9月5日，成都車展開幕首日，東風雷諾展臺一下子推出了兩款SUV。定位於“城市SUV新潮範”的雷諾科雷繽完成全球首發亮相；另一款雷諾 e諾則是一款歐系都市純電SUV純電SUV”正式上市，補貼後售價為6.18—7.18萬元。
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東風雷諾將此次成都車展的推新定義為“燃電雙雄”，我們為此前去探館實拍，看看這兩款新車型究竟有何特點。
e諾：這款精緻小巧的純電SUV 只要6-7萬
雷諾 e諾的長、寬、高分別為3735*1579*1515mm，綜合工況下續航里程為271km，適用於城市消費群體日常代步所需。
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雷諾 e諾共推出e趣型、e尚型、e智型和天貓精靈定製版、什馬定製版五個版本，補貼後售價從6.18萬元到7.18萬元。
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由於車型尺寸更偏精緻小巧，內部空間自然是非常緊湊的，但是真正坐進去體驗，無論是前排還是後排，身體並沒有感覺非常侷促。另外，尾部還預留了一塊較大的後背廂空間，這讓我們覺得比較驚喜——所以e諾真是“麻雀雖小、五臟俱全”。
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另外可以發現，雷諾 e諾的離地間隙比較高，有150毫米。這樣，即便是經過一些顛簸路面，它也能保持SUV一定的通過性優勢，瞬間就和那些低速電動車拉來了定位差距。
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另外可以發現，雷諾 e諾的離地間隙比較高，有150毫米。這樣，即便是經過一些顛簸路面，它也能保持SUV一定的通過性優勢，瞬間就和那些低速電動車拉來了定位差距。
內飾部分的設計比較中規中矩，搭載8英寸高清液晶觸摸屏，可滿足人性化的人機交互體驗，實現在線導航、在線娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能。
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另外可以發現，雷諾 e諾的離地間隙比較高，有150毫米。這樣，即便是經過一些顛簸路面，它也能保持SUV一定的通過性優勢，瞬間就和那些低速電動車拉來了定位差距。
內飾部分的設計比較中規中矩，搭載8英寸高清液晶觸摸屏，可滿足人性化的人機交互體驗，實現在線導航、在線娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能。
在充電便捷性方面，雷諾 e諾是7KW充電功率，百公里耗電量10.8 kWh。慢充模式下，它4小時可從0電量充滿至100%；慢充1小時可續航65km。快充模式下，e諾30分鐘可充30%至80%電量，可行駛135km。據工作人員介紹，理想狀況下，每100公里，雷諾 e諾的使用成本是9塊錢。
在此，我們還是需要簡單介紹下安全性能。其實，雷諾品牌在純電開發上是起步很早的，目前在全球已經累計銷售了25多萬臺純電車，沒有發生過一起自燃等安全事故。e諾這款車作為雷諾品牌進軍中國新能源市場的“開山之作”，自然在安全上不敢怠慢。
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內飾部分的設計比較中規中矩，搭載8英寸高清液晶觸摸屏，可滿足人性化的人機交互體驗，實現在線導航、在線娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能。
