比慘大會開始，PSA、東風雷諾和廣汽菲克誰最慘？
如今的汽車市場已經進入到了一個"淘汰時代"，大環境的影響加上自身的實力足以讓一個汽車品牌更加強大或者被時代淘汰，強者存，弱者走，就是這麼殘酷。都說現在我國的汽車市場正在經歷著百年一遇的"寒冬期"，各大汽車品牌的銷量嚴重受到影響，但年過將半，當我們每每看到月度銷量數據的時候，最後都會得到同一個結論，就是雖然競爭激烈，但強者愈強，弱者愈弱。
進入了六月份，5月份的銷量數據也在慢慢出爐，要知道，數據是一個反應品牌實力的有效佐證，其科學性、參考性非常強。近日，我們瞭解到，2019年以來就表現十分邊緣化的幾個品牌公佈了5月份的銷量，那麼，在這次的比慘大會上，我們首先來看看PSA、東風雷諾和廣汽菲克到底誰最慘？
水土不服的廣汽菲克
首先來說說廣汽菲克，全稱叫做廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司，從名稱上我們就能看出，其主要是銷售菲亞特和Jeep汽車，根據數據顯示，其5月份的總銷量為4049輛，相比同期下滑61%，1-5月份累計總銷量為58907輛，同比下滑48%，這應該是廣汽菲克連續17個月的慘敗成績單。菲亞特的水土不服，Jeep的過度情懷營銷，當然共同的就是都敗給了自己的產品質量，所以去年更是傳出了菲亞特要退出中國市場的傳聞。
傲慢偏執的PSA
PSA是法系車中的代表集團，主要是標緻和雪鐵龍，根據神龍汽車發佈的5月份銷量數據顯示，5月份總銷量為8698輛，相比同期下降了66.76%，1-5月份累計銷量為52899輛，同比下滑了61%，自去年以來一直處於暴跌狀態，而且標緻雪鐵龍在我國市場上的佔有率我們也有目共睹。雖然曾多次強調不會放棄中國汽車市場，也做過很多"努力"，但並沒有改變現狀，所以沒想到的是人們放棄了它。
一無是處的雷諾
法系車中的"二當家"自然是雷諾集團，在歐洲地區風生水起，但進入中國市場後就一直不受待見。東風雷諾的銷量或許更慘，5月份新車銷量只有1008輛，同比暴降80%，1-5月份累計銷量為7398倆，同比下降了77.2%。我們都知道東風雷諾只有兩款車型實現了國產，科雷嘉和科雷傲，不僅數量少，產品力也飽受質疑，質量問題頻發，售後還不予處理，而且還和東風日產存在一些莫名的關係。
真的是沒有最慘只有更慘，不僅僅是這些品牌，還有現代、起亞、福特等很多合資品牌已經不再是當初的"站著就能把錢掙了"的時代，要想能夠像大眾、本田、豐田等品牌一樣繼續走下去就必須提高產品競爭力，否則等待的只有被邊緣化。