大家好，我是談攝起步老周，雷克薩斯這個品牌是日系車裡的設定是走高端路線，價格上雷克薩斯一直是沒有多少優惠，且不能給你奔馳，寶馬，奧迪等品牌給你帶來的面子，但是從現在2手車市場裡雷克薩斯高的可怕的保值率，可以看出以前入手雷克薩斯的車主是多麼英明的選擇。

2手車市場裡的車輛保值率價格一般都是以車輛的品牌，車輛的質量，4S店保養記錄做為評判車輛的2手價格，當然還有情懷等因素佔了小比例，且日系車的發動機質量是公認的好就沒的說了。

雷克薩斯保值因素：

• 雷克薩斯保值最大的優勢是它新車基本不優惠，甚至於要加價才能提到車，類似於官方的價格保護了，新車價格的穩定使它很穩定，很受2手車商的喜歡，不會像別的豪華品牌，比如特斯拉一夜之間降價50萬左右，讓人哭暈在廁所。
• 雷克薩斯的服務普遍是4年免費保養，這也讓它在4S店的保養記錄很全面，雷克薩斯保養維修記錄就會比較透明，車主在賣出二手車時能提供完整的標準保養記錄證明自身車況良好會讓二手車更值錢。
• 買雷克薩斯的車主通常都是作為家用車，而且比較佛系，對於汽車比較愛護，某些雷克薩斯車主甚至讓自己孩子坐車時都得換拖鞋才行，簡直愛護到有點變態的地步了。
• 雷克薩斯本身車子的設計，老周覺的很超前，就算10年前的老車放到現在，外觀設計上一點也不輸於現在的新車外觀，比如大家熟知的“咬地鯊:IS200",GS350,IS300等車型都是很多車友喜歡的車。
• 雷克薩斯本身的質量非常的好，因為4年免費保養的服務，讓它保養很到位，同年限下奔馳，寶馬，奧迪等車型和雷克薩斯一比，單從底盤來說，雷克薩斯的底盤，基本沒啥漏油的痕跡，而奔馳，寶馬，奧迪就像是退化成了小孩，各種尿褲子。

老款的IS200 外觀還是很耐看

雷克薩斯是個年輕的品牌， 創立於1983年1月1日，源於Project Circle F計劃，F 代表Flagship，寓意旗艦。當時，豐田的總裁豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？你們說現在雷克薩斯達到了田英二先生的預期了麼？希望國內的車企也能有這樣的精神，而不是一味的騙補貼，仿造，能造出有自己的車文化，不是我們不愛國啊，憑良心的是，國內的車企要是有造出品質好的車，還是很多人願意買單的，只是現在國內車企和豪華搭上邊的也只有紅旗一枝獨秀了。希望以後馬路上看到的高端車型裡不在只有奔馳，寶馬，奧迪等車也有也有國內的優秀品牌在其中！

設計圖

當然也是有小毛病的，但是整備起來和別的車一比似乎就不是多大的事情了，我朋友入手了臺06年的IS300，是17年入手的。入手的渠道是在外省的一個車商，當時入手的價格是12萬多。回來後發動機，變速箱等大件是沒多大問題，就是水箱漏水問題煩惱著它，路上開鍋了幾次，後面聽從了老周的意見，玩老車，要開始換老化的管路就是一下換，最怕的就是一段一段的換，因為老化了，每次拆老件管道多少都有點蝴蝶效應。

所以車友們切記，老車管路整備真的很重要，價格不是很貴，但是出問題卻讓你很煩惱。

很多人問老周為什麼老喜歡老車，一個是情懷作祟，一個是在現在成本節約時代，車企為了打價格站，紛紛節約成本，降低售價，讓很多車型品質的上不如老車帶給你的感覺，價格上又不貴，也算完成了夢想。