在充電便捷性方面，雷諾 e諾是7KW充電功率，百公里耗電量10.8 kWh。慢充模式下，它4小時可從0電量充滿至100%；慢充1小時可續航65km。快充模式下，e諾30分鐘可充30%至80%電量，可行駛135km。據工作人員介紹，理想狀況下，每100公里，雷諾 e諾的使用成本是9塊錢。
在此，我們還是需要簡單介紹下安全性能。其實，雷諾品牌在純電開發上是起步很早的，目前在全球已經累計銷售了25多萬臺純電車，沒有發生過一起自燃等安全事故。e諾這款車作為雷諾品牌進軍中國新能源市場的“開山之作”，自然在安全上不敢怠慢。
雷諾 e諾的三電系統嚴格遵循雷諾標準，其中雙艙保護措施讓電池艙及電動機艙能夠抵擋得住具有破壞性的衝擊力，另外具備成熟先進的智能電池溫控系統，最大程度避免極端情況下電器發生故障造成“車毀人亡”的慘劇。除此之外，隔膜陶瓷塗覆設計、電芯過充保護、電池高壓線路具有互鎖檢測裝置等雷諾硬核技術，都運用在了e諾身上——從消費者角度看，合資品牌的“靠譜”往往就體現在這些看不見卻至關重要的方面。
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在充電便捷性方面，雷諾 e諾是7KW充電功率，百公里耗電量10.8 kWh。慢充模式下，它4小時可從0電量充滿至100%；慢充1小時可續航65km。快充模式下，e諾30分鐘可充30%至80%電量，可行駛135km。據工作人員介紹，理想狀況下，每100公里，雷諾 e諾的使用成本是9塊錢。
在此，我們還是需要簡單介紹下安全性能。其實，雷諾品牌在純電開發上是起步很早的，目前在全球已經累計銷售了25多萬臺純電車，沒有發生過一起自燃等安全事故。e諾這款車作為雷諾品牌進軍中國新能源市場的“開山之作”，自然在安全上不敢怠慢。
雷諾 e諾的三電系統嚴格遵循雷諾標準，其中雙艙保護措施讓電池艙及電動機艙能夠抵擋得住具有破壞性的衝擊力，另外具備成熟先進的智能電池溫控系統，最大程度避免極端情況下電器發生故障造成“車毀人亡”的慘劇。除此之外，隔膜陶瓷塗覆設計、電芯過充保護、電池高壓線路具有互鎖檢測裝置等雷諾硬核技術，都運用在了e諾身上——從消費者角度看，合資品牌的“靠譜”往往就體現在這些看不見卻至關重要的方面。
6-7萬元，就能買到一款合資純電SUV——如此性價比，雷諾 e諾可能會開創中國A級純電SUV市場的新格局。
科雷繽：外型內飾潮流雅緻 駕駛艙設計簡約實用
科雷繽的長寬高尺寸是4263*1797*1593mm，軸距為2638mm，尺寸上的定位是一款小型SUV。秉承雷諾家族化的風格，科雷繽和科雷傲一樣採用C型的日間行車燈，通過開眼角的設計與中網相連，強化了前臉的整體感。
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6-7萬元，就能買到一款合資純電SUV——如此性價比，雷諾 e諾可能會開創中國A級純電SUV市場的新格局。
科雷繽：外型內飾潮流雅緻 駕駛艙設計簡約實用
科雷繽的長寬高尺寸是4263*1797*1593mm，軸距為2638mm，尺寸上的定位是一款小型SUV。秉承雷諾家族化的風格，科雷繽和科雷傲一樣採用C型的日間行車燈，通過開眼角的設計與中網相連，強化了前臉的整體感。
側面看去，懸浮車頂的設計讓科雷繽運動感十足。可以發現，類似鑽石花瓣形的18英寸輪轂造型非常有個性，這一點可能女性消費者看了會非常有好感。
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另外可以發現，雷諾 e諾的離地間隙比較高，有150毫米。這樣，即便是經過一些顛簸路面，它也能保持SUV一定的通過性優勢，瞬間就和那些低速電動車拉來了定位差距。
