說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
最後看上了陸風X7勁越，這是個有越野底蘊的廠家，參加了不少越野賽事，在這麼惡劣的環境裡能拿到眾多獎項，車子的耐操性和安全性應該差不了，據說是量產車參賽，是不是可以理解為三大件沒變，只是外形和安全上做了改裝？陸風最近都是用X7參加越野賽事。我是今年4月提的車，拿下的是全景至尊型。提車後市區裡開了140公里，油耗最高16，有點嚇人。接著和朋友自駕遊，一下子跑了1200公里，油耗降到了8.4，又在市區跑了幾十公里，油耗又升到8.8，上個星期又長途跑了900多公里，油耗基本穩在8.6了，這油耗對SUV不算高，我完全能接受。
"說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
最後看上了陸風X7勁越，這是個有越野底蘊的廠家，參加了不少越野賽事，在這麼惡劣的環境裡能拿到眾多獎項，車子的耐操性和安全性應該差不了，據說是量產車參賽，是不是可以理解為三大件沒變，只是外形和安全上做了改裝？陸風最近都是用X7參加越野賽事。我是今年4月提的車，拿下的是全景至尊型。提車後市區裡開了140公里，油耗最高16，有點嚇人。接著和朋友自駕遊，一下子跑了1200公里，油耗降到了8.4，又在市區跑了幾十公里，油耗又升到8.8，上個星期又長途跑了900多公里，油耗基本穩在8.6了，這油耗對SUV不算高，我完全能接受。
說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
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每天上班精神壓力大，要學會放鬆。這個時候我會出門走走，去優雅清淨的環境裡放鬆身心！拍車也是放鬆的方式之一。X7勁越前臉像國字臉，沒有那種很凶的鷹眼大燈設計，電視劇裡這就是正派人物形象。
"說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
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19寸輪轂看著霸氣，想起朋友的榮放，快20萬的車，胎壓監測都沒有。
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19寸輪轂看著霸氣，想起朋友的榮放，快20萬的車，胎壓監測都沒有。
車身寬度大，看著很穩，尾部這個連體尾燈也拉伸了視覺寬度。起初擔心1.5T排量小馬拉大車， 現在沒這個顧慮了，起步加速快，1500轉渦輪就介入了。
"說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
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19寸輪轂看著霸氣，想起朋友的榮放，快20萬的車，胎壓監測都沒有。
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360全景攝像頭，後視鏡有自動摺疊功能。
"說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
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360全景攝像頭，後視鏡有自動摺疊功能。
穿拖鞋開車，大家別學我，只附近慢慢轉轉，平時很正規的。
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360全景攝像頭，後視鏡有自動摺疊功能。
穿拖鞋開車，大家別學我，只附近慢慢轉轉，平時很正規的。
中控幾乎都是軟材質，七位一體主動安全和各種氣囊都讓我放心。
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穿拖鞋開車，大家別學我，只附近慢慢轉轉，平時很正規的。
中控幾乎都是軟材質，七位一體主動安全和各種氣囊都讓我放心。
全景影像，今天太陽好強，影響不是很大。
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全景影像，今天太陽好強，影響不是很大。
說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
最後看上了陸風X7勁越，這是個有越野底蘊的廠家，參加了不少越野賽事，在這麼惡劣的環境裡能拿到眾多獎項，車子的耐操性和安全性應該差不了，據說是量產車參賽，是不是可以理解為三大件沒變，只是外形和安全上做了改裝？陸風最近都是用X7參加越野賽事。我是今年4月提的車，拿下的是全景至尊型。提車後市區裡開了140公里，油耗最高16，有點嚇人。接著和朋友自駕遊，一下子跑了1200公里，油耗降到了8.4，又在市區跑了幾十公里，油耗又升到8.8，上個星期又長途跑了900多公里，油耗基本穩在8.6了，這油耗對SUV不算高，我完全能接受。
每天上班精神壓力大，要學會放鬆。這個時候我會出門走走，去優雅清淨的環境裡放鬆身心！拍車也是放鬆的方式之一。X7勁越前臉像國字臉，沒有那種很凶的鷹眼大燈設計，電視劇裡這就是正派人物形象。
19寸輪轂看著霸氣，想起朋友的榮放，快20萬的車，胎壓監測都沒有。
車身寬度大，看著很穩，尾部這個連體尾燈也拉伸了視覺寬度。起初擔心1.5T排量小馬拉大車， 現在沒這個顧慮了，起步加速快，1500轉渦輪就介入了。
360全景攝像頭，後視鏡有自動摺疊功能。
穿拖鞋開車，大家別學我，只附近慢慢轉轉，平時很正規的。
中控幾乎都是軟材質，七位一體主動安全和各種氣囊都讓我放心。
全景影像，今天太陽好強，影響不是很大。
