東風雷諾作為在華三大法系品牌之一，也沒有在銷量下跌的形勢中倖免。2019年5月東風雷諾月銷量僅為1008輛，整個品牌的銷量不及其他合資品牌單一車型的零頭。而在經銷商層面也不斷傳出退網、關店的消息，簡直可以說是雪上加霜。
就在這樣的緊要關頭，東風雷諾正式發佈了全新科雷繽車型的官圖。作為海外版雷諾卡繽（CAPTUR）的國產版，這款小型SUV將一改卡繽全進口售價高的短板，同時填補雷諾在小型SUV產品線上的佈局，更重要的降低消費者選擇東風雷諾的門檻，其重要性不言而喻。
外觀上全新科雷繽和海外車型基本一致，最大的變化來自於前臉，採用了更為激進的家族設計。新的前大燈配上C型LED日間行車燈，與中網相連更加個性。
下方的霧燈區域設計也比較巧妙，進氣格柵有一條鍍鉻飾條作為裝飾。據悉，全新科雷繽將提供11種車身外觀顏色組合，包括漸變車身、雙色車頂等個性時尚的設計。
車身側面，整體線條和上代卡繽差別不大，進化的部分來自於雙色車身的設計，營造出懸浮式的視覺效果，C柱多了從車窗延長而來的鍍鉻飾條。頂配車型採用18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，其他配置還有18寸黑色輪轂和17寸單色輪轂。
車身尺寸方面，長寬高分別為4263（4323）/1797/1593mm，軸距為2638mm，整體尺寸和現款卡繽相差不大。
車尾部分，新車的尾燈採用C形的設計，並不是時下流行的貫穿式設計，但也有很高的辨識度。與海外版車型不同的是，國產車型的“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，車標下則突出“RENAULT”字樣。
國產車型尚未曝光內飾設計，但是參考海外版車型，我們可以看到新車的內飾有著時尚的雙色設計。大面積採用和車身同色的內飾板，更有皮革縫線點綴，電子換擋機構也帶來了更大的儲物空間。
在頂配車型上還配備了全液晶儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也有點特斯拉的風格。
據悉全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統，相比現款車型在科技層面有更好的表現。
動力上全新東風雷諾科雷繽將搭載雷諾-日產聯盟與戴姆勒汽車共同研發的全新1.3升渦輪增壓直噴汽油發動機，大概率是海外一樣採用低/高功率兩種調校。
其中低功率版最大功率132馬力，高功率版最大功率157馬力，配備7速溼式雙離合變速箱，從賬面上來看這套動力將超過大眾EA211的1.4T+7速DSG的組合。底盤方面則延續現款車型上的前麥弗遜後扭力樑的組合。
總結：10萬級小型SUV能做救命稻草嗎？
如果我們分析現在市場上銷量高的品牌，通常10萬左右都有著大量的車型佈局，這恰巧是雷諾目前最為缺失的。沒有入門車型吸引基礎客戶群體，更不用談什麼消費升級、品牌回購、品牌忠誠度了。有了國產版科雷繽的加入，雷諾終於可以拿出一款10萬級的產品吸引入門用戶了，而且從各個層面來看這款車同大眾的Polo Plus、T-ROC相比都有著很強的競爭力。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。