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雷諾 e諾的三電系統嚴格遵循雷諾標準，其中雙艙保護措施讓電池艙及電動機艙能夠抵擋得住具有破壞性的衝擊力，另外具備成熟先進的智能電池溫控系統，最大程度避免極端情況下電器發生故障造成“車毀人亡”的慘劇。除此之外，隔膜陶瓷塗覆設計、電芯過充保護、電池高壓線路具有互鎖檢測裝置等雷諾硬核技術，都運用在了e諾身上——從消費者角度看，合資品牌的“靠譜”往往就體現在這些看不見卻至關重要的方面。
6-7萬元，就能買到一款合資純電SUV——如此性價比，雷諾 e諾可能會開創中國A級純電SUV市場的新格局。
科雷繽：外型內飾潮流雅緻 駕駛艙設計簡約實用
科雷繽的長寬高尺寸是4263*1797*1593mm，軸距為2638mm，尺寸上的定位是一款小型SUV。秉承雷諾家族化的風格，科雷繽和科雷傲一樣採用C型的日間行車燈，通過開眼角的設計與中網相連，強化了前臉的整體感。
側面看去，懸浮車頂的設計讓科雷繽運動感十足。可以發現，類似鑽石花瓣形的18英寸輪轂造型非常有個性，這一點可能女性消費者看了會非常有好感。
9月5日，成都車展開幕首日，東風雷諾展臺一下子推出了兩款SUV。定位於“城市SUV新潮範”的雷諾科雷繽完成全球首發亮相；另一款雷諾 e諾則是一款歐系都市純電SUV純電SUV”正式上市，補貼後售價為6.18—7.18萬元。
東風雷諾將此次成都車展的推新定義為“燃電雙雄”，我們為此前去探館實拍，看看這兩款新車型究竟有何特點。
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由於車型尺寸更偏精緻小巧，內部空間自然是非常緊湊的，但是真正坐進去體驗，無論是前排還是後排，身體並沒有感覺非常侷促。另外，尾部還預留了一塊較大的後背廂空間，這讓我們覺得比較驚喜——所以e諾真是“麻雀雖小、五臟俱全”。
另外可以發現，雷諾 e諾的離地間隙比較高，有150毫米。這樣，即便是經過一些顛簸路面，它也能保持SUV一定的通過性優勢，瞬間就和那些低速電動車拉來了定位差距。
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雷諾 e諾的三電系統嚴格遵循雷諾標準，其中雙艙保護措施讓電池艙及電動機艙能夠抵擋得住具有破壞性的衝擊力，另外具備成熟先進的智能電池溫控系統，最大程度避免極端情況下電器發生故障造成“車毀人亡”的慘劇。除此之外，隔膜陶瓷塗覆設計、電芯過充保護、電池高壓線路具有互鎖檢測裝置等雷諾硬核技術，都運用在了e諾身上——從消費者角度看，合資品牌的“靠譜”往往就體現在這些看不見卻至關重要的方面。
6-7萬元，就能買到一款合資純電SUV——如此性價比，雷諾 e諾可能會開創中國A級純電SUV市場的新格局。
科雷繽：外型內飾潮流雅緻 駕駛艙設計簡約實用
科雷繽的長寬高尺寸是4263*1797*1593mm，軸距為2638mm，尺寸上的定位是一款小型SUV。秉承雷諾家族化的風格，科雷繽和科雷傲一樣採用C型的日間行車燈，通過開眼角的設計與中網相連，強化了前臉的整體感。
側面看去，懸浮車頂的設計讓科雷繽運動感十足。可以發現，類似鑽石花瓣形的18英寸輪轂造型非常有個性，這一點可能女性消費者看了會非常有好感。
科雷繽尾部的視覺效果也比較幹練犀利，尤其是迴旋形的尾燈，非常能起到提亮效果，減少了SUV車型後臀的笨重感，顯得非常精緻輕盈。據現場瞭解，科雷繽有8種車身顏色，2種車頂顏色——充分的個性化選擇，這也是當下年輕消費者非常在意的。
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東風雷諾將此次成都車展的推新定義為“燃電雙雄”，我們為此前去探館實拍，看看這兩款新車型究竟有何特點。
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雷諾 e諾的長、寬、高分別為3735*1579*1515mm，綜合工況下續航里程為271km，適用於城市消費群體日常代步所需。
雷諾 e諾共推出e趣型、e尚型、e智型和天貓精靈定製版、什馬定製版五個版本，補貼後售價從6.18萬元到7.18萬元。
