法蘭克福車展上，紅旗發佈了全新的超跑概念車型S9。
據瞭解，紅旗S9車身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8混合動力系統，最大功率可達1037千瓦，極限條件下百公里加速時間可達1.9秒，全球限量70臺。
作為紅旗的首款超跑車型，紅旗S9的產品表現非常突出。
法蘭克福車展上，紅旗發佈了全新的超跑概念車型S9。
據瞭解，紅旗S9車身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8混合動力系統，最大功率可達1037千瓦，極限條件下百公里加速時間可達1.9秒，全球限量70臺。
作為紅旗的首款超跑車型，紅旗S9的產品表現非常突出。
首先是外觀設計，紅旗S9造型非常的低趴，就好像隨時都會一躍而起。車頭中央，紅旗品牌的車標呈現紅色條帶式呈現在引擎蓋上方，十分醒目。大燈組採用全LED光源，內部採用了全新的的燈帶設計，讓整個前臉表現出一股凶狠的氣息。
法蘭克福車展上，紅旗發佈了全新的超跑概念車型S9。
據瞭解，紅旗S9車身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8混合動力系統，最大功率可達1037千瓦，極限條件下百公里加速時間可達1.9秒，全球限量70臺。
作為紅旗的首款超跑車型，紅旗S9的產品表現非常突出。
首先是外觀設計，紅旗S9造型非常的低趴，就好像隨時都會一躍而起。車頭中央，紅旗品牌的車標呈現紅色條帶式呈現在引擎蓋上方，十分醒目。大燈組採用全LED光源，內部採用了全新的的燈帶設計，讓整個前臉表現出一股凶狠的氣息。
另外，紅旗S9的流線型的設計和遍佈全車身的空氣動力學套件，以及從車頭延伸至前發動機艙蓋的風道，寬大的車尾固定式擾流板，這些都為紅旗S9帶來了出色的空氣動力學特性。
新車的車身側面造型也非常流暢，車門打開方式十分炫酷，五星型的輪轂也極具時尚感。
法蘭克福車展上，紅旗發佈了全新的超跑概念車型S9。
據瞭解，紅旗S9車身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8混合動力系統，最大功率可達1037千瓦，極限條件下百公里加速時間可達1.9秒，全球限量70臺。
作為紅旗的首款超跑車型，紅旗S9的產品表現非常突出。
首先是外觀設計，紅旗S9造型非常的低趴，就好像隨時都會一躍而起。車頭中央，紅旗品牌的車標呈現紅色條帶式呈現在引擎蓋上方，十分醒目。大燈組採用全LED光源，內部採用了全新的的燈帶設計，讓整個前臉表現出一股凶狠的氣息。
另外，紅旗S9的流線型的設計和遍佈全車身的空氣動力學套件，以及從車頭延伸至前發動機艙蓋的風道，寬大的車尾固定式擾流板，這些都為紅旗S9帶來了出色的空氣動力學特性。
新車的車身側面造型也非常流暢，車門打開方式十分炫酷，五星型的輪轂也極具時尚感。
車尾造型也同樣頗具特點，視覺衝擊力十足，除了巨型後擾流板之外，能呼應車頭紅旗條帶LOGO的中央豎條設計，以及造型誇張的尾燈組。
法蘭克福車展上，紅旗發佈了全新的超跑概念車型S9。
據瞭解，紅旗S9車身採用超輕碳纖維材料，並匹配V8混合動力系統，最大功率可達1037千瓦，極限條件下百公里加速時間可達1.9秒，全球限量70臺。
作為紅旗的首款超跑車型，紅旗S9的產品表現非常突出。
首先是外觀設計，紅旗S9造型非常的低趴，就好像隨時都會一躍而起。車頭中央，紅旗品牌的車標呈現紅色條帶式呈現在引擎蓋上方，十分醒目。大燈組採用全LED光源，內部採用了全新的的燈帶設計，讓整個前臉表現出一股凶狠的氣息。
另外，紅旗S9的流線型的設計和遍佈全車身的空氣動力學套件，以及從車頭延伸至前發動機艙蓋的風道，寬大的車尾固定式擾流板，這些都為紅旗S9帶來了出色的空氣動力學特性。
新車的車身側面造型也非常流暢，車門打開方式十分炫酷，五星型的輪轂也極具時尚感。
車尾造型也同樣頗具特點，視覺衝擊力十足，除了巨型後擾流板之外，能呼應車頭紅旗條帶LOGO的中央豎條設計，以及造型誇張的尾燈組。
新車的內飾採用了大量碳纖維材質，整體設計風格走的是豪華和科技路線，不規則方向盤加上大尺寸的液晶儀表看起來具有非常強烈的未來感。
動力方面，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間為1.9秒，極速超過400km/h。
寫在最後：
紅旗這幾年的發展勢頭十分迅猛，我們每一個人都感受到了來自紅旗的力量。而S9概念車的問世，代表了紅旗向超跑領域邁出的重要一步。
一直以來，紅旗都在向更高更遠的方向努力。相信經過不斷的努力，紅旗必將會跨上新的臺階。
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