在全球豪華車銷量榜單中,德系三劍客奔馳、寶馬、奧迪常年牢牢佔據豪華車銷量的前三名，並且大幅度領先於其他豪華品牌。而其它眾多豪華品牌裡，能夠媲美BBA的實在不多。其中，全球銷量第四的雷克薩斯要算一個。那麼，雷克薩斯離一線豪華品牌還有多遠？
BBA為何在全球範圍都如此強勢?
奔馳、寶馬、奧迪同是來自德國的全球著名豪華車品牌,都有著上百年的歷史積澱和高貴的血統,三大品牌旗下的車型可以說是一應俱全,覆蓋幾乎所有級別、所有類型的車型,所以無論你預算多少錢,你都可以挑選到心儀的車型。而縱觀其他品牌,並沒有哪一個有這樣完整的車系, 這顯然是一個重要的原因。
再者，BBA的歷史都已經超越百年,其技術積累是其他品牌望塵莫及的,在世界各地所銷售的車型它們可以因地制宜,推出適合本區域的車型,比如在歐洲它們可以研發出很好的柴油發動機,在中國它們可以研發出小排量渦輪增壓，在美國它們也可以推出大排量自吸（現在幾乎也為渦輪）以滿足本國人民的喜好。並且在豪華車市場這個講究品牌“血統”的戰場，它們高貴的身份已經深深紮根於世界人民的心中,所以這些原因使得它們在全球的銷量遙遙領先於其它豪華品牌。
雷克薩斯離一線還有多遠？
雷克薩斯誕生與1983年,第一款車型LS推出於1989年 ,相比BBA可謂是新貴,作為豐田旗下獨立的全球著名豪華汽車品牌,雷克薩斯在誕生之時就頂著“香檳塔奇蹟”而轟動全球。更為不可思議的是雷克薩斯只用了十幾年時間就在北美超越了BBA的銷量，並且一舉連續11年拿下了北美豪華車銷量桂冠，雷克薩斯的出現，讓亞洲從那時起有了可以和歐美豪華車抗衡的品牌，而現在雷克薩斯全球銷量穩居世界第四，僅次於BBA。
提到雷克薩斯，人們腦海中會浮現省心、可靠、舒適、豪華等代名詞，確實，雷克薩斯被美國J.D POWER連續八年評為可靠性最高的品牌，並且創下了平均每一百輛車73個問題的紀錄！而從第一代旗艦車型LS開始，雷克薩斯就把舒適、豪華、平順、靜謐性好等亮點展現的淋漓盡致，逐漸地，雷克薩斯慢慢豐富自己的產品線，從而現在基本可以與BBA各個級別的車型形成競爭。
去年，雷克薩斯在國內的銷量超過16萬輛，位居豪華車品牌第五，要知道對於一個沒有國產的豪華品牌來說這個成績是非常不易的，這也是雷克薩斯的品牌調性和擁有良好口碑的重要原因，並且很多雷克薩斯的擁躉並不希望雷克薩斯國產，我也同樣不希望，因為那樣會失去雷克薩斯本來的“韻味”和在豪華品牌裡獨樹一幟的形象！
但是，我們知道，BBA之所以能夠成為一線豪華品牌，銷量是它成功基礎，特別是在國內市場的國產化戰略。而雷克薩斯目前在產能方面，是阻礙其銷量突飛猛進的一道枷鎖。所以，我認為雷克薩斯如果選擇在國內生產，大幅度提高產能，這是它成為一線豪華品牌的關鍵一步。
（文/XS）