由於車型尺寸更偏精緻小巧，內部空間自然是非常緊湊的，但是真正坐進去體驗，無論是前排還是後排，身體並沒有感覺非常侷促。另外，尾部還預留了一塊較大的後背廂空間，這讓我們覺得比較驚喜——所以e諾真是“麻雀雖小、五臟俱全”。
另外可以發現，雷諾 e諾的離地間隙比較高，有150毫米。這樣，即便是經過一些顛簸路面，它也能保持SUV一定的通過性優勢，瞬間就和那些低速電動車拉來了定位差距。
內飾部分的設計比較中規中矩，搭載8英寸高清液晶觸摸屏，可滿足人性化的人機交互體驗，實現在線導航、在線娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能。
在充電便捷性方面，雷諾 e諾是7KW充電功率，百公里耗電量10.8 kWh。慢充模式下，它4小時可從0電量充滿至100%；慢充1小時可續航65km。快充模式下，e諾30分鐘可充30%至80%電量，可行駛135km。據工作人員介紹，理想狀況下，每100公里，雷諾 e諾的使用成本是9塊錢。
在此，我們還是需要簡單介紹下安全性能。其實，雷諾品牌在純電開發上是起步很早的，目前在全球已經累計銷售了25多萬臺純電車，沒有發生過一起自燃等安全事故。e諾這款車作為雷諾品牌進軍中國新能源市場的“開山之作”，自然在安全上不敢怠慢。
雷諾 e諾的三電系統嚴格遵循雷諾標準，其中雙艙保護措施讓電池艙及電動機艙能夠抵擋得住具有破壞性的衝擊力，另外具備成熟先進的智能電池溫控系統，最大程度避免極端情況下電器發生故障造成“車毀人亡”的慘劇。除此之外，隔膜陶瓷塗覆設計、電芯過充保護、電池高壓線路具有互鎖檢測裝置等雷諾硬核技術，都運用在了e諾身上——從消費者角度看，合資品牌的“靠譜”往往就體現在這些看不見卻至關重要的方面。
6-7萬元，就能買到一款合資純電SUV——如此性價比，雷諾 e諾可能會開創中國A級純電SUV市場的新格局。
科雷繽：外型內飾潮流雅緻 駕駛艙設計簡約實用
科雷繽的長寬高尺寸是4263*1797*1593mm，軸距為2638mm，尺寸上的定位是一款小型SUV。秉承雷諾家族化的風格，科雷繽和科雷傲一樣採用C型的日間行車燈，通過開眼角的設計與中網相連，強化了前臉的整體感。
側面看去，懸浮車頂的設計讓科雷繽運動感十足。可以發現，類似鑽石花瓣形的18英寸輪轂造型非常有個性，這一點可能女性消費者看了會非常有好感。
科雷繽尾部的視覺效果也比較幹練犀利，尤其是迴旋形的尾燈，非常能起到提亮效果，減少了SUV車型後臀的笨重感，顯得非常精緻輕盈。據現場瞭解，科雷繽有8種車身顏色，2種車頂顏色——充分的個性化選擇，這也是當下年輕消費者非常在意的。
內飾方面，科雷繽棕色/灰色的撞色搭配顯得很有歐系品味。7英寸TFT彩色液晶儀表盤+懸浮式9.3英寸多功能彩色液晶觸摸屏，科技感還是非常夠味的，中控屏在合資品牌同級中也算比較大的，而且是縱向設計，駕駛者操作起來會更順手；排擋杆區域的設計更偏簡約緊湊，旋鈕式和按鍵的設計非常易於查找和操作。
動力方面，科雷繽相較同級比較突出：搭載 TCe 270 四缸渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，其最大輸出功率為115 kW，最大扭矩270 N·m，百公里加速可僅需8.7秒。據悉，這套動力系統百公里綜合油耗僅為5.6L。
9月5日，成都車展開幕首日，東風雷諾展臺一下子推出了兩款SUV。定位於“城市SUV新潮範”的雷諾科雷繽完成全球首發亮相；另一款雷諾 e諾則是一款歐系都市純電SUV純電SUV”正式上市，補貼後售價為6.18—7.18萬元。
東風雷諾將此次成都車展的推新定義為“燃電雙雄”，我們為此前去探館實拍，看看這兩款新車型究竟有何特點。
e諾：這款精緻小巧的純電SUV 只要6-7萬
雷諾 e諾的長、寬、高分別為3735*1579*1515mm，綜合工況下續航里程為271km，適用於城市消費群體日常代步所需。