盛瑞的8AT變速箱，平順性還是很好的，在關鍵零配件上我們也開始掌握核心技術了。
"說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
最後看上了陸風X7勁越，這是個有越野底蘊的廠家，參加了不少越野賽事，在這麼惡劣的環境裡能拿到眾多獎項，車子的耐操性和安全性應該差不了，據說是量產車參賽，是不是可以理解為三大件沒變，只是外形和安全上做了改裝？陸風最近都是用X7參加越野賽事。我是今年4月提的車，拿下的是全景至尊型。提車後市區裡開了140公里，油耗最高16，有點嚇人。接著和朋友自駕遊，一下子跑了1200公里，油耗降到了8.4，又在市區跑了幾十公里，油耗又升到8.8，上個星期又長途跑了900多公里，油耗基本穩在8.6了，這油耗對SUV不算高，我完全能接受。
每天上班精神壓力大，要學會放鬆。這個時候我會出門走走，去優雅清淨的環境裡放鬆身心！拍車也是放鬆的方式之一。X7勁越前臉像國字臉，沒有那種很凶的鷹眼大燈設計，電視劇裡這就是正派人物形象。
19寸輪轂看著霸氣，想起朋友的榮放，快20萬的車，胎壓監測都沒有。
車身寬度大，看著很穩，尾部這個連體尾燈也拉伸了視覺寬度。起初擔心1.5T排量小馬拉大車， 現在沒這個顧慮了，起步加速快，1500轉渦輪就介入了。
360全景攝像頭，後視鏡有自動摺疊功能。
穿拖鞋開車，大家別學我，只附近慢慢轉轉，平時很正規的。
中控幾乎都是軟材質，七位一體主動安全和各種氣囊都讓我放心。
全景影像，今天太陽好強，影響不是很大。
盛瑞的8AT變速箱，平順性還是很好的，在關鍵零配件上我們也開始掌握核心技術了。
說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
最後看上了陸風X7勁越，這是個有越野底蘊的廠家，參加了不少越野賽事，在這麼惡劣的環境裡能拿到眾多獎項，車子的耐操性和安全性應該差不了，據說是量產車參賽，是不是可以理解為三大件沒變，只是外形和安全上做了改裝？陸風最近都是用X7參加越野賽事。我是今年4月提的車，拿下的是全景至尊型。提車後市區裡開了140公里，油耗最高16，有點嚇人。接著和朋友自駕遊，一下子跑了1200公里，油耗降到了8.4，又在市區跑了幾十公里，油耗又升到8.8，上個星期又長途跑了900多公里，油耗基本穩在8.6了，這油耗對SUV不算高，我完全能接受。
每天上班精神壓力大，要學會放鬆。這個時候我會出門走走，去優雅清淨的環境裡放鬆身心！拍車也是放鬆的方式之一。X7勁越前臉像國字臉，沒有那種很凶的鷹眼大燈設計，電視劇裡這就是正派人物形象。
19寸輪轂看著霸氣，想起朋友的榮放，快20萬的車，胎壓監測都沒有。
車身寬度大，看著很穩，尾部這個連體尾燈也拉伸了視覺寬度。起初擔心1.5T排量小馬拉大車， 現在沒這個顧慮了，起步加速快，1500轉渦輪就介入了。
360全景攝像頭，後視鏡有自動摺疊功能。
穿拖鞋開車，大家別學我，只附近慢慢轉轉，平時很正規的。
中控幾乎都是軟材質，七位一體主動安全和各種氣囊都讓我放心。
全景影像，今天太陽好強，影響不是很大。
盛瑞的8AT變速箱，平順性還是很好的，在關鍵零配件上我們也開始掌握核心技術了。
後排3個人寬鬆，車寬任性呀。
"說起換車，每個人原因都不一樣。有嫌毛病多的，有嫌空間小的，我屬於花心那種，舒適型的車開久了，想換個硬朗點的SUV折騰一下；小轎車開久了，想換個大塊頭霸氣的；矮小的車開久了，想換一個高坐姿的車，享受俯視眾生的感覺。愛車換車是每個男人心中永遠的心結，一個車開久了會有審美疲勞。 選車過程就不多說了，你不喜歡的車不代表別人也不喜歡。選車無非網上看看，諮詢朋友和同事，4S店瞧瞧，然後比較後選擇適合自己的。我第一部車是馬自達6，花了20多萬，在一次意外事故中報廢了，所以第二輛車就偏向於安全厚實的SUV了，日系車不會選了，感覺單薄了點，稍微碰撞一下就是大面積損壞。你也許不服氣，說那個是潰縮吸能，好吧，你說啥都是對的，我不喜歡爭論。鑑於現在的汽車更新換代太快，而且我的性格不可能對一輛車從一而終，第二部車首選便宜和配置更好的國產車，這麼多年的市場換技術，不管學到多少，但國產車的進步是實實在在的。
最後看上了陸風X7勁越，這是個有越野底蘊的廠家，參加了不少越野賽事，在這麼惡劣的環境裡能拿到眾多獎項，車子的耐操性和安全性應該差不了，據說是量產車參賽，是不是可以理解為三大件沒變，只是外形和安全上做了改裝？陸風最近都是用X7參加越野賽事。我是今年4月提的車，拿下的是全景至尊型。提車後市區裡開了140公里，油耗最高16，有點嚇人。接著和朋友自駕遊，一下子跑了1200公里，油耗降到了8.4，又在市區跑了幾十公里，油耗又升到8.8，上個星期又長途跑了900多公里，油耗基本穩在8.6了，這油耗對SUV不算高，我完全能接受。
每天上班精神壓力大，要學會放鬆。這個時候我會出門走走，去優雅清淨的環境裡放鬆身心！拍車也是放鬆的方式之一。X7勁越前臉像國字臉，沒有那種很凶的鷹眼大燈設計，電視劇裡這就是正派人物形象。
19寸輪轂看著霸氣，想起朋友的榮放，快20萬的車，胎壓監測都沒有。
車身寬度大，看著很穩，尾部這個連體尾燈也拉伸了視覺寬度。起初擔心1.5T排量小馬拉大車， 現在沒這個顧慮了，起步加速快，1500轉渦輪就介入了。
360全景攝像頭，後視鏡有自動摺疊功能。
穿拖鞋開車，大家別學我，只附近慢慢轉轉，平時很正規的。
中控幾乎都是軟材質，七位一體主動安全和各種氣囊都讓我放心。
全景影像，今天太陽好強，影響不是很大。
盛瑞的8AT變速箱，平順性還是很好的，在關鍵零配件上我們也開始掌握核心技術了。
後排3個人寬鬆，車寬任性呀。
因為溜背車頂，後排頭部空間個高的餘量不大，這個全景天窗很給力。
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