三廂A35來了/埃爾法要換雷克薩斯標了？

305匹的A35 能匹敵S3麼？

3月27日，梅賽德斯-AMG官方發佈AMG A 35 4MATIC三廂版官圖。雖然說是AMG系列裡最便宜的一臺，但外觀依然充滿了運動的元素。大尺寸的通風式剎車盤和四活塞剎車卡鉗的搭配，以及車尾的擾流板和下擴散器都非常符合鋼炮車型的氣質。

內飾方面自然是採用了奔馳飽受好評的最新內飾設計。連體式大屏和新樣式的空調出風口都得到了保留。帶回正標的AMG樣式平底方向盤不僅美觀，還可以在AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序裡選擇Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual等五種駕駛模式。

動力方面，三廂版車型搭載的是全新2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力306匹，最大扭矩400牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置溼式雙離合器變速箱以及AMG Performance4MATIC四驅系統。0-100km/h加速時間僅為4.8s，極速250km/h。

一句話點評：A35的是我覺得唯一三廂比兩廂版更協調的小鋼炮了。即便它可能不如S3快，衝著這個內飾我可能也會選擇A35而不是S3如果引進後的A35價格定在3X萬，大家會買嗎？

​新款別克君越 正式上市

3月29日，新款別克君越正式上市。新上市的君越共推出28T豪華型、28T尊貴型和28TAvenir三款車型，售價分別為23.98、26.98和28.98萬元。

作為中期改款車型，新款君越採用了別克最新的家族設計語言。車頭的格柵進一步加大，車尾也增加了連接尾燈的鍍鉻條和方形鍍鉻排氣裝飾罩。

內飾方面，新款君越基本沿用了現款的設計，採用了大面積的菱形紋路真皮包覆，並配備了PD行人識別、LKA車道保持、ACC自適應巡航、CMB碰撞緩解等11項智能駕駛輔助配置。

動力方面，新款君越搭載了全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力240匹，峰值扭矩350牛·米，綜合油耗為6.9L/100km並可滿足國VI排放，匹配9速自動變速箱。

一句話點評：雖然內飾依然是偏“老派”的簡潔美式風格，但在注重年輕、運動的現在，新款君越的外觀可以說是沒那麼“油膩”了。相比帕薩特和凱美瑞，你會選君越嗎？

雷克薩斯版埃爾法 要來了？

3月29日，雷克薩斯發佈了一張新車型的預告圖，並稱雷克薩斯全新級別車型將於4月16日開幕的上海車展中全球首發。

從預告圖來看，新車型的前臉依然很“雷克薩斯”。紡錘形的進氣格柵和標誌性的L形日行燈依然是造型凌厲。根據雷克薩斯此前註冊的“LEXUS LM350”和“LEXUS LM300h”來看，極有可能是名為LM的MPV車型。

這邊雷克薩斯剛發佈預告圖，那邊就有國外媒體繪製出了新車外觀的效果圖。雖然不確定最終的實車會不會真的這麼像一輛埃爾法，但是憑藉雷車“聲名在外”的佛系標籤，會不會又是一輛跟埃爾法一樣需要加價的“爆款”呢？我們拭目以待。

一句話點評：好奇這麼激進的設計語言放在一輛MPV上會是什麼樣子。

為了大家好修車R34發動機復產！

3月29日，日產Nismo部門稱將重新開始生產RB26發動機。在上世紀末的JDM黃金時代，搭載在著名日產跑車SkylineGT-R R32-R34上的RB26DETT發動機與豐田Supra上的2JZ可謂是一時瑜亮。

但畢竟是一款產自二三十年前的車型了，雖然依然在二手市場很搶手，但是零部件的更換成了車主們最棘手的問題。所以Nismo事業部為了解決經典性能車款的零件更換問題，首先復產最受歡迎的RB26也就不難理解了。

這臺2.6L直列六缸雙渦輪增壓發動機鑄鐵缸體帶來的優秀的發動機壽命和極高的強度讓它的改裝潛力深不可測，雖然受限於當時日本的“君子協定”，原廠狀態下只有280馬力，但是把RB26DETT改裝到1000馬力以上的案例並不少見。或許也正因為如此，日產才會在近20年後的今天重新生產這款傳奇發動機。

目前全新的RB26發動機只能在日本本土經銷商處購得，官方售價為缸體17萬日元（約合1.03萬人民幣），缸蓋18.7萬日元（1.13萬元人民幣）。

一句話點評：你最想看RB26DETT裝在什麼車上？我想把它塞進一臺飛度裡