吉利又一次出手，收購虧損中的奔馳Smart，這又是李書福的遠見？
最近幾天，車圈最熱鬧的新聞，莫過於吉利收購奔馳旗下Smart品牌50%股份的事情，Smart作為奔馳奔馳母公司，戴姆勒旗下一個獨立運營的品牌，主要生產一些微小型車為主，不過，以其出色的設計以及品牌理念，奔馳Smart深受全球年輕消費者的喜歡。
今年年初的時候，吉利通過旗下的投資公司，收購了戴姆勒集團9.69%的股份，稱為戴姆勒第一大股東，正式成為奔馳品牌的正式掌門人，時隔2個月的時間，吉利再次出手，將奔馳Smart品牌50%的股份收入囊中，吉利這是要全面掌控奔馳的節奏嗎？
作為國產銷量最多，人氣最高的自主品牌，吉利近年來通過各種渠道，已經收購了一系列的品牌，包括此前收購的沃爾沃、馬來西亞寶騰汽車、Lotus品牌等，這是吉利佈局全球市場的一個策略。
不過很多人不看好Smart這個品牌，因為，截至目前為止，奔馳Smart以每年5-7億歐元的虧損在運營，也就是說，吉利接下來的其實只是一個面臨鉅額虧損的品牌，收購之後，也並不能在短時間之內，給吉利帶來任何的經濟效益，那麼，為何吉利還要如此熱衷收購這個所謂的豪華品牌呢？
這個問題應該要問的李書福，因為從收購瀕臨破產的沃爾沃，到拯救馬來西亞名族汽車品牌，李書福每一次收購似乎都不被外界看好，至少，在短期來看，收購這些不能很快盈利的品牌，對於吉利汽車本身也是一種拖累，還要花錢養著它們，是不是真的很不划算？
而事實證明，李書福是有著遠見的，至少目前來看，沃爾沃已經扭虧為盈，在沃爾沃被吉利收購之後的第7年，2017年沃爾沃已經實現了其在全球市場盈利，半年收入高達68億瑞典克朗。同時，沃爾沃品牌在國內市場也越來越被認可。
所以，沃爾沃此前虧損，只是因為運營上的失利，作為全球市場知名汽車品牌，沃爾沃品牌的市場號召力還是很強的。
對於奔馳Smart來說，亦是如此，作為全球單一品牌最受歡迎的車型之一，奔馳Smart在全球擁有眾多的消費群體，主打便利出行，對於一些大城市的年輕人來說，這臺車剛好可以滿足這樣的需求，而且，追求時尚年輕的設計風格，並不是一般的廉價小型車可以替代的，同時，這樣也有助於提高，吉利品牌在全球市場的影響力。
國內其它行業在發展到一定的階段，都會買買買，直接把別人的技術整合到自己的產品當中，從而提高自己品牌的影響力，這樣的例子很多，例如聯想收購IBM，三一重工收購樸茨邁斯特等等，站在巨人的肩膀上，我們能夠迅速騰飛，也能看得更遠。
而李書福正是因為看透了這一點，通過這種收購的方式，達到對某個品牌的控制，同時，依靠這些知名品牌，提高吉利的自身影響力，從而把吉利汽車推向全球市場，所以，這就是李書福有遠見的地方，你覺得呢？
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