得到的消息為：90版本軸距2059mm，110版本軸距為3020mm，且110 版本提供 5 座或 5 + 2 座位配置、後備箱容積最高可達 1075L。第二排座位摺疊後，後備箱容積可提升至 2380L。總之無論哪個版本，空間肯定都要比老款好上不少。
在全球玩家最關心的通過性方面，得益於黃金比例的車身設計，全新衛士提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm，絲毫不比當下任意一款主流硬派越野差。不過要說更令人震驚的，還是新衛士的車身架構。
全新一代衛士基於D7x架構打造，“x”代表極端，路虎工程師表示這個架構是“從零開始”的，它是一個“完全獨特的架構”，並且“提升到了一個新的水平”。而這就集中體現在新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
在老款路虎衛士的內飾上，幾乎是不存在設計感與現代感的。而在新衛士裡則發生了翻天覆地的變化。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師或許覺得這樣的感覺十分搭配，所以直接用在了新車的內飾上，而實際的效果也確實非常的出色。
為了讓駕駛者感受到屬於越野車的那份“高高在上”的感覺，新車座椅位置相比攬勝還提高了35mm，達到了所謂的指揮官坐姿。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，也終於追上了現代車型的基準線。
同時為了滿足新時代消費者對車機系統的要求，全新路虎發現搭載了最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級。另外對於百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，國內用戶可以鬆一口氣了。
在尺寸方面，目前可以得到的消息為：90版本軸距2059mm，110版本軸距為3020mm，且110 版本提供 5 座或 5 + 2 座位配置、後備箱容積最高可達 1075L。第二排座位摺疊後，後備箱容積可提升至 2380L。總之無論哪個版本，空間肯定都要比老款好上不少。
在全球玩家最關心的通過性方面，得益於黃金比例的車身設計，全新衛士提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm，絲毫不比當下任意一款主流硬派越野差。不過要說更令人震驚的，還是新衛士的車身架構。
全新一代衛士基於D7x架構打造，“x”代表極端，路虎工程師表示這個架構是“從零開始”的，它是一個“完全獨特的架構”，並且“提升到了一個新的水平”。而這就集中體現在新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
此外，其也具備了第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，提供給衛士9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式）。同時類似透明引擎蓋等配置也都出現在了衛士的配置列表中。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400Ps帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300Ps的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240Ps和200Ps，變速箱則為8擋自動變速箱。
“新路虎衛士，沒有非承載也沒有硬橋，還是衛士嗎？”
自從新衛士披露出自己的產品特性後，這是我們聽到過最多的評價。
誠然，在很多所謂的“越野狂熱愛好者”眼中，沒有了硬派特性的新衛士早就不是曾經的硬核洪水猛獸，反而更像是一臺徹頭徹尾的城市SUV。
但就我個人而言，對於這種“民間科學家”的言論自然是不敢苟同的。畢竟，造車是個極其複雜且龐大的工程，從車身細節到功能設計都是汽車品牌沉澱百年後得來的寶貴經驗，而非玩家僅憑數十萬公里就能得出的“真知灼見”。
按照民間科學家的說法，他們需要的全新衛士可能只是一臺換了新外衣的發現4，如果路虎真這麼做，那絕對算是汽車史上著名的“開倒車”了。而如今大名鼎鼎的路虎衛士在新車市場上隱退了3年後，終於以全新面貌在法蘭克福車展上示人。
在此次車展上，路虎官方宣佈全新衛士將於2020年起陸續向市場交付，在英國地區售價：90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。至於國內版本，新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
那麼接下來，就讓我們藉著法蘭克福車展的東風，一起探究全新路虎衛士到底行不行？
外觀上，全新衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條十分簡潔，全新採用的帶“下眼皮”的大燈燈組造型可以說是全新一代路虎衛士前臉處最脫戲的部分，且它的發動機蓋則並沒有採用路虎傳統的蚌式造型，而是採用了嵌入式設計。
並且路虎此次為全新一代路虎衛士提供了四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格。
車身側面，新車依舊採用硬朗的線條作為設計語言，而眉處外凸的線條設計令全新路虎衛士看上去更具厚重感，整體風格與上一代車型形成呼應。同時提供了18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多種輪轂可選擇，分別對應野外和城市。
至於新車尾部，也採用了豎直線條的設計風格，方正的輪廓看上去很簡單，LED尾燈隱藏在一整片黑色護罩的內部，點亮後的效果非常酷炫。另外，全新衛士依舊是可以背上“小書包”的，這一點也為顏值加分不少。
此外，全新路虎衛士的發動機艙蓋、格柵、前護槓以及車頂等部位可以選擇不同顏色搭配。更令人驚喜的是，新車還有七種顏色可選，包括三種全新一代路虎衛士的專用新金屬色：澳新藍、古陸棕和盤古綠以及其他常規色：富士白，艾格峰灰，聖托裡尼黑和印第安銀。
專屬顏色還可選擇啞光保護膜，能夠更好的保護車漆，減少擦碰帶來的損害。據悉，未來還會有五種顏色陸續推出，這些不同設計的個性元素結合起來，絕對能讓你打造出一臺獨一無二隻屬於自己的路虎衛士。
在老款路虎衛士的內飾上，幾乎是不存在設計感與現代感的。而在新衛士裡則發生了翻天覆地的變化。中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師或許覺得這樣的感覺十分搭配，所以直接用在了新車的內飾上，而實際的效果也確實非常的出色。
為了讓駕駛者感受到屬於越野車的那份“高高在上”的感覺，新車座椅位置相比攬勝還提高了35mm，達到了所謂的指揮官坐姿。12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，也終於追上了現代車型的基準線。
同時為了滿足新時代消費者對車機系統的要求，全新路虎發現搭載了最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級。另外對於百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，國內用戶可以鬆一口氣了。
在尺寸方面，目前可以得到的消息為：90版本軸距2059mm，110版本軸距為3020mm，且110 版本提供 5 座或 5 + 2 座位配置、後備箱容積最高可達 1075L。第二排座位摺疊後，後備箱容積可提升至 2380L。總之無論哪個版本，空間肯定都要比老款好上不少。
在全球玩家最關心的通過性方面，得益於黃金比例的車身設計，全新衛士提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm，絲毫不比當下任意一款主流硬派越野差。不過要說更令人震驚的，還是新衛士的車身架構。
全新一代衛士基於D7x架構打造，“x”代表極端，路虎工程師表示這個架構是“從零開始”的，它是一個“完全獨特的架構”，並且“提升到了一個新的水平”。而這就集中體現在新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
此外，其也具備了第二代智能全地形反饋適應系統的四驅系統，提供給衛士9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式）。同時類似透明引擎蓋等配置也都出現在了衛士的配置列表中。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400Ps帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300Ps的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240Ps和200Ps，變速箱則為8擋自動變速箱。
所以總體來說，無論是從車身強度來看還是從越野能力來說，全新衛士絕對都是吊打老款的存在。或許有不少愛好者一時間對全新衛士的各種改變難以理解，可實在沒必要去質疑它的性能。
畢竟，用自己的愛好去挑戰別人的飯碗，自始至終就是一件特別愚蠢的事情。
原創文章，轉載需授權
-The End-