雷諾 e諾共推出e趣型、e尚型、e智型和天貓精靈定製版、什馬定製版五個版本，補貼後售價從6.18萬元到7.18萬元。
由於車型尺寸更偏精緻小巧，內部空間自然是非常緊湊的，但是真正坐進去體驗，無論是前排還是後排，身體並沒有感覺非常侷促。另外，尾部還預留了一塊較大的後背廂空間，這讓我們覺得比較驚喜——所以e諾真是“麻雀雖小、五臟俱全”。
另外可以發現，雷諾 e諾的離地間隙比較高，有150毫米。這樣，即便是經過一些顛簸路面，它也能保持SUV一定的通過性優勢，瞬間就和那些低速電動車拉來了定位差距。
內飾部分的設計比較中規中矩，搭載8英寸高清液晶觸摸屏，可滿足人性化的人機交互體驗，實現在線導航、在線娛樂、4G WIFI熱點和語音識別等功能。
在充電便捷性方面，雷諾 e諾是7KW充電功率，百公里耗電量10.8 kWh。慢充模式下，它4小時可從0電量充滿至100%；慢充1小時可續航65km。快充模式下，e諾30分鐘可充30%至80%電量，可行駛135km。據工作人員介紹，理想狀況下，每100公里，雷諾 e諾的使用成本是9塊錢。
在此，我們還是需要簡單介紹下安全性能。其實，雷諾品牌在純電開發上是起步很早的，目前在全球已經累計銷售了25多萬臺純電車，沒有發生過一起自燃等安全事故。e諾這款車作為雷諾品牌進軍中國新能源市場的“開山之作”，自然在安全上不敢怠慢。
雷諾 e諾的三電系統嚴格遵循雷諾標準，其中雙艙保護措施讓電池艙及電動機艙能夠抵擋得住具有破壞性的衝擊力，另外具備成熟先進的智能電池溫控系統，最大程度避免極端情況下電器發生故障造成“車毀人亡”的慘劇。除此之外，隔膜陶瓷塗覆設計、電芯過充保護、電池高壓線路具有互鎖檢測裝置等雷諾硬核技術，都運用在了e諾身上——從消費者角度看，合資品牌的“靠譜”往往就體現在這些看不見卻至關重要的方面。
6-7萬元，就能買到一款合資純電SUV——如此性價比，雷諾 e諾可能會開創中國A級純電SUV市場的新格局。
科雷繽：外型內飾潮流雅緻 駕駛艙設計簡約實用
科雷繽的長寬高尺寸是4263*1797*1593mm，軸距為2638mm，尺寸上的定位是一款小型SUV。秉承雷諾家族化的風格，科雷繽和科雷傲一樣採用C型的日間行車燈，通過開眼角的設計與中網相連，強化了前臉的整體感。
側面看去，懸浮車頂的設計讓科雷繽運動感十足。可以發現，類似鑽石花瓣形的18英寸輪轂造型非常有個性，這一點可能女性消費者看了會非常有好感。
科雷繽尾部的視覺效果也比較幹練犀利，尤其是迴旋形的尾燈，非常能起到提亮效果，減少了SUV車型後臀的笨重感，顯得非常精緻輕盈。據現場瞭解，科雷繽有8種車身顏色，2種車頂顏色——充分的個性化選擇，這也是當下年輕消費者非常在意的。
內飾方面，科雷繽棕色/灰色的撞色搭配顯得很有歐系品味。7英寸TFT彩色液晶儀表盤+懸浮式9.3英寸多功能彩色液晶觸摸屏，科技感還是非常夠味的，中控屏在合資品牌同級中也算比較大的，而且是縱向設計，駕駛者操作起來會更順手；排擋杆區域的設計更偏簡約緊湊，旋鈕式和按鍵的設計非常易於查找和操作。
動力方面，科雷繽相較同級比較突出：搭載 TCe 270 四缸渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，其最大輸出功率為115 kW，最大扭矩270 N·m，百公里加速可僅需8.7秒。據悉，這套動力系統百公里綜合油耗僅為5.6L。
另外，在智能互聯繫統和主動安全方面，科雷繽的配置也比較豐富，搭載EASY LINK智能互聯繫統，匹配ADAS智能輔助、Clean Air PM 2.5空氣淨化系統等多種科技配置——基本上，只要是當下所需的實用功能，科雷繽都不會打折扣。
接下來，咱們就是坐等它正式上市公佈價格了！
雷諾，是擁有120年曆史的全球性汽車品牌，如何在中國市場既叫好，又叫座？相信這兩款車的推出，將讓中國消費者更加了解雷諾的誠意與實力。