9月9日，德國城市空中出行公司Volocopter宣佈，完成C輪首輪融資5000萬歐元。同時，大家也注意到，本輪融資由浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）領投，戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）參與投資，雙方各持股10%。
事實上，由李書福執掌的吉利，已在海外資本市場上多次出手，並創造了收購沃爾沃、控股戴姆勒等多宗經典案例。此次投資Volocopter，無疑為吉利的未來發展帶來了新的路徑：空中出行。也許，乘坐飛行器上下班——這種只有在科幻電影中見過的場景，很快會在我們身邊實現。
"9月9日，德國城市空中出行公司Volocopter宣佈，完成C輪首輪融資5000萬歐元。同時，大家也注意到，本輪融資由浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）領投，戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）參與投資，雙方各持股10%。
事實上，由李書福執掌的吉利，已在海外資本市場上多次出手，並創造了收購沃爾沃、控股戴姆勒等多宗經典案例。此次投資Volocopter，無疑為吉利的未來發展帶來了新的路徑：空中出行。也許，乘坐飛行器上下班——這種只有在科幻電影中見過的場景，很快會在我們身邊實現。
Volocopter是一傢什麼公司？
全球城市空中出行領域的先行者
根據Volocopter官網介紹，該公司創建於2011年，是全球城市空中出行領域的先行者。
眾所周知，若要在城市範圍內完成空中出行，精巧、便捷的飛行器是關鍵。目前，Volocopter已積累了豐富的電動垂直起降飛行技術——
2017年，Volocopter與迪拜道路運輸管理局合作，實現兩座無人空中出租車的成功試飛；2018年，Volocopter原型機在芬蘭赫爾辛基國際機場成功試飛，實現了與空中交通管制系統的兼容。
最新一代兩座機型最高時速110公里，續航里程35公里，能夠滿足90%以上大型城市內的短途出行需求。
當然，作為一個嶄新的出行領域，Volocopter需要面對不少技術、政策方面的挑戰，而它引入新的戰略投資者，顯然也有這方面的考慮。據悉，吉利和戴姆勒將幫助Volocopter旗下Volocity機型在未來三年獲得歐洲航空安全局（EASA）的商業認證，進一步助推商業化進程。一旦推廣成功，它將面臨一片廣闊的市場藍海。
研究顯示，到2030年，全球60%以上的人口將居住在城市。在城市中開展空中出行，將是應對城市出行挑戰的最佳方案，城市“空中出租車”市場潛力巨大。德勤發佈的《移動出行之未來飛行汽車》報告中預測，2040年，僅美國的“空中出租車”市場規模就可達到170億美元。
“城市交通正在發生著深刻的變革，Volocopter的空中出租車將為空中出行帶來全新的解決方案，滿足日益增長的出行需求。這輪融資將進一步鞏固我們在該領域的領導者角色，推動城市空中出行服務大眾。”Volocopter首席執行官弗洛裡安·羅伊特（Florian Reuter）表示。
"9月9日，德國城市空中出行公司Volocopter宣佈，完成C輪首輪融資5000萬歐元。同時，大家也注意到，本輪融資由浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）領投，戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）參與投資，雙方各持股10%。
事實上，由李書福執掌的吉利，已在海外資本市場上多次出手，並創造了收購沃爾沃、控股戴姆勒等多宗經典案例。此次投資Volocopter，無疑為吉利的未來發展帶來了新的路徑：空中出行。也許，乘坐飛行器上下班——這種只有在科幻電影中見過的場景，很快會在我們身邊實現。
Volocopter是一傢什麼公司？
全球城市空中出行領域的先行者
根據Volocopter官網介紹，該公司創建於2011年，是全球城市空中出行領域的先行者。
眾所周知，若要在城市範圍內完成空中出行，精巧、便捷的飛行器是關鍵。目前，Volocopter已積累了豐富的電動垂直起降飛行技術——
2017年，Volocopter與迪拜道路運輸管理局合作，實現兩座無人空中出租車的成功試飛；2018年，Volocopter原型機在芬蘭赫爾辛基國際機場成功試飛，實現了與空中交通管制系統的兼容。
最新一代兩座機型最高時速110公里，續航里程35公里，能夠滿足90%以上大型城市內的短途出行需求。
當然，作為一個嶄新的出行領域，Volocopter需要面對不少技術、政策方面的挑戰，而它引入新的戰略投資者，顯然也有這方面的考慮。據悉，吉利和戴姆勒將幫助Volocopter旗下Volocity機型在未來三年獲得歐洲航空安全局（EASA）的商業認證，進一步助推商業化進程。一旦推廣成功，它將面臨一片廣闊的市場藍海。
研究顯示，到2030年，全球60%以上的人口將居住在城市。在城市中開展空中出行，將是應對城市出行挑戰的最佳方案，城市“空中出租車”市場潛力巨大。德勤發佈的《移動出行之未來飛行汽車》報告中預測，2040年，僅美國的“空中出租車”市場規模就可達到170億美元。
“城市交通正在發生著深刻的變革，Volocopter的空中出租車將為空中出行帶來全新的解決方案，滿足日益增長的出行需求。這輪融資將進一步鞏固我們在該領域的領導者角色，推動城市空中出行服務大眾。”Volocopter首席執行官弗洛裡安·羅伊特（Florian Reuter）表示。
資本市場再次出手
李書福依然瞄準“國產化”
近年來，吉利在國際市場上動作頻頻。收購沃爾沃、持續投資英倫汽車、入股戴姆勒成為其第一大股東……而在海外收購之後，往往結合的是吉利的本土化運作。例如，吉利收購沃爾沃之後，迅速展開了在國內市場的拓展計劃，2018年，沃爾沃在全球市場銷量突破了60萬輛，其中中國市場貢獻佔比超過20%。
而吉利控股與戴姆勒組建合資公司，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌，合資公司總部正設在中國……人們逐漸認識到，“牆外開花牆內香”，這是李書福出手國際資本市場的一貫戰略。
入股Volocopter，目前來看延續了這一路徑。據悉，本輪融資完成後，Volocopter融資總額將達8500萬歐元，吉利控股與戴姆勒都將進入Volocopter董事會。吉利控股和Volocopter將在中國成立合資公司，致力於將全球領先的城市空中出行解決方案引入中國，吉利將負責Volocopter產品在中國的生產和市場推廣。
李書福表示：“Volocopter是全球城市創新出行模式的引領者。通過與Volocopter成立合資公司，吉利控股將充分利用自身研發體系及產業佈局，助力其開拓中國市場，為用戶提供最佳出行體驗。當前技術革命與產業變革席捲全球出行領域，吉利控股攜手戴姆勒把握機遇，前瞻佈局，持續探索並引領電動出行和數字化服務等領域的發展。”
目前，除了整車製造與銷售外，“出行服務”也是吉利正在努力的領域。包括曹操出行、吉利戴姆勒在華組建合資公司，共同提供高端服務等，吉利已經有了在出行服務再次突破的基礎。
（來源：吉利官網、人民日報、21世紀經濟報道、浙報過往報道等）
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