新款鈴木V-Strom650（DL650）的兩個版本的售價，很多車友對於新款的配置還是有疑惑的，網上的介紹並不是很全面，今天阿健小編專門寫一篇介紹新款V-Strom650的配置參數以及兩個版本的不同之處。
新款鈴木V-Strom650（DL650）的兩個版本的售價，很多車友對於新款的配置還是有疑惑的，網上的介紹並不是很全面，今天阿健小編專門寫一篇介紹新款V-Strom650的配置參數以及兩個版本的不同之處。
在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
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在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
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在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
新款鈴木V-Strom650（DL650）的兩個版本的售價，很多車友對於新款的配置還是有疑惑的，網上的介紹並不是很全面，今天阿健小編專門寫一篇介紹新款V-Strom650的配置參數以及兩個版本的不同之處。
在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
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在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
在配置方面，新款的鈴木V-Strom同樣搭載的是鈴木特有的V型雙缸水冷發動機，最大排量為：645cc，最大馬力可達69ps，最大功率為：61Nm，拉力車上V型發動機還是比較少見的。
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在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
在配置方面，新款的鈴木V-Strom同樣搭載的是鈴木特有的V型雙缸水冷發動機，最大排量為：645cc，最大馬力可達69ps，最大功率為：61Nm，拉力車上V型發動機還是比較少見的。
V-Strom 650集合了怠速控制和低轉速輔助系統，其中起步輔助系統真的是偷懶和新手的福音，踩1擋-鬆離合-就可以走了！油離配合？低轉速悶離合？不存在的！為了幫助車主保持騎行涼爽、水冷散熱器配備了導流板，可以將熱氣導流，不會直接吹響腿上，標配滑動式離合器和六速變速箱，使用鏈傳動系統。
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在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
在配置方面，新款的鈴木V-Strom同樣搭載的是鈴木特有的V型雙缸水冷發動機，最大排量為：645cc，最大馬力可達69ps，最大功率為：61Nm，拉力車上V型發動機還是比較少見的。
V-Strom 650集合了怠速控制和低轉速輔助系統，其中起步輔助系統真的是偷懶和新手的福音，踩1擋-鬆離合-就可以走了！油離配合？低轉速悶離合？不存在的！為了幫助車主保持騎行涼爽、水冷散熱器配備了導流板，可以將熱氣導流，不會直接吹響腿上，標配滑動式離合器和六速變速箱，使用鏈傳動系統。
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在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
在配置方面，新款的鈴木V-Strom同樣搭載的是鈴木特有的V型雙缸水冷發動機，最大排量為：645cc，最大馬力可達69ps，最大功率為：61Nm，拉力車上V型發動機還是比較少見的。
V-Strom 650集合了怠速控制和低轉速輔助系統，其中起步輔助系統真的是偷懶和新手的福音，踩1擋-鬆離合-就可以走了！油離配合？低轉速悶離合？不存在的！為了幫助車主保持騎行涼爽、水冷散熱器配備了導流板，可以將熱氣導流，不會直接吹響腿上，標配滑動式離合器和六速變速箱，使用鏈傳動系統。
此外，V-Strom 650還採用了20升大容量油箱（每小時60km油耗為2.85L）、前19寸後17寸的真空輻條輪胎、高鋼性鋁合金車架搖臂、長行程懸吊與標配ABS，座高為836mm（可以訂原廠降低座墊），整車重量為213kg，XT版重量為216kg。
