如今隨著我國的經濟騰飛發展，人們的生活水平，質量都有了質的提升，所以對汽車的需求也越來越高，導致我國汽車行業的市場競爭越來越大，不僅是普通國產車和合資車的競爭壓力大，即使是豪華品牌也是有著巨大的壓力，像奔馳，寶馬，奧迪三大公眾認可的一線品牌也已經遭遇了像雷克薩斯，凱迪拉克，沃爾沃等二線豪華品牌的圍堵，所以他們想要保住自己的市場份額，只能不斷的推陳出新，不斷地優化自己，把更好的作品，更優質的服務拿到顧客眼前來。
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今天我就來給大家介紹介紹被譽為二線豪華品牌代表之作的雷克薩斯ES
首先在二線品牌紛紛推出國產的時候，雷克薩斯卻堅持只做進口，為此，推出了小排量車應對排量稅，以質量為本，用面免費保養拉近人們的購車成本，使得其有了與一線品牌競爭的資本。
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雷克薩斯ES，實用性往精品化的轉變
在中級豪華轎車的市場裡，雷克薩斯ES它有著很大的優勢，加上它換代以後，外觀可以說是精氣神具備。
外觀上
看到雷克薩斯ES的時候真的有一種驚豔仿若初見的感覺，紡錘式中網百看不膩，辨識度絕對一流。
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整個車身更加修長，凹凸有致，溜背的範顯得車更加修長有氣質，不時滲透出優雅的氣場。
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內飾上
木紋的飾板，真皮的包裹，軟搪塑等工藝都讓ES盡顯奢華。
細節處橫線的紋理非常有檔次感。
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中控系統採用的還是比較傳統的多按鍵，相比現在流行的觸摸屏之類的少了一些科技感，不過這也是雷克薩斯的傳統，只用最成熟，不用最先進。
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中控系統採用的還是比較傳統的多按鍵，相比現在流行的觸摸屏之類的少了一些科技感，不過這也是雷克薩斯的傳統，只用最成熟，不用最先進。
空間上
空間水平就兩個字夠用，但是並不寬裕或奢侈，確實和長軸距版的BBA沒法比，但是細節處理的可是非常好，不光有後排遮陽簾，就連後邊的小側窗都配備了遮陽，後排座椅的8度調節，讓你的乘坐變成舒適的享受。
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空間上
空間水平就兩個字夠用，但是並不寬裕或奢侈，確實和長軸距版的BBA沒法比，但是細節處理的可是非常好，不光有後排遮陽簾，就連後邊的小側窗都配備了遮陽，後排座椅的8度調節，讓你的乘坐變成舒適的享受。
動力上
它的混東系統其實和凱美瑞的混動是一樣的，如果你像要這臺車給你一個澎湃的運動體驗，不好意思，雷克薩斯給不了，也永遠不會妥協，它有這功夫倒不如想想怎樣提高舒適性，因為它要的是從內到外的優雅，不少熱情澎湃的爆發。
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雷克薩斯它追求的是極致的舒適感與經濟性，而且雷克薩斯的混動版6年15萬公里，電池十年無憂的政策，老實說這車出不了什麼問題，這是它任何德系對手都比不了的。
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