在踏板車興起之前其實還有一款車型比踏板車更為實用，那就是彎樑車，隨著人們的生活水平提高，實用性已經完全不能滿足人們的需求，人們對於外觀配置以及操控性也有了很多要求，畢竟騎車出去，車輛就像是自己的門面。所以彎樑車慢慢退出了摩托車的市場，但是彎樑車也曾經強大過，有過很多優秀的車型，比如今天我們所要說到的這款——豪爵UD110，堪稱豪爵最好的“省油王”，車重99kg油耗僅1.4L，皮實耐用，4600元。
在踏板車興起之前其實還有一款車型比踏板車更為實用，那就是彎樑車，隨著人們的生活水平提高，實用性已經完全不能滿足人們的需求，人們對於外觀配置以及操控性也有了很多要求，畢竟騎車出去，車輛就像是自己的門面。所以彎樑車慢慢退出了摩托車的市場，但是彎樑車也曾經強大過，有過很多優秀的車型，比如今天我們所要說到的這款——豪爵UD110，堪稱豪爵最好的“省油王”，車重99kg油耗僅1.4L，皮實耐用，4600元。
豪爵UD110的外觀設計還是比較秀氣的，車身線條非常流暢就像是利刃一般，給人一種戰鬥感，在同級別的車型中辨識度還是非常高的。車燈採用一體式設計，同時左右轉向燈分佈在其兩側。至於儀表盤部分採用的是最為經典的機械指針盤設計，在讀數方面非常清晰直觀，基礎數據都有顯示。
在踏板車興起之前其實還有一款車型比踏板車更為實用，那就是彎樑車，隨著人們的生活水平提高，實用性已經完全不能滿足人們的需求，人們對於外觀配置以及操控性也有了很多要求，畢竟騎車出去，車輛就像是自己的門面。所以彎樑車慢慢退出了摩托車的市場，但是彎樑車也曾經強大過，有過很多優秀的車型，比如今天我們所要說到的這款——豪爵UD110，堪稱豪爵最好的“省油王”，車重99kg油耗僅1.4L，皮實耐用，4600元。
豪爵UD110的外觀設計還是比較秀氣的，車身線條非常流暢就像是利刃一般，給人一種戰鬥感，在同級別的車型中辨識度還是非常高的。車燈採用一體式設計，同時左右轉向燈分佈在其兩側。至於儀表盤部分採用的是最為經典的機械指針盤設計，在讀數方面非常清晰直觀，基礎數據都有顯示。
車身長寬高數據分別為1905mm，890mm，1100mm最小離地間隙為128mm，而整車的質量為99kg，油箱的容積為4.8L，雖然不是很大，但是結合百公里油耗在1.4L左右，而且車身非常輕，續航在200公里以上是完全沒有問題的。
在踏板車興起之前其實還有一款車型比踏板車更為實用，那就是彎樑車，隨著人們的生活水平提高，實用性已經完全不能滿足人們的需求，人們對於外觀配置以及操控性也有了很多要求，畢竟騎車出去，車輛就像是自己的門面。所以彎樑車慢慢退出了摩托車的市場，但是彎樑車也曾經強大過，有過很多優秀的車型，比如今天我們所要說到的這款——豪爵UD110，堪稱豪爵最好的“省油王”，車重99kg油耗僅1.4L，皮實耐用，4600元。
豪爵UD110的外觀設計還是比較秀氣的，車身線條非常流暢就像是利刃一般，給人一種戰鬥感，在同級別的車型中辨識度還是非常高的。車燈採用一體式設計，同時左右轉向燈分佈在其兩側。至於儀表盤部分採用的是最為經典的機械指針盤設計，在讀數方面非常清晰直觀，基礎數據都有顯示。
車身長寬高數據分別為1905mm，890mm，1100mm最小離地間隙為128mm，而整車的質量為99kg，油箱的容積為4.8L，雖然不是很大，但是結合百公里油耗在1.4L左右，而且車身非常輕，續航在200公里以上是完全沒有問題的。
在其它配置方面，豪爵UD110將會採用前後鼓剎制動，尾箱還會帶有貨架，主打實用性。動力系統部分，UD110搭載一臺實際排量為110cc的單缸四衝程風冷發動機，最大功率為：5.3kW（7500rpm），最大扭矩為：8.0Nm，雖說這樣的數據放在今天不止一臺，但是在當初的時候性價比非常高，車子皮實耐造而且節能省油。
在踏板車興起之前其實還有一款車型比踏板車更為實用，那就是彎樑車，隨著人們的生活水平提高，實用性已經完全不能滿足人們的需求，人們對於外觀配置以及操控性也有了很多要求，畢竟騎車出去，車輛就像是自己的門面。所以彎樑車慢慢退出了摩托車的市場，但是彎樑車也曾經強大過，有過很多優秀的車型，比如今天我們所要說到的這款——豪爵UD110，堪稱豪爵最好的“省油王”，車重99kg油耗僅1.4L，皮實耐用，4600元。
豪爵UD110的外觀設計還是比較秀氣的，車身線條非常流暢就像是利刃一般，給人一種戰鬥感，在同級別的車型中辨識度還是非常高的。車燈採用一體式設計，同時左右轉向燈分佈在其兩側。至於儀表盤部分採用的是最為經典的機械指針盤設計，在讀數方面非常清晰直觀，基礎數據都有顯示。
車身長寬高數據分別為1905mm，890mm，1100mm最小離地間隙為128mm，而整車的質量為99kg，油箱的容積為4.8L，雖然不是很大，但是結合百公里油耗在1.4L左右，而且車身非常輕，續航在200公里以上是完全沒有問題的。
在其它配置方面，豪爵UD110將會採用前後鼓剎制動，尾箱還會帶有貨架，主打實用性。動力系統部分，UD110搭載一臺實際排量為110cc的單缸四衝程風冷發動機，最大功率為：5.3kW（7500rpm），最大扭矩為：8.0Nm，雖說這樣的數據放在今天不止一臺，但是在當初的時候性價比非常高，車子皮實耐造而且節能省油。
個人看來，這輛車最大的優點就是經濟實用，而且皮實耐造，放在現今在同級別中的競爭力度也很大，對於一些住在路段不是很好地方，這輛車絕對是首選的代步車。