新款鈴木V-Strom650（DL650）的兩個版本的售價，很多車友對於新款的配置還是有疑惑的，網上的介紹並不是很全面，今天阿健小編專門寫一篇介紹新款V-Strom650的配置參數以及兩個版本的不同之處。
在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
在配置方面，新款的鈴木V-Strom同樣搭載的是鈴木特有的V型雙缸水冷發動機，最大排量為：645cc，最大馬力可達69ps，最大功率為：61Nm，拉力車上V型發動機還是比較少見的。
V-Strom 650集合了怠速控制和低轉速輔助系統，其中起步輔助系統真的是偷懶和新手的福音，踩1擋-鬆離合-就可以走了！油離配合？低轉速悶離合？不存在的！為了幫助車主保持騎行涼爽、水冷散熱器配備了導流板，可以將熱氣導流，不會直接吹響腿上，標配滑動式離合器和六速變速箱，使用鏈傳動系統。
此外，V-Strom 650還採用了20升大容量油箱（每小時60km油耗為2.85L）、前19寸後17寸的真空輻條輪胎、高鋼性鋁合金車架搖臂、長行程懸吊與標配ABS，座高為836mm（可以訂原廠降低座墊），整車重量為213kg，XT版重量為216kg。
新款鈴木V-Strom650（DL650）的兩個版本的售價，很多車友對於新款的配置還是有疑惑的，網上的介紹並不是很全面，今天阿健小編專門寫一篇介紹新款V-Strom650的配置參數以及兩個版本的不同之處。
在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
在配置方面，新款的鈴木V-Strom同樣搭載的是鈴木特有的V型雙缸水冷發動機，最大排量為：645cc，最大馬力可達69ps，最大功率為：61Nm，拉力車上V型發動機還是比較少見的。
V-Strom 650集合了怠速控制和低轉速輔助系統，其中起步輔助系統真的是偷懶和新手的福音，踩1擋-鬆離合-就可以走了！油離配合？低轉速悶離合？不存在的！為了幫助車主保持騎行涼爽、水冷散熱器配備了導流板，可以將熱氣導流，不會直接吹響腿上，標配滑動式離合器和六速變速箱，使用鏈傳動系統。
此外，V-Strom 650還採用了20升大容量油箱（每小時60km油耗為2.85L）、前19寸後17寸的真空輻條輪胎、高鋼性鋁合金車架搖臂、長行程懸吊與標配ABS，座高為836mm（可以訂原廠降低座墊），整車重量為213kg，XT版重量為216kg。
此次新款一共兩個版本，普通版的售價為：9.58萬元，XT版本的售價為9.98萬元，XT版本就是我們說的鋁合金輪轂，並且在普通版本基礎上增加了原廠車把護手、發動機護板，多了兩個牽引控制系統，牽引力控制系統可以自主選擇1檔或是2檔亦或是完全關閉。V-Strom 650 ABS和V-Strom 650 XT ABS全新配色有黃色、紅色和白色三種顏色可供用戶選擇。
新款鈴木V-Strom650（DL650）的兩個版本的售價，很多車友對於新款的配置還是有疑惑的，網上的介紹並不是很全面，今天阿健小編專門寫一篇介紹新款V-Strom650的配置參數以及兩個版本的不同之處。
在外觀方面，全新鈴木DL 650外觀基本跟DL1000一樣，整車也是採用了非常時尚運動設計，老款的呆萌的兩隻眼也改為標誌性的鳥嘴設計，還配備了一塊風擋，支持三種高度調節，雖然面積不大，但騎行中可以有效降低騎士的風壓並且不會導致車頭抖動。
坐墊帶有防滑設計，無論雙載還是單人，長途旅行還是很舒適的，後扶手帶有行李架的快速連接點，可以方便的增加行李架、邊箱、尾箱。
在配置方面，新款的鈴木V-Strom同樣搭載的是鈴木特有的V型雙缸水冷發動機，最大排量為：645cc，最大馬力可達69ps，最大功率為：61Nm，拉力車上V型發動機還是比較少見的。
V-Strom 650集合了怠速控制和低轉速輔助系統，其中起步輔助系統真的是偷懶和新手的福音，踩1擋-鬆離合-就可以走了！油離配合？低轉速悶離合？不存在的！為了幫助車主保持騎行涼爽、水冷散熱器配備了導流板，可以將熱氣導流，不會直接吹響腿上，標配滑動式離合器和六速變速箱，使用鏈傳動系統。
此外，V-Strom 650還採用了20升大容量油箱（每小時60km油耗為2.85L）、前19寸後17寸的真空輻條輪胎、高鋼性鋁合金車架搖臂、長行程懸吊與標配ABS，座高為836mm（可以訂原廠降低座墊），整車重量為213kg，XT版重量為216kg。
此次新款一共兩個版本，普通版的售價為：9.58萬元，XT版本的售價為9.98萬元，XT版本就是我們說的鋁合金輪轂，並且在普通版本基礎上增加了原廠車把護手、發動機護板，多了兩個牽引控制系統，牽引力控制系統可以自主選擇1檔或是2檔亦或是完全關閉。V-Strom 650 ABS和V-Strom 650 XT ABS全新配色有黃色、紅色和白色三種顏色可供用戶選擇。